-
1/15
-
2/154代目となる現行型「フォレスター」は2012年11月にデビュー。登場から3年を経た2015年11月に、大幅改良が施された。
-
3/15シートの仕様は全部で3種類。上級グレードの「S-Limited」と「2.0XT EyeSight」には、ファブリックと合成皮革のコンビシートが装備される。
-
4/15リアシートは6：4の分割可倒式。ドリンクホルダー付きセンターアームレストが装備される（エントリーモデルの「2.0i」は除く）。
-
5/15今回は6種類のグレードのうち、2リッター直噴ターボエンジンを搭載した最上級グレード「2.0XT EyeSight」に試乗した。
-
スバル フォレスター の中古車webCG中古車検索
-
6/15コの字型のLEDポジションランプを内蔵した、新しい意匠のヘッドランプ。
-
7/15インテリアでは、各所にピアノブラックやシルバーで塗装された装飾パーツを用いることで、質感を高めている。
-
8/15ラゲッジルームの容量は、後席を起こした状態で505リッター（電動テールゲート装着車は488リッター）となっている。
-
9/15「2.0XT EyeSight」に搭載される2リッター水平対向4気筒直噴ターボエンジン。280psの最高出力と35.7kgmの最大トルクを発生する。
-
10/15今回の改良では、ステアリングギア比を従来の15.5から14.0に変更。「2.0XT EyeSight」には、コーナリング時に前後の内輪にブレーキをかけてアンダーステアを抑制し、ライントレース性を高めるトルクベクタリング機能が採用された。
-
11/15「フォレスター」ではトランスミッションに応じて4WD機構が使い分けられており、MT車では動力伝達機構にビスカスカップリングが、CVT車では電子制御式多板クラッチが採用されている。
-
12/15「2.0XT EyeSight」には、ブラック塗装と切削光輝加工を組み合わせたツートンの5ダブルスポークアルミホイールが装備される。
-
13/15
今回の改良により、運転支援システムの「アイサイト」は操舵（そうだ）アシスト機能を備えた「バージョン3」に進化した。
-
14/15
-
15/15スバル・フォレスター2.0XT EyeSight
森口 将之
モータージャーナリスト＆モビリティジャーナリスト。ヒストリックカーから自動運転車まで、さらにはモーターサイクルに自転車、公共交通、そして道路と、モビリティーにまつわる全般を分け隔てなく取材し、さまざまなメディアを通して発信する。グッドデザイン賞の審査委員を長年務めている関係もあり、デザインへの造詣も深い。プライベートではフランスおよびフランス車をこよなく愛しており、現在の所有車はルノーの「アヴァンタイム」と「トゥインゴ」。
スバル フォレスター の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】]()
日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】 2026.5.23 新型「日産リーフ」にもおなじみの「AUTECH」が仲間入り。デザインや質感などの上質さを目指した大人のカスタマイズモデルだが、走りの質感がアップしたと評判の新型リーフとは、さぞ相性がいいに違いない。300km余りをドライブした。 -
![メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】 2026.5.22 「メルセデス・ベンツSクラス」のマイナーチェンジモデルが登場。メルセデスの旗艦として、また高級セダンのお手本として世界が注目する存在だけに、進化のレベルが気になるところだ。本国ドイツでドライブした印象をリポートする。 -
![マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.21 日本でも、世界でも、今やマツダの主力車種となっている「CX-5」がフルモデルチェンジ。3代目となる新型は、過去のモデルとはどう違い、ライバルに対してどのような魅力を備えているのか？ 次世代のマツダの在り方を示すミドルクラスSUVに試乗した。 -
![DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.20 DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
![アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】]()
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】 2026.5.19 2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに？
新着記事
-
![車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？]()
NEW
車載カメラが普及した今、“デジタルサイドミラー”が主流にならないのはなぜか？
2026.5.26あの多田哲哉のクルマQ&Aサイドミラーの役割をカメラが担う“デジタルサイドミラー”は、レクサスやアウディなどで採用例があったものの、普及するには至っていない。その決定的な理由はなにか？ 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんが語る。 -
![マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】]()
NEW
マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R（FR/6MT）【試乗記】
2026.5.26試乗記販売台数わずか200台の限定車「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」に試乗。スーパー耐久レース参戦をはじめとするマツダのモータースポーツ活動を担うサブブランドが生み出した初の市販コンプリートカーは、いかなる走りをみせるのか。 -
![買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義]()
買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義
2026.5.25デイリーコラムGAZOO Racingが「トヨタGRヤリス／GRカローラ」の新しいソフトウエアアップデートを発表！ 競技にも使える高度な機能が、スマートフォンのアプリで調整できるようになった。その詳細な中身と、GRがオーナーに提供する“遊びの機会”の意義を解説する。 -
![第336回：やっぱり絶交！]()
第336回：やっぱり絶交！
2026.5.25カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？ -
![アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】
2026.5.25試乗記アウディの電気自動車（BEV）「Q6スポーツバックe-tron」で、東京・渋谷と静岡・裾野を往復。雨のなかでエアコンを効かせ、高速や峠道を遠慮なく走らせるハードユースに、最新のBEVはどう応えてくれたのか？ そこで感じた“本音”をリポートする。 -
![ホンダ・プレリュード（後編）]()
ホンダ・プレリュード（後編）
2026.5.24ミスター・スバル 辰己英治の目利き軟派なクーペはアリやナシや。ミスター・スバルこと辰己英治さんが新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。「シビック タイプR」とは趣を異にするシャシーに触れ、話題の「S＋シフト」を試し、これからのスポーツクーペ像に思いをはせた。
