-
1/18
-
2/18「ティグアンTDI」は、フォルクスワーゲンのディーゼルモデル第2弾として、2018年8月に日本に導入された。
-
3/18今回テストしたのは最上級グレードの「TDI 4MOTION Rライン」。フロントまわりでは、グリルやバンパーなどにブラックの専用パーツが装着される。
-
4/18ルーフエンドには大型のリアスポイラーが装着されている。
-
5/18ガソリンモデルが全車FFであるのに対し、ディーゼルの「ティグアン」は全車が「4MOTION」＝4WDとなる。
-
フォルクスワーゲン ティグアン の中古車webCG中古車検索
-
6/18搭載される2リッターディーゼルターボエンジンは、基本的に「パサート」に積まれるものと同じだが、ターボ（パサートは水冷インタークーラー付き）とソフトウエア制御の違いで出力とトルクの特性を変更している。
-
7/18シフトセレクターの横にはドライビングプロファイリング機能「4MOTIONアクティブコントロール」の操作ダイヤルが備わる。
-
8/18センタースクリーンには、タイヤの切れ角や現在地の標高といったオフロード寄りのデータを表示できる。
-
9/18トランスミッションについては、ガソリンモデルや「パサート」のディーゼルモデルとは異なる7段のデュアルクラッチ式ATを採用。SUVや、重量物のけん引が想定されるクルマ向けのユニットだという。
-
10/18インテリアではガソリンモデルとの違いはほとんどないが、シフトセレクターの手前に「4MOTION」のバッジが貼られている。
-
11/18テスト車にはオプションのレザーシートが装着されていた。バックレストには「R」のロゴが備わる。
-
12/18このクラスのクルマでは唯一無二といえるほど座面の広いリアシート。バックレストにはリクライン機能が備わっており、写真奥が最も前に、手前が最も後ろに設定したところ、
-
13/18「TDIハイライン」以上のグレードには、LEDヘッドランプが標準装備となる。
-
14/18後席に備わるトレー型のテーブルには4段階のノッチが設けられており、写真のように斜めに固定することも可能。側面には引き出し式のカップホルダーも。
-
15/18ルーフコンソールは縦に2つ並べて設置される。
-
16/18センターコンソールの収納は、ふたをあけるとまずは物入れが登場。それからボタンを押すと部品が飛び出し、カップホルダーとして使える仕掛け。
-
17/18フォルクスワーゲン・ティグアンTDI 4MOTION Rライン
-
18/18
下野 康史
自動車ライター。「クルマが自動運転になったらいいなあ」なんて思ったことは一度もないのに、なんでこうなるの!? と思っている自動車ライター。近著に『峠狩り』(八重洲出版)、『ポルシェよりフェラーリよりロードバイクが好き』(講談社文庫)。
フォルクスワーゲン ティグアン の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】]()
日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】 2026.5.23 新型「日産リーフ」にもおなじみの「AUTECH」が仲間入り。デザインや質感などの上質さを目指した大人のカスタマイズモデルだが、走りの質感がアップしたと評判の新型リーフとは、さぞ相性がいいに違いない。300km余りをドライブした。 -
![メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】]()
メルセデス・ベンツSクラス【海外試乗記】 2026.5.22 「メルセデス・ベンツSクラス」のマイナーチェンジモデルが登場。メルセデスの旗艦として、また高級セダンのお手本として世界が注目する存在だけに、進化のレベルが気になるところだ。本国ドイツでドライブした印象をリポートする。 -
![マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（4WD/6AT）／マツダCX-5 G（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.21 日本でも、世界でも、今やマツダの主力車種となっている「CX-5」がフルモデルチェンジ。3代目となる新型は、過去のモデルとはどう違い、ライバルに対してどのような魅力を備えているのか？ 次世代のマツダの在り方を示すミドルクラスSUVに試乗した。 -
![DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】]()
DS N°4エトワール ハイブリッド（FF/6AT）【試乗記】 2026.5.20 DSオートモビルから「DS N°4」が登場。そのいでたちは前衛的でありながらきらびやかであり、さすが「パリのアバンギャルド」を自任するブランドというほかない。あいにくの空模様ではあったものの、350km余りをドライブした。 -
![アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】]()
アルファ・ロメオ・トナーレ イブリダ ヴェローチェ（FF/7AT）【試乗記】 2026.5.19 2026年3月に大幅改良モデルが発表され、ほどなくメディア試乗会も開催された「アルファ・ロメオ・トナーレ」。今回はこれをあらためて借り出し、一般道から高速道路まで“普通に”走らせてみた。進化を遂げたアルファの中核SUVの仕上がりやいかに？
新着記事
-
![買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義]()
NEW
買った後にもクルマが進化！ トヨタ＆GAZOO Racingが提供するアップデートサービスのねらいと意義
2026.5.25デイリーコラムGAZOO Racingが「トヨタGRヤリス／GRカローラ」の新しいソフトウエアアップデートを発表！ 競技にも使える高度な機能が、スマートフォンのアプリで調整できるようになった。その詳細な中身と、GRがオーナーに提供する“遊びの機会”の意義を解説する。 -
![第336回：やっぱり絶交！]()
NEW
第336回：やっぱり絶交！
2026.5.25カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた？ -
![アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】]()
NEW
アウディQ6スポーツバックe-tronクワトロ アドバンスト（4WD）【試乗記】
2026.5.25試乗記アウディの電気自動車（BEV）「Q6スポーツバックe-tron」で、東京・渋谷と静岡・裾野を往復。雨のなかでエアコンを効かせ、高速や峠道を遠慮なく走らせるハードユースに、最新のBEVはどう応えてくれたのか？ そこで感じた“本音”をリポートする。 -
![ホンダ・プレリュード（後編）]()
ホンダ・プレリュード（後編）
2026.5.24ミスター・スバル 辰己英治の目利き軟派なクーペはアリやナシや。ミスター・スバルこと辰己英治さんが新型「ホンダ・プレリュード」に試乗。「シビック タイプR」とは趣を異にするシャシーに触れ、話題の「S＋シフト」を試し、これからのスポーツクーペ像に思いをはせた。 -
![日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】]()
日産リーフAUTECH B7（FWD）【試乗記】
2026.5.23試乗記新型「日産リーフ」にもおなじみの「AUTECH」が仲間入り。デザインや質感などの上質さを目指した大人のカスタマイズモデルだが、走りの質感がアップしたと評判の新型リーフとは、さぞ相性がいいに違いない。300km余りをドライブした。 -
![思考するドライバー 山野哲也の“目”――フェラーリ12チリンドリ編]()
思考するドライバー 山野哲也の“目”――フェラーリ12チリンドリ編
2026.5.22webCG Moviesレーシングドライバー山野哲也さんが、あのフェラーリのフラッグシップモデル「12チリンドリ」に試乗。ワインディングロードで走らせてみた印象を語ります。
