ランボルギーニ・ウラカンLP580-2（MR/7AT）【海外試乗記】 操る喜びを取り戻せ の画像

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2/13「LP580-2」は、5.2リッターV10エンジンを搭載した「ランボルギーニ・ウラカン」の2WDモデル。2015年11月に発表された。

3/13「ウラカンLP580-2」のインテリアは基本的に「LP610-4」と同じ。各部の色や素材についても、LP610-4と同じものが用意されている。

4/13ピットレーンに並べられた色とりどりの「ウラカンLP580-2」。

5/13ピットレーンでコースインを待つ「ウラカンLP580-2」。今回の試乗会は、MotoGPなどが開催されるドバイのロサイル・レーストラックで行われた。

6/13走行モード切り替え機構「ANIMA」のコントローラー。ANIMAとは「アダプティブ・ネットワーク・インテリジェント・マネジメント」の略称であり、「魂」を意味するイタリア語でもある。

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コーナーでテールスライドを披露する「ウラカンLP580-2」。同車の「スポーツ」モードは4WDモデルのそれと比べ、よりオーバーステアを許容するよう制御が変更されている。

8/130-100km/h加速が3.2秒、最高速が325km/hとされている「ウラカンLP610-4」に対し、「LP580-2」の動力性能は順に3.4秒、320km/hとアナウンスされている。

9/13コーナーを抜ける「ウラカンLP580-2」。大型のフロントエアインテークやリアスポイラーリップなど、エクステリアの一部には同車専用の意匠が用いられている。

10/13ミドシップ搭載される自然吸気の5.2リッターV10エンジン。最高出力は580ps、最大トルクは55.1kgmで、1000rpmの低回転域から最大トルクの75％を発生する。

11/13標準タイヤサイズは前が245/35R19、後ろが305/35R19。ブレーキは前が365×34mmのディスクローターと8ピストンキャリパー、後ろが365×32mmのローターと4ピストンキャリパーの組み合わせで、ローターは前後ともに、スチール製のクロスドリルベンチレーテッド式となる。

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13/13ランボルギーニ・ウラカンLP580-2