-
1/15
-
2/154代目となる現行型「フォレスター」は2012年11月にデビュー。登場から3年を経た2015年11月に、大幅改良が施された。
-
3/15シートの仕様は全部で3種類。上級グレードの「S-Limited」と「2.0XT EyeSight」には、ファブリックと合成皮革のコンビシートが装備される。
-
4/15リアシートは6：4の分割可倒式。ドリンクホルダー付きセンターアームレストが装備される（エントリーモデルの「2.0i」は除く）。
-
5/15今回は6種類のグレードのうち、2リッター直噴ターボエンジンを搭載した最上級グレード「2.0XT EyeSight」に試乗した。
-
スバル フォレスター の中古車webCG中古車検索
-
6/15コの字型のLEDポジションランプを内蔵した、新しい意匠のヘッドランプ。
-
7/15インテリアでは、各所にピアノブラックやシルバーで塗装された装飾パーツを用いることで、質感を高めている。
-
8/15ラゲッジルームの容量は、後席を起こした状態で505リッター（電動テールゲート装着車は488リッター）となっている。
-
9/15「2.0XT EyeSight」に搭載される2リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン。280psの最高出力と35.7kgmの最大トルクを発生する。
-
10/15今回の改良では、ステアリングギア比を従来の15.5から14.0に変更。「2.0XT EyeSight」には、コーナリング時に前後の内輪にブレーキをかけてアンダーステアを抑制し、ライントレース性を高めるトルクベクタリング機能が採用された。
-
11/15「フォレスター」ではトランスミッションに応じて4WD機構が使い分けられており、MT車では動力伝達機構にビスカスカップリングが、CVT車では電子制御式多板クラッチが採用されている。
-
12/15「2.0XT EyeSight」には、ブラック塗装と切削光輝加工を組み合わせたツートンの5ダブルスポークアルミホイールが装備される。
-
13/15
今回の改良により、運転支援システムの「アイサイト」は操舵（そうだ）アシスト機能を備えた「バージョン3」に進化した。
-
14/15
-
15/15スバル・フォレスター2.0XT EyeSight
森口 将之
モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。ヒストリックカーから自動運転車まで、さらにはモーターサイクルに自転車、公共交通、そして道路と、モビリティーにまつわる全般を分け隔てなく取材し、さまざまなメディアを通して発信する。グッドデザイン賞の審査委員を長年務めている関係もあり、デザインへの造詣も深い。プライベートではフランスおよびフランス車をこよなく愛しており、現在の所有車はルノーの「アヴァンタイム」と「トゥインゴ」。
スバル フォレスター の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![メルセデスAMG GTクーペ／メルセデスAMG GT 4ドアクーペ【試乗記】]()
メルセデスAMG GTクーペ／メルセデスAMG GT 4ドアクーペ【試乗記】 2026.3.31 メルセデスAMGの「GT63 S Eパフォーマンス クーペ」と「GT53 4MATIC＋（ISG）ファイナルエディション」は、同じAMG GTを名乗りながらも片や2ドア、こなた4ドアのクーペモデルだ。この両者には、どんな特徴や違いがあるのか。クローズドコースで確かめた。 -
![レクサスGX550“オーバートレイル＋”（4WD/10AT）【試乗記】]()
レクサスGX550“オーバートレイル＋”（4WD/10AT）【試乗記】 2026.3.30 スタッドレスタイヤ装着の「レクサスGX」でウインタードライブへ。クルマ好きにとってはいかにも胸がふくらむシチュエーションだが、刻一刻と変化する自然環境が相手ゆえに、なかなか一筋縄ではいかないものだ。山に分け入る際には引き返す覚悟もお忘れなく。 -
![スズキeビターラZ（4WD）【試乗記】]()
