第477回：貴重な「スカイラインGTS-R」のレースカーが復活！　名車再生にまつわる魅惑のエピソードを紹介する 【エディターから一言】 の画像

1/14「1988年 欧州ツーリングカー選手権出場車 スカイラインGTS-R」と、同車の再生に関わった日産名車再生クラブのメンバーたち。

2/14今回レストアされた「スカイラインGTS-R」は、スカイラインの中でも初めて本格的に海外のレースに投入された車両である。

3/14軽量化のため、インテリアではダッシュボードとドアパネルを残し、内張りがすっかり剥がされている。

4/141脚だけ装着されたフルバケットシート。車内に張り巡らされた白いロールバーが物々しい。

5/14フロントウィンドウを飾る「NISSAN GTS-R」のステッカー。

6/14ドイツのBBS本社に再生産してもらったというゴールドのメッシュホイール。

7/14ボディーサイドに貼られた23番のゼッケン。ゼッケンの脇には、耐久レースの競技車両ではおなじみの、ゼッケン灯が備わっている。

8/14エンジンについてはオリジナルではなく、今後の整備性などを考慮してリビルドした「R32」用のRB20DETを搭載した。

9/14トランクルームの中はからっぽ。底部にレース用の安全燃料タンクが見える。

10/14今回レストアされた「スカイラインGTS-R」は、1988年のスパ・フランコルシャン24時間レースにおいて、アラン・グライス／ウィン・パーシー／アンデルス・オロフソンのドライブにより6位に輝いている。

11/14再生完了宣言式でマイクを握る、日産名車再生クラブ代表の木賀新一氏。

12/14宣言式には、日産自動車のOBであり、日本モータースポーツ推進機構理事長の日置和夫氏も駆けつけた。

13/14今年定年を迎えた、名車再生クラブの本間 健氏。プレゼントとして、かつてレストアした「日産スカイライン2000GT-R」に使用されていた、貴重なエンジン部品が手渡された。

14/14今回レストアされた「1988年 欧州ツーリングカー選手権出場車 スカイラインGTS-R」は、他の2台のレーシングカーとともに、日産テクニカルセンターのロビーに展示されている。