-
1/37
-
2/372015年2月に登場したマツダのコンパクトSUV「CX-3」。当初はディーゼルモデルのみだったが、2017年6月にガソリンモデルも設定された。
-
3/37内装では、インストゥルメントパネルまわりとセンターコンソールの仕様を大幅に変更。上級グレードのインストゥルメントパネルにはスエード調の素材が採用された。
-
4/37「Lパッケージ」に装備されるフルレザーシート。今回の改良により、「CX-3」には高減衰ウレタンを採用した新シートが採用された。
-
5/37外観では新しいデザインのフロントグリルやアルミホイール、LEDリアコンビネーションランプ、上級グレードに使用されるメッキのサイドガーニッシュモールなどが、改良モデルの特徴として挙げられる。
-
マツダ CX-3 の中古車webCG中古車検索
-
6/37足まわりの仕様も大幅に変更されており、フロントのダンパーやスタビライザー、コイルスプリングの改良のほか、姿勢制御システムの「G-ベクタリングコントロール」や電動パワーステアリングについても制御が見直されている。
-
7/37ディーゼルモデルのエンジンについては、排気量を従来の1.5リッターから1.8リッターに拡大。実燃費の改善に加え、高回転域でのトルクアップにより、伸びやかな加速を実現している。
-
8/37サスペンションの改良に合わせ、タイヤには「CX-3」専用設計の「トーヨー・プロクセスR52A」を採用。路面からの入力に早い段階から応答し、よりスムーズに入力をいなす方向でチューニングがなされている。
-
9/37「20S」に搭載される2リッターガソリンエンジン。実用域での燃費の改善や、レスポンスの向上、排出ガス中の有害物質低減などが図られている。
-
10/37今回の改良では、ドアパネルの板厚を増したほか、リアドアガラスにフロントと同じ4ｍｍ厚のガラスを採用。さらにドアシールの遮音性とルーフ部の吸音性を高めるなどして、静粛性の向上を図っている。
-
11/37フロントにセンターアームレストを採用するなどして利便性も改善。アームレスト下の収納スペースには可動式の仕切りが設けられており、ドリンクホルダーとしても使えるようになっている。
-
12/37今回の改良では、リアシートにもカップホルダー付きのアームレストが追加された。
-
13/37運転支援システムについては、アダプティブクルーズコントロールが停車（0km/h）まで対応するようになったほか、夜間における自動緊急ブレーキの歩行者検知性能も向上している。
-
14/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
15/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
16/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
17/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
18/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
19/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
20/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
21/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
22/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
23/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
24/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
25/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
26/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
27/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
28/37マツダCX-3 XD Lパッケージ
-
29/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
30/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
31/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
32/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
33/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
34/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
35/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
36/37マツダCX-3 20S Lパッケージ
-
37/37マツダCX-3
藤野 太一
マツダ CX-3 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】]()
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】 2026.7.18 ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？ その仕上がりを確かめた。 -
![ベントレー・ベンテイガ スピード（4WD/8AT）【試乗記】]()
ベントレー・ベンテイガ スピード（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.17 「ベントレー・ベンテイガ」に最上級グレードの「スピード」が登場。ブランドの在り方をストレートに伝える名称のトップパフォーマンスモデルだが、従来型との最大の違いはその心臓部にV8エンジンが積まれていることだ。およそ不満のあろうはずもないが、最新モデルの仕上がりをリポートする。 -
![フェラーリ849テスタロッサ スパイダー（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ849テスタロッサ スパイダー（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.7.15 歴史ある車名が与えられた「フェラーリ849テスタロッサ」は、従来型から大幅な進化をとげた高性能スポーツカーだ。では、そのオープントップバージョンの走りはどうか？ 日本での発売を前に、フェラーリ通として知られる西川 淳が試乗した。 -
![ポルシェ・カイエン ターボ エレクトリック（4WD）【試乗記】]()
ポルシェ・カイエン ターボ エレクトリック（4WD）【試乗記】 2026.7.15 ポルシェ最新の電動ハイパフォーマンスSUV「カイエン エレクトリック」。そのラインナップのなかでも、最高峰に位置するのが「カイエン ターボ エレクトリック」だ。最高出力1156PS、最大トルク1500N・mという、とてつもないパフォーマンスの一端に触れた。 -
![プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
プジョー308 GTハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.7.14 マイナーチェンジで内外装がブラッシュアップされた「プジョー308 GTハイブリッド」に試乗。大胆なデザインのフロントフェイスに目を奪われるが、ステランティス自慢の1.2リッター直3マイルドハイブリッドを搭載する最新モデルの仕上がりと走りやいかに。
新着記事
-
![第340回：一にエンジン、二にカッコ]()
NEW
第340回：一にエンジン、二にカッコ
2026.7.20カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。マツダ渾身（こんしん）のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは？ -
![日産は“再挑戦”でホンダは“終了” 新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今]()
NEW
日産は“再挑戦”でホンダは“終了” 新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今
2026.7.20デイリーコラムトヨタが圧倒的なシェアを占める上級ミニバンの世界において、新型「エルグランド」で復権をねらう日産。しかし、なぜフルモデルチェンジは16年ぶりになったのか？ ホンダはどうするのか？ この市場の今を考察する。 -
![ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】]()
NEW
ホンダ・インサイト（FWD）【試乗記】
2026.7.20試乗記3000台の限定で販売される新型「インサイト」は、クロスオーバー風のフォルムと、これまでのホンダ車にはなかった内外装のデザインテイストが新鮮だ。中国で生産され、日本独自の名前が与えられた新型電気自動車の走りと仕上がりを、ロングドライブで確かめた。 -
![ポルシェ911カレラT（後編）]()
ポルシェ911カレラT（後編）
2026.7.19ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう？ 走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。 -
![ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】]()
ホンダCB750ホーネット（6MT）【レビュー】
2026.7.18試乗記ホンダのスポーツネイキッド「CB750ホーネット」が、話題の「E-Clutch」を獲得。ライディングの幅を広げる自動クラッチシステムは、パンチの利いた2気筒のストリートファイターにどんな走りをもたらすのか？ その仕上がりを確かめた。 -
![人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法]()
人気沸騰「ランクル“FJ”」を手にするもうひとつの方法
2026.7.17サブスク「KINTO」で「ランドクルーザー“FJ”」に乗る＜AD＞2026年5月に発売されるやオーダーが集中し、受注停止となってしまった「ランドクルーザー“FJ”」。しかし、あきらめるのはまだ早い。“FJ”とのカーライフを実現できる、トヨタの新車サブスクリプションサービス「KINTO」という手段があるのだ。
