第45回：スターの幸福感
2017.06.13 カーマニア人間国宝への道スーパーカーは公道を走ってナンボ
「もはや速さには何のロマンもない！」と見限り、巨乳を捨ててステキなCカップ「フェラーリ328GTS」へと走った私だったが、「俺はまだまだ誰よりも速いクルマが欲しい！」という方もおられよう。サーキットもあるし。
私とて、たまに自分のフェラーリでサーキットを走ってきたが、サーキット専用ってんじゃつまんないんだよね。サーキットは、自分のクルマをより深く知りたいから、確認のために何度か走る感じでした。
マンガ『サーキットの狼』を見ても、一番盛り上がったのは公道グランプリのあたり。最後に風吹裕矢がF1ドライバーになった頃には、スーパーカーブームも終わっちゃった。
私は、スーパーカーは公道を走ってナンボではないかと思うのです。なぜって、スターには観客が必要だから。スターだけの世界にいたら、スターやってて面白いだろうか？ キャーキャー言われるからスターになりたいんじゃないか？
非日常的なスターが、大衆の海を超然と走る。だからステキなのではないか!? そのためには、スターはCカップでなくてはならない！
まぁ近年は、誰もフェラーリにキャーキャー言ってくれませんが。
スター度は急上昇
と思ってたんだけど、「458イタリア」から328GTSに乗り換えたら、体感上のスター度は数倍に上がりました！
もう一般人の見る目が全然違う。458は見て見ぬふりみたいな感じだったのが、328だとマジマジと見てくれる！ 自転車のニーチャンが振り返ってガン見する！ 信号待ちで隣のクルマが「ウインカー出しっぱなしですよ～」と親切に声をかけてくれる！ パパがお子さんに「うわ～、スーパーカーだよほら」などと言ってくれる！ 見る目が温かいんですよ！
やっぱ458イタリアとかってさ、「ただカネがあるヤツが乗るクルマ」って空気あるじゃない。ヒルズ族的な。
でも328くらい古いと、いろいろ苦労してそうだし、カネじゃなくて好きだから乗ってんだろうなって思ってくれるんだよ！
やっぱ人間、人のカネにはムカつくけど、情熱とか苦労とかは無条件に認めてくれるんだね！ 本人としては何も変わってないんだけど。
というよりむしろ値段が高い分、458イタリアの方が全然金銭的に大変だったし、ガレージだって左右の余裕2mmしかなかったし、328にしてあらゆる面でメッチャ楽になったんだけど、世間が抱くイメージは違うのです。
ところで、328を買うにあたって、カーマニアの皆さまは「GTSってボディー剛性大丈夫ですか？」と思われたりするかと想像します。
まったく大丈夫です。
そりゃまぁ「GTB」の方が剛性あるでしょうが、かつて黒のGTS（ヨーコ様）で筑波をアタックし、私レベルの腕ではまったく問題ナシであることを確認済みだ。さすが鋼管パイプフレーム構造！
真っ赤なフェラーリ最高！
「雨漏りしませんか？」と心配されるかもしれませんが、フェラーリは雨の日は乗らないので、雨漏りの心配はありません。
中古車相場としては、GTBの方がGTSより150万円くらい高い。GTBの方がシルエットが美しいし、断然希少なので。
でも私は、どーせならオープンにできるGTSの方がむしろ欲しかったです。早朝の首都高をGTSの屋根を外してオープンで走ったところ、この世の極楽浄土を見ました……。思い出すだけで涙が出るほど。
ボディーカラーは、エノテンに「赤でもなんでもいいです」とお願いしました。328は大部分が赤なので、自動的に赤になりました。
私儀、最初の「348tb」と2台目の「512TR」以来、ロッソコルサ（フェラーリレッド）のフェラーリを買ったのは18年ぶりだったのですが、赤いフェラーリっていいですね!!
3台目以降、赤いフェラーリじゃフツーすぎると思ってずーっと避けてきたけれど、真っ赤なフェラーリ最高！ フツーって最高だ！
一般の方が我が328を愛ある目で見てくれるのは、自分の知ってるフェラーリのイメージとぴったり重なるからじゃないか？ 赤い328って、日本人の脳内に漠然と存在する「カッコいいフェラーリ像」にほぼドンピシャなんじゃないか？ その上には「さらにメチャメチャカッコいいフェラーリ像」として赤い「F40」がある。そんな感じではなかろうか。
私は、もちろん自己満足でフェラーリに乗っているのですが、でもでも、できれば周囲の皆さまにも喜んでいただきたいのです！ スターを見た幸福感みたいのを味わっていただきたいのです！ 328GTSがそれを思い出させてくれました！
（文＝清水草一／写真＝清水草一、池之平昌信／編集＝大沢 遼）
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
-
![第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ]()
第346回：EVかいわいで辰巳かいわいへ 2026.10.12 清水草一の話題の連載。日産の「サクラ」と「アリア」、そしてホンダの「スーパーONE」と、国内メーカーがリリースする3台のEVに立て続けに試乗した。三者三様の走りを味わい、リアルに感じたことをカーマニア目線で報告する。 -
![第345回：10秒ごとの快感]()
第345回：10秒ごとの快感 2026.9.28 清水草一の話題の連載。実に16年ぶりのフルモデルチェンジとなった日産の新型「エルグランド」が狙うのは、圧倒的な強さを誇るトヨタのミニバン「アルファード」と「ヴェルファイア」の牙城だ。早速、首都高でエルグランドの走りを確かめた。 -
![第344回：アンパンマンよりばいきんまん]()
第344回：アンパンマンよりばいきんまん 2026.9.14 清水草一の話題の連載。メルセデス・ベンツの新型「CLAシューティングブレーク」が気になってしかたがない。理由はその特徴的なフロントフェイス。左右の目玉（ヘッドランプ）がつながったデザインがたまらない。果たして実車の印象は？ -
![第343回：おやじ、涅槃で待つ]()
第343回：おやじ、涅槃で待つ 2026.8.31 清水草一の話題の連載。ちまたでの評判がよく、売れ行き好調の新型「日産キックス」に試乗した。その出来はカーマニアをも満足させる評判どおりのもので、新車購入のきっかけにもなった。え？ 購入したのはキックスではない？ -
![第342回：どうしてこんなに高いんですか]()
第342回：どうしてこんなに高いんですか 2026.8.17 清水草一の話題の連載。BYDが日本の軽自動車市場に向けて独自開発した電気自動車「ラッコ」が上陸した。早速、愛車「ダイハツ・タント」の後継として検討すべく、近所のディーラーで試乗することに。果たしてその印象は？
-
![日産キックスX e-4ORCE（前編）]()
NEW
日産キックスX e-4ORCE（前編）
2026.10.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。デザインが新しいのはもちろんのこと、まさに下ろしたての最新のパワートレインを搭載。日産の大きな期待を背負ったコンパクトSUVである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。
