販売終了まで待ったなし！ 今こそホンダの軽スポーツ「S660」を買うべきか？

価格という名の現実問題

昨2020年末に、このコーナーで「どうせ買うなら価値あるクルマ　値上がりしそうな新車はコレだ！」と題して選んだ5台の筆頭に「ホンダS660」を挙げたら、約3カ月後に生産中止のニュースが届いた。「S660」「S660モデューロX」とも、「2022年3月をもって生産を終了することになりました」とのこと。同時に発表されたメモリアルモデルたる特別仕様車「S660モデューロX バージョンZ」については報告済みだ。

『webCG』編集部から、今度は「われわれクルマ好きは今こそS660を買うべきか？」というお題が示された。そんなもの、買うべきに決まっている。世界的にまれなマイクロミドシップにしてオープンスポーツである。しかも、オートマ免許で乗れるCVTに加え、いまや絶滅危惧種に認定される3ペダル式6段MTを選択可能。いま買わないで、一体、いつ買うというのでしょう？

「では、オマエはどうなんだ？」という声がいずこからか聞こえてきたので恥を忍んで告白します。手元不如意なんです。S660のベーシックグレード「β」が203万1700円、シートヒーターとスポーツレザーシート、アルカンターラ×本革巻きステアリングホイールが魅力的な「α」は232万1000円。最終モデルたる上記バージョンZに至っては、300万円超えの315万0400円である。いまさら、ではありますが、最近の「軽」はお財布が軽い消費者にとってはなかなかハードルが高い。

2015年3月にデビュー、同年4月に発売されたホンダの軽スポーツカー「S660」。以後、現在までの6年間で3万2000台ほどが販売された。すでに、2022年3月末での生産終了が決定している。

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「S660」の最後の特別仕様車となるコンプリートカー「S660モデューロX バージョンZ」。315万0400円という高価格にもかかわらず、発売1週間で400台以上のオーダーがあったという。

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「S660モデューロX バージョンZ」（写真手前）は、カタログモデルの「S660」（同奥）と同じラインで生産される。

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ご先祖までが気になってくる

あらためてまったくの私事で恐縮ですが、懐寂しいクルマ好き（←ワタシです）の心中で、周期的に「欲しい！」病が高じるのが、同じくホンダの軽ミドシップ「ビート」。発売が1991年だから、もう30年も前のクルマになる。光陰矢の如し。デビュー当時からピニンファリーナ発とささやかれていたキレイなプロポーション。元祖マイクロミドシップにしてオープンスポーツ。バブル期ならではのぜいたくなつくり。生産中止が1996年なので、自動車税も重量税も増税対象になりますが、まぁ、軽自動車なので絶対的な負担は許容範囲内といえましょう。うーん、現実的に、欲しい。

で、中古車情報サイトをあさる日々が続くわけですが、ビートも、ある程度の年数がたった趣味グルマにありがちな、価格の二極分化が進んでいる。ボディーカラーは「カーニバルイエロー」が望ましい。リアにラゲッジ用のキャリアが付いていたほうがカーライフとそのイメージが広がっていい。ホイールが換えられているのはオリジナルが再販されたからいいとして、車内があまりにバッチイのはヤだな。できればエアコンのガスも現行の134aに対応していて……とチェックしていくと、すぐに乗り出し価格が200万円を超えてしまう。

「S660」の源流となるホンダのミドシップ軽「ビート」（手前）。デビューは1991年で、2021年は生誕30周年のメモリアルイヤーにあたる。写真はホンダアクセスがレストアした展示用の車両。

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「ホンダ・ビート」はMR車であること以外にも、オートバイを思わせるデザインのメーターや、運転席側のスペースを助手席側よりも広くしたレイアウト、ゼブラ柄のシート地など、見どころの多い一台だった。

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30年後も色あせない

そこで、熱に浮かされた足りない頭がちょっぴりさめるわけです。「新車当時は、138万円だったのに!?」と。続いてムクムクと頭をもたげるのが、「S660のほうがイイんじゃね？」という経済的かつ合理的な判断。ごく大まかに言って、ビカもの（極上品）のビートを買う金額で、5年落ちのS660を手に入れられる。その後の維持費用、メンテナンス代を考えると、21世紀の軽スポーツを購入したほうが明らかに賢い。

いやァ、6年前にS660がデビューした際には、真剣にビートと比べて迷う日がやってくるとは思いもしませんでしたね。ライフスタイル商品としての性格が強かったビート。ガチの“スポーツ”を目指したS660。そうしたキャラクターは、製品企画のうえでは大事だけれど、結局はクルマを成り立たせる基本骨格の重みが、時とともに増していくのでしょう。S660も、30年後には貴重な純内燃機関「軽」スポーツとして珍重されているに違いない。

蛇足ながら、S660の生産中止によって同車の中古車は値が上がるのか。はたまた、「せっかくなら」と潜在ユーザーが新車に流れることで中古の価格がさらにこなれるか。もしやビート中古車市場への影響はあるか!?　1年ほどの猶予期間中、小心者の心は千々に乱れるばかりである。

（文＝青木禎之／写真＝本田技研工業、田村 弥、webCG／編集＝関 顕也）

ボルドーレッドとブラックのコントラストが鮮やかな「S660モデューロX バージョンZ」のインテリア。トランスミッションの設定はMTのみとなっている。

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デビュー以来の6年間で、さまざまな特別仕様車やコンプリートカーがリリースされた「S660」。写真は無限（M-TEC）がスペシャルチューンを施した「S660 MUGEN RA」で、2016年5月に発売された。当時の価格は289万円。

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特別仕様車を含め「ホンダS660」は限定車ではないものの、生産ラインのキャパシティーにも限りがあるため、注文が殺到すれば当然早期の販売終了はあり得る。オーナー予備軍は今こそ決断のとき……なのかもしれない。

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