PSAグループ「BLUE HDi Conference in Tokyo」の会場から内装・外装など18枚【画像・写真】

PSAグループ「BLUE HDi Conference in Tokyo」の会場から

2016.07.12 画像・写真

プジョー・シトロエン・ジャポンは2016年7月12日、PSAグループ各ブランド（プジョー、シトロエン、DS）の日本市場向けディーゼル車を集めた「BLUE HDi Conference in Tokyo」を都内のホテルで開催した。その様子を画像で紹介する。

会場には同日発売、および後日発売予定のディーゼル車が計8台展示された。PSAグループのインド・パシフィック地域事業部長、エマニュエル・ドゥレ氏は、「日本でクリーンディーゼルに対する関心がますます高まっていることを踏まえて、BlueHDiエンジンを2016年に日本に導入することを決定しました。性能、燃費、そして排気（のクリーンさ）という意味でも、日本のお客さまを満足させることができるでしょう」と語った。（webCG）

1/18会場には8台のクリーンディーゼルエンジン「BlueHDi」搭載車が展示された。手前（白い車両）から「プジョー508GT BlueHDi」（2リッター）、「プジョー308アリュールBlueHDi」（1.6リッター）、「プジョー308GT BlueHDi」（2リッター）。
2/18PSAグループ「BLUE HDi Conference in Tokyo」の会場の様子。
3/18「プジョー308アリュールBlueHDi」（1.6リッター）
4/18「プジョー508GT BlueHDi」（2リッター）
5/18「プジョー508SW GT BlueHDi」の2リッターディーゼルエンジン（180ps、400Nm）。
6/18「プジョー508SW GT BlueHDi」（2リッター）
7/18「シトロエンC4 FEEL BlueHDi」（1.6リッター）
8/18参考展示された「シトロエン・グランドC4ピカソ BlueHDi」（2リッター）。2016年12月導入予定。
9/18「DS 4クロスバックBlueHDi」（2リッター）。
10/18参考展示された「DS 5 BlueHDi」（2リッター）。2017年1月導入予定。
11/18PSAグループ「BLUE HDi Conference in Tokyo」の会場の様子。
12/182リッターBlueHDiのカットモデル。2リッターには150psと180psの2仕様があり、これは後者。
13/182リッターBlueHDi 180ps仕様は、「プジョー308GT」「プジョー508GT」「DS 4」などに搭載される。
14/18排ガス浄化装置には酸化触媒と尿素SCRシステム、およびDPF（微粒子フィルター）を用いている。DPFの上流にSCRを置いている。
15/18BlueHDiクリーンディーゼルエンジンには、EAT 6トランスミッション（アイシン・エィ・ダブリュ製 AWF6F45）が組み合わされる。
16/18カンファレンスでは、北海道大学大学院工学研究院教授の小川英之氏（左）と、キャスターの吉川美代子氏（右）のトークショーが催された。
17/18左から、PSAグループインド・パシフィック地域事業部長のエマニュエル・ドゥレ氏、プジョー・シトロエン・ジャポン代表取締役社長のクリストフ・プレヴォ氏、PSAグループパワートレイン＆シャシーエンジニアリング研究開発部長のクリスチャン・シャペル氏。
18/18PSAグループ「BLUE HDi Conference in Tokyo」の会場の様子。