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1/21
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2/21スポーティーなプロポーションと丸みのある造形による、パワフルでダイナミックなエクステリアデザイン。
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3/21アクセントカラーに赤を利かせたスポーティーなインテリア。中央には8インチに大型化されたディスプレイが標準装備される。
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4/21
ヘッドレスト一体型のフロントシート。
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5/21試乗車には、本革シートや、レッドステッチ入りのレザーARTICOダッシュボードなどが含まれた、「AMGレザーエクスクルーシブパッケージ」（45万円）がオプション装備されていた。
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6/21「ダイヤモンドラジエターグリル」を標準装備。ロワーグリルは、従来の3分割から水平基調に変更されている。
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7/21リアは、エキゾーストエンドと一体化した新設計のバンパーデザインを採用する。
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8/21メーターには文字盤や赤い指針に新しいデザインを採用し、昼夜問わず見やすいよう改良が施されている。
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9/21
「CLA250シュポルト 4MATIC」が搭載する2リッター直4のBlueDIRECTターボエンジン。
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10/21Cd値は0.23とクラストップのエアロダイナミクスを誇る。
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11/21エンジンフィールの良さに感動する筆者。
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12/21
「CLA250シュポルト 4MATIC」には、前後バンパーにレッドライン付きAMGデザイン、designoレッドシートベルトなどスポーティーなデザインが採用される。
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13/21
「CLA250シュポルト 4MATIC」のJC08モード燃費は、13.8km/リッター。
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14/21「ダイナミックセレクト」でインディビジュアルモードを選べば、エンジン、トランスミッションなどのパラメーターをドライバーの好みで自由に設定することができる。
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15/21トランスミッションはデュアルクラッチテクノロジーを採用した7G-DCT。ステアリングにはシフトパドルが装備される。
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16/21タイヤサイズは235/40ZR18。AMG5スポークアルミホイールが装着される。
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17/21荷室は470リッター（VDA方式）。「CLA250シュポルト 4MATIC」には、フットトランクオープナーが標準装備される。
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18/21メルセデス・ベンツCLA250シュポルト 4MATIC
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19/21
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20/21
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21/21
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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