第124回:大矢アキオ、Googleストリートビューに露出成功!!
2010.01.09 マッキナ あらモーダ!第124回:大矢アキオ、Googleストリートビューに露出成功!!
ナゾの3輪車
昨年暮れのボクは、マイケル・ジャクソンをしのんで密かにムーンウォークの練習に励んでいた。ところがそれを知らなかった女房は、「足の関節がおかしいのか?」と心配する始末。さらにキムタクが紅白歌合戦でムーンウォークを披露したことを知り、もう勝ち目がないと思った。そうした失意のなかで、ふとある出来事を思い出した。
話は2009年7月中旬の、ある日まで遡る。
朝、原稿を書いていて、ふと窓の外を見ると、不思議なトライク(3輪自転車)が眼下をゆっくりと通過しようとしている。ペダルを漕ぐ若者と、トライクのあとを追う若者の、男子2人連れである。アイスクリーム売りか? と思ったが、トライクには一見スピーカーと見間違えるような装置が付いていた。さらによく見ると、そこに「Google」と書いてあるではないか。即座にピン! ときた。「Googleストリートビュー」の撮影だ!
多くの『webCG』読者はご存知だろうが、念のため書いておくと、「ストリートビュー」とは、検索エンジンのGoogleが提供する無料地図サービス「Googleマップ」に組み込まれているもので、道路沿いの風景360度をパノラマ写真で見ることができるものだ。ちなみにボクの会社員時代の先輩は、元カノの実家をググっては懐かしんでいるという。
ボクの住むシエナは、街ごとユネスコ世界遺産にもかかわらず、ストリートビューでは、なぜか後まわしにされていた。だから、思わず「キターッ!」と叫んでしまった。
東京では「トヨタ・プリウス」を使って撮影がおこなわれているらしいが、シエナの旧市街は、住民以外のクルマは原則として進入できないし、やたら一方通行が多い。そこで、トライクにしたに違いない。
拡大
|
Googleストリートビューに出たい!
Google到来を女房に報告すると、彼女は即座にタンスを開け、なかでもいちばん派手な緑のシャツを選んでボクに渡した。そしてボクに一言「ゴー!」と言った。ボクは即座に意図するところがわかった。
「ストリートビュー露出作戦!」である。
そのシャツは長袖。7月には少々暑いが、ガマン、ガマン。ボクはボタンを掛けるのもそこそこに、階段を下りて外に飛び出していった。しかしすでに撮影トライクは視界から消えていた。
ボクは彼らが向かったと思われる方向に駆けて行った。頭の中では「太陽にほえろ!」における劇中追跡シーンのテーマが響いていた。
ようやくトライクを発見したのは、400メートルほど離れた商店街だった。内部機器の冷却ファンだろうか、近づいてみるとトライクは「ブーン」という連続音を静かに発している。あまり露骨に写ろうとして彼らに嫌がられたり、避けられては、失敗である。遠巻きに追うことにした。
ちょうどそこに食料品店のおじさんが出てきた。以前、ビデオで紹介し大好評だった3輪トラック「アペ」オーナーのアルマンドさんである。ボクは、アルマンドさんとアペの横で用もないのに立ち話をすることにした。映る可能性が高いと考えたからだ。
しばらくするとトライクは、すでに来た道を戻り始めた。パノラマ映像とはいえ、常に一気に撮れるわけではないようだ。ボクは客でごった返してクソ忙しい時間にもかかわらず話につきあってくれたアルマンドさんに礼を言ってから、トライクを早足で追い越した。そして、その先にある広場に向かったのだ。
まずは脇にある池の横に座る。次に、はす向かいにあるモニュメントの下にも座ってみた。トライクの2人と目を合わせないようにしながら、そして先ほどの「ブーン」音を聞きながら、道祖神のごとくじっと座っていた。
その日からボクは何度となくGoogleマップを開いてみた。ところが何カ月たっても、シエナの地図にはストリートビューのサービス対象地域であることを示す人形型アイコン「ペグマン」が立たない。
ヨーロッパ中に知られた観光地の、ハイシーズンで人通りの多いシエナである。プライバシー保護のために施す、顔面の「ぼかし」処理に手間取っているのだろうと思い、じっくり待つことにした。
ようやくシエナ地図にペグマン現る
ここで話は冒頭に戻る。年始め「あまりにヘタだから、やめろ」と女房から事業仕分けを言い渡されたボクは、ムーンウォークの練習を断念した。そしてうなだれながら、ふとGoogleマップの画面を立ち上げてみた。するとどうだ。シエナ地図にペグマンがしっかりと立っているではないか。サービスが開始されたのだ! さっそく撮影中にうろついた路地を検索してみる。が、街路にも、広場にも自分の姿が写っていない。悲しくなってきた。ついでいうと、例の食料品店も店舗こそ写っているものの、アペもアルマンドさんも写っていなかった。
悲しさにうなだれながら、地図上を自宅に向かって辿ることにした。そのときである、広場のモニュメントの下に男がいるではないか。ノースリーブ&生脚ミニスカ女を連れた男が歩く横で、例の緑の長袖を着込んで佇んでいるヤツがいる。間違いなくボクである。思わず「おおーッ!」と、新年で静まりかえった近所に響く雄たけびを上げてしまった。
ストリートビューというのは、たとえ同じ場所でも、ある方向からマウスのクリックを進めてゆくと見えないが、別の方向から進めると見える画像があるようだ。
露出大成功!