スズキeビターラZ（4WD）【試乗記】 2026.3.28 スズキが満を持して世に問うた、初の量販電気自動車（BEV）「eビターラ」。エントリーグレードは400万円以下！ 500万円以下で4WDも用意されるというお値打ち価格のBEVは、走らせてみるとどうなのか？ 東京－愛知を往復して、その実力を確かめた。 -
![スズキGSX-8T（6MT）【レビュー】]()
スズキGSX-8T（6MT）【レビュー】 2026.3.25 昨今のネオクラシックブームに乗り、いよいよスズキからも新型車「GSX-8T」が登場。しかし実車に触れてみると、既存のライバルとはちょっと趣の異なるマシンとなっていた。スタイリッシュないでたちとスズキらしい実直さが融合した、独創の一台を報告する。 -
![日産セレナe-POWERハイウェイスターV（FF）【試乗記】]()
日産セレナe-POWERハイウェイスターV（FF）【試乗記】 2026.3.24 販売台数ではトヨタ勢に差をつけられながらも、日産の屋台骨として奮闘する「セレナ」。現行型の登場から3年、マイナーチェンジで磨きがかかった最新の「e-POWERハイウェイスターV」に試乗すると、人の感性に寄り添う開発陣のこだわりと良心が見えてきた。
新着記事
-
![マレク・ライヒマン、珠玉のコラボウオッチを語る]()
NEW
マレク・ライヒマン、珠玉のコラボウオッチを語る
2026.4.2ブライトリング×アストンマーティン 限定ナビタイマーの魅力に迫る＜AD＞スイスの高級時計ブランドであるブライトリングが、アストンマーティンの名を刻む特別なクロノグラフを発売した。それは一体、どのような経緯と開発ポリシーで生まれたのか？ プロジェクトの重要人物であるマレク・ライヒマン氏に話を聞いた。 -
![街から看板が消えたシェルがエンジンオイルで再出発 ブランドの強みを生かせるか]()
NEW
街から看板が消えたシェルがエンジンオイルで再出発 ブランドの強みを生かせるか
2026.4.2デイリーコラムサービスステーションの再編で、おなじみの看板が街から消えたシェルは、エンジンオイルで存在感を示そうとしている。F1パイロットも登場した新製品の発表イベントで感じたシェルの強みと、ブランド再構築の道筋をリポートする。 -
![第955回：イタリアでは事情が違う？ ニュースにおける高級外車の“実名報道”を考える]()
NEW
第955回：イタリアでは事情が違う？ ニュースにおける高級外車の“実名報道”を考える
2026.4.2マッキナ あらモーダ！目立つから仕方ない？ ベントレーやランボルギーニといった高級輸入車だけが、事故を起こすたびに“実名報道”されてしまう理由とは？ この現象は日本固有のものなのか？ イタリア在住の大矢アキオが、日本の事故報道におけるふとした疑問を掘り下げる。 -
![MINIクーパー コンバーチブルS（FF/7AT）]()
NEW
MINIクーパー コンバーチブルS（FF/7AT）
2026.4.2JAIA輸入車試乗会2026JAIA輸入車試乗会で「ディフェンダー」の次に乗り込んだのは新型「MINIクーパー コンバーチブルS」。重厚でタフな世界から一転、屋根を全開にして走りだせば、飛ばさなくても笑みがこぼれる、幸せな時間が待っていた。 -
![ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）／CR-V e：HEV RS（4WD）【試乗記】]()
ホンダCR-V e：HEV RSブラックエディション（4WD）／CR-V e：HEV RS（4WD）【試乗記】
2026.4.1試乗記ホンダの「CR-V」が日本市場に帰ってきた。先代モデルの発売時（2018年）も2年ぶりの復活で（少し）盛り上がっていたが、今回もまた3年半ぶりの復活である。モデルライフが途切れ途切れなところは気になるものの、新型のすっきりと上質な乗り味はまぎれもなくプレミアムな領域に達している。 -
![今こそブランドの伝統と強みを前面に マツダと三菱のPHEVを乗り比べる]()
今こそブランドの伝統と強みを前面に マツダと三菱のPHEVを乗り比べる
2026.4.1デイリーコラム日産自動車をはじめとした国産6ブランドがBEVとPHEVを集めた合同試乗会を開催。マツダと三菱のPHEVを乗り比べ、それぞれの特性や開発陣の考え方の違い、近い将来に向けたビジョンなどに思いをはせた。
