メルセデス・ベンツCクラス【試乗記】 ため息が出る の画像

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2/25改良版「メルセデス・ベンツCクラス」の試乗会は、2018年7月に長野県軽井沢町にオープンしたばかりのル・グラン 軽井沢ホテル&リゾートを拠点に行われた。試乗車の総数は20台以上！

3/25フロントまわりでは、バンパーとLEDヘッドランプユニットの内部に新デザインを採用。オプションの「AMGライン」（写真）を装着すると、グリルの内部にシルバーのドットパターンが配されたタイプに。

4/25ディフューザーのような形状のリアバンパーも、マイナーチェンジによって採用されたもの。リアコンビランプは「C」字型に灯るよう変更された。

5/25ホイールにも新デザインが採用されており、写真の「AMG 5ツインスポークアルミホイール」では、外周部に空力性能を高めるプレートが装着されている。

6/25まずはマイルドハイブリッド機構を備えた「C200」のセダンに試乗。出足の鋭さは「AMG C43」などよりも上手に感じられた。

7/25低回転域をモーターがサポートするため、「C200」に積まれる1.5リッターターボエンジン「M264」は、最大トルクの発生回転域が3000-4000rpmと、今どきのターボエンジンとしては高めに設定されている。

8/25インテリアでは大型化されたセンタースクリーンが目を引く。大きくなっただけでなく、画面解像度も高められている。

9/25インテリアには新色として「サドルブラウン」が設定された。

10/25今回のマイナーチェンジでは、AMGモデルも含めた全車でATが7段から9段へと多段化されている。

11/25タッチコントロール機能を備えたステアリングホイールが全車に標準装備される。

12/25「AMG C43」（写真は「クーペ」）では、搭載される3リッターV6ツインターボエンジンの出力が＋23psの390psとされた。

13/25「C220d」（写真は「ステーションワゴン」）のディーゼルエンジンは、従来の2.1リッターから、「Eクラス」などと同じ最新型の2リッターへと変更されている。

14/25「C180」（写真は「セダン」）の1.6リッターターボエンジンについては変更がアナウンスされていないが、装備内容などを考えれば価格的魅力に優れている。

15/25テレマティクスサービス「Mercedes me connect」が全車に標準装備されており、事故を検知すると自動的にコールセンターに連絡したり、スマートフォンからカーナビの目的地を遠隔設定したりできる。

16/2512.3インチのフル液晶メーターパネル「コックピットディスプレイ」はオプション（一部グレードで標準）で用意される。

17/25運転支援システムについては「Sクラス」と同等とうたわれる「インテリジェントドライブ」が全車に搭載可能（AMGモデルでは標準装備）。

18/25メルセデス・ベンツC180アバンギャルド

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20/25メルセデス・ベンツC200アバンギャルド

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22/25メルセデス・ベンツC220dステーションワゴン アバンギャルド

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24/25メルセデスAMG C43 4MATICクーペ

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