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2/7「パサートGTEヴァリアント アドヴァンス」のインテリア。上級グレード「アドヴァンス」にはフルデジタルメーターの「アクティブ インフォ ディスプレイ」が装備される。
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3/7上級グレード「アドヴァンス」のナッパレザーシート。「チタンブラック」とベージュ系の「サントロペ」の2色が用意される。
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4/7パワーユニットは1.4リッターターボエンジンと電動モーターの組み合わせ。アクセルオフすると基本的にコースティング（惰性走行）モードに入り、ドライバーがシフトパドルを操作することで、初めて回生ブレーキが働く。
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5/7上級グレード「アドヴァンス」のヘッドアップディスプレイ。こちらもフォルクスワーゲン車としては初の採用となる。
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6/7フォルクスワーゲン・パサートGTEアドヴァンス
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7/7フォルクスワーゲン・パサートGTEヴァリアント アドヴァンス
生方 聡
モータージャーナリスト。1964年生まれ。大学卒業後、外資系IT企業に就職したが、クルマに携わる仕事に就く夢が諦めきれず、1992年から『CAR GRAPHIC』記者として、あたらしいキャリアをスタート。現在はフリーのライターとして試乗記やレースリポートなどを寄稿。愛車は「フォルクスワーゲンID.4」。
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