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1/12「マセラティ・ギブリ ディーゼル」
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2/12「マセラティ・ギブリ ディーゼル」のエンジンルーム。
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3/12「レクサスLFA」（写真＝池之平昌信）
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4/12「レクサスLFA」のサウンドには東大卒の才媛も喜んでくれた。（写真＝池之平昌信）
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5/12ヨーロッパ遠征での1コマ。モナコでコーナーストーンズのエノテンこと榎本 修氏と記念撮影。
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6/12「フォード・フォーカス1.6ディーゼル」
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7/12「フォルクスワーゲン・ゴルフヴァリアントTDI」
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8/12「ゴルフヴァリアントTDI」のエンジンサウンドは「BMW 320d」のそれより静かだった！（写真＝池之平昌信）
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9/12「ゴルフヴァリアントTDI」のエンジンサウンドに好意を寄せる筆者。
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10/12「ゴルフヴァリアントTDI」でモナコGPのコースを走る。
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11/12不正「ゴルフ」inスイス Part1。
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12/12不正「ゴルフ」inスイス Part2。
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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