ボルボV60 T5インスクリプション（FF/8AT）【試乗記】 帰ってきた正統派 の画像

1/21

2/212018年3月のジュネーブモーターショーで世界初公開された新型「ボルボV60」。スポーティーさを前面に押し出した先代に比べ、より実用性を重視したモデルと定義されている。

3/21「ブロンド」と呼ばれる白系のカラーを主体とするインテリア。ボディーカラーによっては「アンバー」（茶系）や「チャコール」（黒系）も選べる。

4/21上級グレード「インスクリプション」の前席。表皮はパーフォレーテッド・ナッパレザーで、シートヒーターやベンチレーション、マッサージ機能などが備わる。

5/219インチの縦型ディスプレイは、新生代ボルボの特徴的な装備のひとつ。インフォテインメントシステムの操作や車両設定などは、このタッチパネルを介して行う。

6/21先代比で、全長は125mm延長。全幅は15mm狭くなり、全高は45mmも低められた。

7/21後席のニークリアランスは先代「V60」よりもアップ。「V70」と比べてもさらなる余裕が生まれた。

8/215人乗車時の荷室容量は、先代よりも99リッター増しの529リッター。「アウディA4アバント」（505リッター）をはじめとする“ドイツ御三家”のワゴンをしのぐ。

9/21「チルトアップ機構付き電動パノラマガラスサンルーフ」は20万6000円のオプション。外気温が25度以上になると自動でサンシェードが閉まる機能が備わる。

10/21フロントサスペンションは、接地性に優れるダブルウイッシュボーン式。構成パーツの大半がアルミ製となっている。対するリアは、グラスファイバー複合素材を使ったリーフスプリングを含むマルチリンク式が採用されている。

11/212リッター直4ターボは、1500rpmの低回転域で350Nmの最大トルクを発生。JC08モードの燃費値は12.9km/リッターを記録する。

12/21ステアリングホイールのスポーク部には、アダプティブクルーズコントロールやインフォテインメントシステムの操作スイッチが備わる。

13/21日本に導入される「V60 T5」は、「モメンタム」と「インスクリプション」の2本立て。駆動方式はいずれもFFとなる。

14/21「V90」とそっくりのフロントまわり。グリル内にある縦格子のデザインなど、意匠の違いはごくわずか。

15/21スイッチ類を最小限にとどめたセンターコンソール。カップホルダーのふたはドリフトウッドと呼ばれる天然木のパネルで仕立てられている。

16/21後席を倒すと、最大1441リッターの積載スペースが得られる（先代は最大1241リッター）。かつて見られた、助手席の折り畳み機構は備わらない。

17/21日本市場にはまず2リッター直4ターボモデル「T5」が導入され、2019年3月ごろに出力の異なる2種類のプラグインハイブリッドモデル（4WD車）が追加される。

18/21ボルボV60 T5インスクリプション

19/21メーターパネルは12.3インチの液晶タイプ。写真のように、カーナビのマップを映し出すこともできる。

20/21ボルボ伝統の、ワンタッチで折り畳める後席ヘッドレスト。ドライバーが後方視界を確保するのに役立つ。

21/21上級グレード「インスクリプション」には、4ゾーンのエアコンディショナーが与えられる。写真は後席用のスイッチおよび吹き出し口。