【ニュース】シンプルで手ごろな価格でMINIはトレンドに逆行する　全情報とおまけ付き！

サイズはコンパクトなまま

通常、あらゆるものはより複雑に、より高価になっていく。だが、第4世代のデビューが目前に迫ったMINIはそうではない。これからは、「3ドア」「5ドア」そして「コンバーチブル」が、電気自動車（中国製BEV）であろうと従来型（ICE）であろうと、クーパーと呼ばれることに慣れなければならない。トップモデルだけは「ジョンクーパーワークス」と呼び続けることができる。

サイズの面では、MINIの全長は3.86mとコンパクトなままだ。全幅（1.76m）、全高（1.46m）、ホイールベース（2.53m）はそれぞれ3cmずつ増えている。これはプロポーションにとって好都合で、短いオーバーハングと最大18インチのホイールがその長所を最大限に発揮している。

クロームメッキやカラーコントラストのホイールアーチは見られない。フロントヘッドライトとリアライトも必要最低限のものに絞られたが、3つの異なるイルミネーショングラフィックが、レトロなデザインにエクスクルーシブなタッチを加えるのに、ベストを尽くしている。MINIの醍醐味（だいごみ）だ。

「MINI」の全幅、全高、ホイールベースはわずかに大きくなったが、全長は3.86mとコンパクトなままだ。

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インテリアはよりシンプルに

デザイナーはインテリアもすっきりさせた。新型MINIで目を引くのは標準装備の9.4インチ有機ELタッチスクリーンで、クラウドベースのナビゲーションや無線アップデートなど、新しい「MINIオペレーティングシステム9（Androidベース）」の内容が表示される。

ダッシュボードにはオプションのヘッドアップディスプレイがあるが、ドライビングレベルとエクスペリエンス用のクラシックなトグルスイッチもある。ギミックばかり？　でも、MINIファンにはクールに映るかもしれない。

フロントの広さ、レザーを使わないインテリア、リサイクルポリエステルを使ったファブリックなど、クールな人なら満足するだろう。後部座席は、3ドアモデルでは大人が座れるだけのスペースがほとんどなく、ラゲッジルームも200リッターと先代モデルより小さい。

ただし、ポジティブな特徴として、ダブルロードフロアがあり、リアベンチシートを倒すと荷室がフラットになる（最大800リッターのトランクスペース）。

中央の大型メーターは有機ELタッチスクリーンに。ヘッドアップディスプレイはオプション設定となる。

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ラゲッジルームの容量は以前より200リッター小さくなった。リアシートを倒せば800リッターに拡大できる。

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価格は3万2900ユーロ（約525万円）から

パワートレインのリストは、現在のところまだ2つのEバリエーションに限られている。 「クーパーE」（最高出力184PS、バッテリー容量40.7kWh）と「クーパーS」（同218PS、同54.2kWh）。少なくとも書類上は、クーパーEは305km、クーパーSは400kmの航続距離が可能だとされている。先代モデルから大きく進歩している部分である。

うれしいことに、価格に関しては、エントリーモデルは先代より安い。新型MINIクーパーEは3万2900ユーロ（約525万円）で、最初のモデルは2024年春から納車される。

よろしければ、新型「MINIカントリーマン」の情報（写真）もどうぞ。

（Text＝Peter R. Fischer／Photos＝BMW Group）

記事提供：AUTO BILD JAPAN Web（アウトビルトジャパン）
 

新型電動「MINIクーパー」のエントリー価格は3万2900ユーロで、珍しいことに、これは先代よりも安い。

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第3世代の「MINIカントリーマン」登場。新しい印象的な外観。MINIの販売台数の3分の1はカントリーマンが占める。

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全長4.43mとなった新型「MINIカントリーマン」は、先代モデルよりも13cm大きくなった。

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意外なことに、後席には想像以上のスペースがある。背の高い人でも頭上のスペースは確保されている。

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新型「MINIカントリーマン」は2024年春からMINI販売店に導入される。スタート価格は4万3500ユーロ（約695万円）。

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