第9回：イタリア最新ボディカラー事情−−「イタリアンレッド×、ツヤ消し○」（大矢アキオ）
2007.09.22 マッキナ あらモーダ！第9回：イタリア最新ボディカラー事情−−「イタリアンレッド×、ツヤ消し○」
7割が「銀」！
「イタリアンレッド」のクルマは、実は本場イタリアで不人気色である。
イタリアでは、中古車市場でもレッドが珍重されるのはフェラーリくらいだ。アルファ・ロメオでも、多くの場合は敬遠される。
かわりに人気なのは、シルバーメタリックやブラックである。事実、乗用車外板色の比率では、シルバーが小型車で58％、中型車ではなんと70％を占める。いっぽうレッドは小型車で3％、それ以上のクラスになると、データの数字に上らないくらい少なくなってしまう。ちなみに「ヤリス（日本名：ヴィッツ）」も68％がシルバーである（いずれのデータも、2006年トヨタ・モーター・イタリア資料より）。
筆者の観測によれば、この潮流には契機があった。1997年に政府が新車買い替え奨励金制度を施行したときだ。おかげで当時この国ではちょっとした新車ブームが起きた。人々はイタリア車を捨て、ドイツ車を買い求めた。またたとえイタリア車でも、高級車を連想させるカラーのクルマを購入した。
そのときクルマのシルバー、ブラック化が一気に加速した。だから今日イタリアで、赤いブレラや159を見かけたら、十中八九ドイツやスイスといった外国ナンバーであるといってよい。
新型500にも？
いっぽう最近、イタリアでジワジワとブームになりつつあるカラーがある。
マット、つまりツヤ消しだ。クルマ＝光沢あるボディという既成概念が染み付いている頭には、それなりにインパクトがある。
イタリアの量産市販車で最初にツヤ消し塗装を採用したのはランチアである。2005年11月に発表した「イプシロン」の特別仕様車「MOMO DESIGN」で、ツートーンカラー車のルーフに黒のツヤ消しを使ったのだ。コラボレーション相手であるMOMO DESIGNのヘルメットに、同様の塗装が施されていたのにヒントを得たものである。
しかし、実際にイタリア市場で人々の関心を集めたのは、翌2006年4月に登場したスマートの新色バージョン、その名も「スマート・マット」であろう。ランチアは今でも「小さな高級車」のイメージがあって、マットカラーを積極的に選ぶユーザーは少なかった。しかし、スマートを買うユーザーは比較的遊び心があり、こうした冒険的試みがすんなりと受け入れられたものと思われる。
新型フィアット500にも、もしかしたらツヤ消しカラーが追加されるかもしれない。
写真は、2007年7月5日、トリノの新型500記者発表会場の片隅で筆者が発見したものだ。星飛雄馬を見守る明子姉ちゃんのごとく、ひっそりと佇んでいた。参加者の反応を探るためだったのか。
この“全身ツヤ消し”500、正直なところボク個人は、“半身ツヤ消し”のイプシロンやスマートと違い、一瞬「これ覆面車？」と勘違いしてしまった。このあたりに、ツヤ消しボディの限界があるのかもしれない。
しかし、それだけ衝撃的ということで、仕向け地やプロモーションによっては、話題を醸し出せるだろう。
「なんちゃって」もアリ
関係者によると、ツヤ消しボディの最良の手入れ方法は、「濡れたスポンジで磨くこと」だという。スエードの靴を手入れするような、それなりの気遣いが必要というわけか。
面白いのは、前述のクルマと同時進行で、イタリアに「ツヤ消し系」がにわかに増えてきたことだ。すでにドゥカティやピアッジョといったバイクメーカーも、ラインナップにツヤ消しブラックを用意している。バイク用品店には、MOMO DESIGN以外でも、ツヤ消しカラーのヘルメットが多数並ぶようになってきた。チューニング系ファンの間では、自分のクルマをツヤ消しに塗り替える若者も増えてきている。
先日、近所を歩いていたときのことである。「あッまたもや、ツヤ消しボディ！」と思ってよく見ると、退色した赤の「インノチェンティ・ミニ」だった。
イタリアの強い陽射しのもと、特に赤いボディカラーは輝きを失う。新車から20年以上は経過していると思われるそのインノチェンティは、すでに赤を通り越してピンクに近くなっていた。
以来ボクはそのクルマを「なんちゃってツヤ消し」と呼んであげることにした。
いや待てよ、ツヤ消し塗装がジーンズ界におけるストーンウォッシュだとすると、自然に退色したクルマは、本物のヴィンティッジ・ジーンズである。
ここで筆者の大予言。近い将来、ホンモノの“退色ボディ”がカッコよくなるという、自動車史上初の大革命が起きる！
……当たり外れはともかく、ツヤ消しの流行はそんな夢をも見させてくれる。
