ホンダ・レジェンド ハイブリッドEX（4WD/7AT）【試乗記】 メチャメチャ気持ちいい の画像

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2/24マイナーチェンジで内外装のデザインが改められた「ホンダ・レジェンド」。2018年2月9日に発売された。

3/24インテリアカラーは、白系の「シーコースト・アイボリー」（写真）のほか、黒、茶、灰色の3色が選べる。

4/24日本市場の「レジェンド」は、3.5リッターV6エンジンにモーターを組み合わせたハイブリッド車のみで、目標販売台数は年間1000台。北米ではガソリンエンジン車も販売される。

5/24バンパーやグリルが一新されたフロントまわり。ロー＆ワイドな印象が一段と強調された。

6/24マイナーチェンジを機に、シートの意匠も変更。前席はタキシードをイメージしてデザインされている。

7/24「レジェンド」には、19インチの「ノイズリデューシングアルミホイール」が装着される。リム周辺を中空構造とすることで、走行時に発生する中周波のロードノイズが低減されている。

8/24テールランプのデザインも、より先進的で存在感のあるものへと変更された。

9/24ボディーの随所にアルミ材が採用される「ホンダ・レジェンド」。鉄製とした場合に比べて、約35kgの軽量化が実現されている。

10/24「レジェンド」のハイブリッドユニット。システム全体で最高出力382ps、最大トルク463Nmを発生する。

11/24「レジェンド」の「SPORT HYBRID SH-AWD」は、リアに2つのモーターを搭載することで、エンジンの作動と関係なく左右の後輪を別々に駆動できる。写真は、リアアクスルのTMU（ツインモーターユニット）のカットモデル。

12/24今回のマイナーチェンジでは「SPORT HYBRID SH-AWD」の制御も変更された。これまでコーナリング時に制動していた内側の後輪にも駆動力を与え、コーナー脱出後の加速力をアップ。コーナリング特性も、より自然なものへと改めた。

13/24インテリアは、インストゥルメントパネルを中心としたシルバー加飾の変更により、上質感が演出されている。

14/24後席（写真）は、中央部分の座席を除く左右席にシートヒーターが備わる。

15/24前席の頭上には、超音波センサー付きのセキュリティーアラームが備わる。不正な乗車を感知すると、専用のホーンとハザードランプを使って状況を知らせる。

16/24ボディー骨格の接着剤塗布範囲を広げボディー剛性をアップ。さらにダンパーやスタビライザーの特性を変更することで、ハンドリング性能と乗り心地を向上させた。

17/24“ジュエルアイ”と名付けられた特徴的なヘッドランプ。デザイン上の美しさと、ワイドで遠くまで届く配光の両立が図られている。

18/24センターコンソールには、ボタン式のシフトセレクターや電動パーキングブレーキのスイッチが一列に並ぶ。

19/24トランクルームの容量は414リッター。IPU（インテリジェントパワーユニット）の小型化により、従来比で13リッター拡大した。

20/24ボディーカラーは、写真右の新色「プレミアムディープロッソ・パール」を含む全8色がラインナップされる。

21/24ホンダ・レジェンド ハイブリッドEX

22/24「レジェンド」のステアリングホイールには、運転支援システムやステアリングヒーター、オーディオのスイッチが並ぶ。

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液晶パネル付きの後席アームレスト。オーディオやエアコンの操作ができる。

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「レジェンド」には、ホンダがアメリカのハイエンドオーディオメーカーであるKrell（クレル）社と共同開発したオーディオシステムが備わる。写真は、フロントドア部のスピーカー。