ロールス・ロイス・ファントム／ファントム エクステンデッド ホイールベース【海外試乗記】 そこにはファン・トゥ・ドライブがある の画像

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2/25通算で8代目となる新型「ロールス・ロイス・ファントム」。2017年7月にイギリス・ロンドンで発表された。

3/25フロントが短くリアが長いオーバーハング、直立したフロントエンドと流れるようなリアエンドなど、「ファントム」伝統のプロポーションは新型にも引き継がれている。

4/25ヘッドライトにはレーザーが採用されており、夜間に600m以上先の路面を照らすことができる。

5/25新型では室内の静粛性が徹底的に追求されており、内部に発泡体の層を持つ“サイレントシールタイヤ”が装着されている。

6/25ボディーには標準とロングの2種類が設定される。写真は全長が5762mm、ホイールベースが3552mmの標準タイプ。

7/25試乗の舞台はスイスのルツェルン周辺。まずは試乗のパートナーにステアリングを託し、後席インプレッションを開始。

8/25後席にはおよそ標準仕様というものがない。オーナー自身が豊富なオプションリストから好みの装備や仕立てを選び出し、好きなようにアレンジすることができる。

9/25前席の背面には、ボタンひとつで展開・収納できる電動式リアピクニックテーブルとリアシアターモニターが組み込まれている。

10/25アームレストの前端にはインフォテインメントシステムなどを操作するロータリーコントローラーが隠されている。その側面にあるのはシートの調整スイッチ。

11/25スタンダードボディー仕様の動力性能は0-100km/hが5.3秒で最高速は250km/h。

12/25切り立ったインストゥルメントパネルはロールス・ロイスの伝統。そこにデジタル式のメータークラスターや大型のセンターモニターなど最新の技術が投入されている。

13/25助手席前方のパネルは“ザ・ギャラリー”と呼ばれ、オーナーの好みの写真や絵画などを展示するスペースとして活用することができる。

14/25助手席前方に設置されたアナログクロック。

15/256.75リッターのV12エンジンは自然吸気からツインターボへと改められた。571psと900Nmを生み出す。

16/25「エクステンデッド ホイールベース」と名付けられたロングボディー仕様の全長は5982mmで、ホイールベースは3772mm。

17/25リアドアは後端を軸にして開く。

18/25この「エクステンデッド ホイールベース」仕様では、後席は中央にセンターコンソールを持つ2座仕様が選択されている。

19/25写真のような装備のほかにも、スリーピングシートからドリンクキャビネットまで、さまざまなオプションが用意されている。

20/25オールアルミの新しいスペースフレームは「アーキテクチャー・オブ・ラグジュアリー」と呼ばれる。従来の「ファントム7」に採用されていたスペースフレームよりも約30％剛性が高められている。

21/25新型「ファントム」の日本での発表は2017年末になる予定だ。

22/25ロールス・ロイス・ファントム

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24/25ロールス・ロイス・ファントム エクステンデッド ホイールベース

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