-
1/19
-
2/19日本には2018年1月に導入された「メルセデス・ベンツEクラス カブリオレ」。今回はトップグレードとなる「E400 4MATICカブリオレ スポーツ」に試乗した。
-
3/19インテリアには、タービン型のエアコン吹き出し口や、12.3インチディスプレイを2つ並べた「コックピットディスプレイ」が備わる。
-
4/19メーターパネルとして機能する運転席正面のディスプレイには、写真のようにマップを映し出すこともできる。
-
5/19テスト車はボディーカラーが「セレナイトグレー」、ソフトトップが「ブラック」という組み合わせ。これも含めてボディーカラーは全11色、ソフトトップは全4色展開となる。
-
メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ の中古車webCG中古車検索
-
6/19テスト車には、センターに鮮やかなレッドが配された、ナッパレザーのスポーツシートが装着されていた。
-
7/19前席のヘッドレストには、セラミックヒーターで暖めた空気を首元に吹き出す「エアスカーフ」が内蔵されている。寒い時期のオープンエアドライブには心強いアイテムだ。
-
8/19リアシートは2人掛け。50：50の分割可倒機構を備えており、長尺物の積載にも対応できる。
-
9/19トップグレードである「E400 4MATICカブリオレ スポーツ」には、エアサスペンションの「エアボディーコントロール」が標準装備される。
-
10/19搭載される3リッターV6ツインターボエンジンは、最高出力333ps、最大トルク480Nmを発生。9段ATとの組み合わせで、車体をスムーズに加速させる。
-
11/19ステアリングホイールには「タッチコントロール」機能が備わっており、黒いつやのある部分にタッチして前後左右に動かすことで、インフォテインメントシステムなどを直感的に操作できる。
-
12/19タイヤサイズはフロントが245/40R19で、リアが275/35R19。テスト車にはミシュランのコンフォートタイヤ「プライマシー3」が装着されていた。
-
13/19トランクルームの容量は、ソフトトップを開けたときが385リッターで、閉めたとき（写真）が310リッター。
-
14/19今回のテストでは315kmあまりを走行し、40.0リッターのハイオクガソリンを消費。満タン法で7.9km/リッターの燃費を記録した。ガソリンタンクの容量は「E400 4MATICカブリオレ スポーツ」のみ66リッターで、他のグレードは50リッターとなっている。
-
15/19ソフトトップの開閉に要する時間はそれぞれ約20秒。今回は試さなかったが、50km/h以下であれば走行中でも操作できる。
-
16/19「E400 4MATICカブリオレ スポーツ」には、オープン走行時にキャビンへの風の侵入を抑える「エアキャップ」が標準装備される。フロントガラスの上部に備わるウインドディフレクターは、走行風を高く跳ね上げる効果がある。
-
17/19ウインドディフレクターとともに「エアキャップ」を構成するのは、リアシート後方のエアロボード。後方からの風の巻き込みを低減する。
-
18/19メルセデス・ベンツE400 4MATICカブリオレ スポーツ
-
19/19
嶋田 智之
メルセデス・ベンツ Eクラス カブリオレ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】 2026.10.16 欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】]()
フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】 2026.10.13 電気自動車からエンジン搭載車へと華麗に変身！ 日本では珍しい、4代目「フィアット500」のマイルドハイブリッドモデルに試乗。1リッターの自然吸気エンジンを6段MTで駆るイタリアンコンパクトは、今のクルマが忘れてしまった楽しさに満ちていた。 -
![ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】 2026.10.12 ボルボの電気自動車（BEV）「ES90」のトップモデル「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」を駆り、東京から初秋の新潟へ。往復700kmを超えるロングドライブで分かった新型5ドアハッチバックモデルの実力と、BEVで気になる充電環境のリアルな今を報告する。 -
![フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.10.8 フェラーリの4ドア4シーターモデル「プロサングエ」に、「ハンドリング スペチアーレ」を名乗るスペシャルバージョンが登場。その走りは従来モデルからどのように変わったのか？ 跳ね馬の原産国、イタリアで確かめた。 -
![トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】]()
トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】 2026.10.7 新たにシリーズに加わった「ランドクルーザー“FJ”」は、ポップな見た目から簡易版のように思われるかもしれないが、その中身は紛れもなく本物であり、道なき道をグイグイと突き進む。これもまた「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」を体現する一台である。
新着記事
-
![日産キックスX e-4ORCE（前編）]()
NEW
日産キックスX e-4ORCE（前編）
2026.10.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。デザインが新しいのはもちろんのこと、まさに下ろしたての最新のパワートレインを搭載。日産の大きな期待を背負ったコンパクトSUVである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。
注目の記事
-
![まさに小股の切れ上がったコンパクトハッチバック。最新の「ルノー・ルーテシア」を試す。]()
-
クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。webCGのイチオシはこれだ！ 特集 -
先進の技術が体感できる！ 常に時代をリードしてきた日産のSUV「エクストレイル」を特集。 特集 -
キャデラックのラグジュアリーBEVを、月々定額で。賢いクルマとの付き合い方を、お金のプロが語る。 特集
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングEクラス カブリオレ
関連キーワード
