第18回：アウディA8（後編） 【カーデザイナー明照寺彰の直言】 の画像

1/17アウディA8

2/17現行世代のアウディの話となると、避けて通れないのがやはりこの顔。現行型「A8」だと、顔の半分ぐらいがグリルで占められている。

3/17初代から現行型（4代目）までの「A8」のフロントデザインの変遷。グリルの巨大化っぷりがよくわかる。

4/17コワモテ系のデザインが好まれると思われがちな中国市場も、最近ではトレンドが変化しているという。写真は2018年11月に催された、アウディと第一汽車との提携30周年記念イベント。

5/17現行型「A8」のスケッチ。

6/17こうして見ると、スケッチの段階では現行型「A8」も「アウディ・プロローグ」（新世代アウディのデザインを示唆したコンセプトカー）に近いものを目指していたことが分かる。“カッコいいデザイン”を市販車に落とし込むのは難しいのだ。

7/17シンプル路線への大胆な方向転換を示した3代目「メルセデス・ベンツCLS」と、シャープさではなくふくよかな面構成を強調したデザインの「BMW X2」。アウディのライバルは、最近になって次々に新しい方向性を打ち出している。

8/17「A8」のライバルである「レクサスLS」。低く構えたフォルムも、内外装のディテールも、既存のレクサスのセダンとは一線を画すデザインとなっている。

9/17かつては日本車でも「カローラ」＜「コロナ」＜「マークII」＜「クラウン」といった序列があったものだが……。
ほった：こういうヒエラルキー図も、とんと見なくなりましたねえ。

10/172018年2月に発表、翌月のジュネーブモーターショーで世界初公開された新型「A6」。

11/17こちらが現行型「A8」。基幹セダンのラインナップが、“縮尺をいじっただけ”のような相似形のデザインをしているのは、アウディだけでなくメルセデス・ベンツやBMWも同じだ。

12/17フロントマスクなどのグラフィックは別にして、現行型「A8」のスタイリングについては、明照寺氏は一貫して好評価だった。

13/17高い評価を得ている現行型「A8」のインテリア。インフォテインメントシステムや空調などのコントローラーは、いずれもブラックのタッチパネルに表示される。

14/17イグニッションをオンにすると、それまでダッシュボードやセンタークラスターに溶け込んでいた黒いパネルに表示が浮かび上がる様は、いかにも「未来の高級車だな」と思わせる。

15/17アウディの新しい大型SUV「Q8」。「ラグジュアリー4ドアクーペのエレガンスさと大型SUVの多用途性を兼ね備えたモデル」と説明されている。

16/172018年7月に発表された、2代目となる新型「Q3」。

17/17新しいアウディの姿を示して見せたコンセプトカー「アウディ・プロローグ」。アウディの新世代デザインは、これからが本番なのかもしれない。