画面の中の自分の姿を眺めていると、女房から「撮影隊の追跡が足りなかったのよ」と責められながら耐えた5カ月間の労苦が洗い流される気がした。幸先よい年始めである。
惜しいのは、他の通行人同様、顔にしっかりと“ぼかし”がかかっていることである。ぜひGoogleには「ぼかし除去申請」も受け付けてほしい、と密かに願っているところだ。
(文と写真/大矢アキオ、Akio Lorenzo OYA)

大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。
-
第961回:海賊エンツォ・フェラーリ 敵に取り囲まれる 2026.5.14 F1における、フェラーリとイギリスのコンストラクターの戦いにフォーカス。「トリノ自動車博物館」でスタートした企画展「ドレイクの敵たち—エンツォ・フェラーリと英国のチーム」を、イタリア在住のコラムニスト、大矢アキオがリポートする。
-
第960回:レクサスは欧州人のマナーを変えた? 「ミラノ・デザインウイーク2026」の自動車ブランド出展から 2026.5.7 イタリア・ミラノで世界的なデザインの祭典「デザインウイーク」が開催された。アウディ、レクサス、ルノー、イタルデザイン……と、自動車関連の出展も数多く見られた会場の様子を、伊在住の大矢アキオがリポート。今回はどんな展示が注目を集めていたのか?
-
第959回:「うすらデカいフィアット」がもたらしてくれたもの 2026.4.30 11年にわたりモデルライフを重ねてきた、フィアットのCセグメント車「ティーポ」が、ついに生産終了に……。知る人ぞ知る一台の終売の報を受け、イタリア在住の大矢アキオが、“ちょっと大きなフィアット”の歴史を振り返り、かつての愛車の思い出を語る。
-
第958回:欧州BEVのゲームチェンジャー? 「ルノー・トゥインゴE-Tech」と初対面 2026.4.23 いよいよ欧州で販売が開始された、新型「ルノー・トゥインゴ」。初代を思わせるデザインをまとい、電気自動車のみのラインナップとなって現れた4代目は、マーケットの勢力図を変える一台となり得るのか? 欧州在住の大矢アキオが、実車に触れての心象を語る。
-
第957回:伝説のベルトーネが復活 新経営陣が目指すブランドの未来 2026.4.16 イタリアを代表するカロッツェリア&デザイン開発会社だったベルトーネ。新たな資本のもとで再起を図る彼らが見据えたビジネスと、新生ベルトーネのクルマの特色とは? 温故知新で未来に臨む名門の取り組みを、イタリア在住の大矢アキオがリポートする。
-
NEW
DS N°4エトワール ハイブリッド(FF/6AT)【試乗記】
2026.5.20試乗記DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
NEW
第113回:ホンダデザインにささぐ鎮魂歌(後編) ―「Honda 0」と「アフィーラ」の断捨離で見えてくる未来―
2026.5.20カーデザイン曼荼羅「Honda 0」の計画縮小と「アフィーラ」の開発中止で、すっかりネガティブな印象がついてしまったホンダデザイン。彼らの未来に再生の曙光はあるのか? というか、そもそもホンダ車のデザインって本当に迷走しているの? カーデザインの専門家と考えた。 -
NEW
「北京モーターショー2026」で実感 中国車の進化のスピードは想像のはるか上をいっていた
2026.5.20デイリーコラム今や世界最大の自動車市場である中国だが、すでに開発拠点としても世界でも有数の地位に達している。「北京モーターショー2026」で見た数々のテクノロジーは、今後は自動車の進化の中心が中国になると思わせるほどのレベルだった。現地からのリポートをお届けする。 -
運転がうまくなるために、最も意識すべきことは?
2026.5.19あの多田哲哉のクルマQ&A車両開発者であるとともに、トヨタ社内でトップクラスの運転資格を所有していた多田哲哉さん。運転がうまくなるには、どんなことに気をつけるべきなのか、「プロダクトとドライビングをよく知る人」としての意見を聞いてみた。 -
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ(FF/7AT)【試乗記】
2026.5.19試乗記2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに? -
日産エルグランド プロトタイプ(4WD)【試乗記】
2026.5.18試乗記「日産エルグランド」の新型が間もなく登場。前回のフルモデルチェンジからは実に16年が経過しており、待ちくたびれたファンは半端なレベルの進化では納得してくれないことだろう。日産のテストコースで乗ったプロトタイプの印象をリポートする。