（文＝大矢アキオ Akio Lorenzo OYA／写真＝大矢アキオ、FIAT）
大矢 アキオ
Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト／コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』（光人社）、『メトロとトランでパリめぐり』（コスミック出版）など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』（三樹書房）。イタリア自動車歴史協会会員。
-
![最終回：人それぞれに「最後のアルファ・ロメオ」]()
最終回：人それぞれに「最後のアルファ・ロメオ」 2026.8.27 イタリア・シエナで開催された「アルファ・ロメオ・スパイダー／GTV」のささやかなオーナーミーティングを、地元在住の大矢アキオが取材。あなたにとって最後で最高のアルファ・ロメオは、いつの世代のどのモデルですか？ -
![第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中]()
第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中 2026.8.20 イタリアで、ホンダやスバルをモチーフにした“日本車Tシャツ”が人気に。自動車をモチーフにしたアパレルの世界で、日本車や日本のブランドがもてはやされる理由とは？ 素直に喜べないその背景を、現地在住の大矢アキオが考察する。 -
![第974回：「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う]()
第974回：「民生用」と「軍用」をまたぐクルマたち――ルノーの最新戦術車両に思う 2026.8.13 ルノーのクロスオーバーSUV「ラファール」がまさかの軍用車に？ ルノーと軍需との第1次大戦にまでさかのぼるつながりと、彼らが今ふたたび防衛産業と距離を詰め始めた理由、世界的に見られる軍用と民生用の垣根を超えたクルマの歴史を、大矢アキオが解説する。 -
![第973回：静かになりすぎたクルマと「聴かせて、聴かせて隊」に思うこと]()
第973回：静かになりすぎたクルマと「聴かせて、聴かせて隊」に思うこと 2026.8.6 最近イタリアでよく見かけるという、道行くスポーツカーやスーパーカーのドライバーに、豪快なエキゾーストサウンドをせがむ若者の姿。彼らの存在は静かになりすぎた四輪車に対するアンチテーゼか？ 現地在住の大矢アキオが考察する。 -
![第972回：黒船来襲も！ イタリア自動車販売店は戦国時代]()
第972回：黒船来襲も！ イタリア自動車販売店は戦国時代 2026.7.30 イタリアで急速に進む、自動車販売店の統廃合と巨大グループの伸長。その背景にはどんな理由があり、私たちにどんな変化をもたらすのか？ 現地在住の大矢アキオが、変わりゆく自動車販売のあり方を考察するとともに、消えゆく街かど自動車文化に思いをはせた。
-
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
NEW
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
NEW
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
NEW
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。 -
![間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する]()
間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する
2026.10.15デイリーコラム光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。 -
![「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？]()
「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？
2026.10.14デイリーコラムこれまで「日産サクラ／三菱eKクロスEV」と「ホンダN-ONE e：」のみだったところに「BYDラッコ」と「スズキeスカイ」が加わり、軽BEV市場がにわかに盛り上がりを見せている。どれもほぼ同じ床面積を持つBEVだが、比べてみるとその中身は結構違う。今後の覇権を握るのはどの陣営か。
