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第567回:スポーツカーの生産を担う伝統の生産拠点  ツッフェンハウゼン本社工場にみるポルシェの強み 【エディターから一言】 の画像

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  • ドイツ・ツッフェンハウゼンに位置するポルシェ本社工場のライン。

    1/17ドイツ・ツッフェンハウゼンに位置するポルシェ本社工場のライン。

  • 独ポルシェの2トップ。オリバー・ブルーメ会長(左)とルッツ・メシュケ副会長(右)。

    2/17独ポルシェの2トップ。オリバー・ブルーメ会長(左)とルッツ・メシュケ副会長(右)。

  • 販売台数を地域別に見ると、アメリカが4%増、ヨーロッパが4%減、アジアパシフィック、アフリカ、中東で10%増、最大マーケットとなる中国では12%増の8万0108台となった。

    3/17販売台数を地域別に見ると、アメリカが4%増、ヨーロッパが4%減、アジアパシフィック、アフリカ、中東で10%増、最大マーケットとなる中国では12%増の8万0108台となった。

  • ポルシェの電動パワートレイン車の販売比率の見立て、2030年には9割以上が電動パワートレイン車となる見込みだ。

    4/17ポルシェの電動パワートレイン車の販売比率の見立て、2030年には9割以上が電動パワートレイン車となる見込みだ。

  • 記者会見の会場にて。オリバー・ブルーメ会長(手前)とルッツ・メシュケ副会長(奥)。

    5/17記者会見の会場にて。オリバー・ブルーメ会長(手前)とルッツ・メシュケ副会長(奥)。

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  • ポルシェのBEV「タイカン」は、ツッフェンハウゼンのポルシェ本社工場で生産される。

    6/17ポルシェのBEV「タイカン」は、ツッフェンハウゼンのポルシェ本社工場で生産される。

  • 最新の「911」が流れるアッセンブルライン。

    7/17最新の「911」が流れるアッセンブルライン。

  • ツッフェンハウゼンの工場では、最新の「911」(992型)や、「718ボクスター/ケイマン」などが混流生産される。

    8/17ツッフェンハウゼンの工場では、最新の「911」(992型)や、「718ボクスター/ケイマン」などが混流生産される。

  • 「タイカン」の生産ラインは、ポルシェとしては最先端の設備となる。「タイカン クロスツーリスモ」もそこで生産される。

    9/17「タイカン」の生産ラインは、ポルシェとしては最先端の設備となる。「タイカン クロスツーリスモ」もそこで生産される。

  • 世界中から注文が入る「タイカン」の生産を担うため、ツッフェンハウゼンの本社工場は、今後3年で75%の生産能力強化が図られる。

    10/17世界中から注文が入る「タイカン」の生産を担うため、ツッフェンハウゼンの本社工場は、今後3年で75%の生産能力強化が図られる。

  • 工場の一角に位置するカスタマーエリア。ポルシェ博士の設計事務所として建てられた、本社工場で最も古い建物だ。

    11/17工場の一角に位置するカスタマーエリア。ポルシェ博士の設計事務所として建てられた、本社工場で最も古い建物だ。

  • ルマンやCan-Am(カンナム)など、世界中のさまざまなレースで活躍した伝説のレーシングカー「917」も、ここで生産されたという。

    12/17ルマンやCan-Am(カンナム)など、世界中のさまざまなレースで活躍した伝説のレーシングカー「917」も、ここで生産されたという。

  • 中庭に並ぶ、「エクスクルーシブ マニュファクチュール」の車両。

    13/17中庭に並ぶ、「エクスクルーシブ マニュファクチュール」の車両。

  • 「ポルシェ エクスクルーシブ マニュファクチュール」の、館内の様子。

    14/17「ポルシェ エクスクルーシブ マニュファクチュール」の、館内の様子。

  • 「ポルシェ エクスクルーシブ マニュファクチュール」では、外板色や内装など、あらゆるもののカスタマイズが可能となっている。

    15/17「ポルシェ エクスクルーシブ マニュファクチュール」では、外板色や内装など、あらゆるもののカスタマイズが可能となっている。

  • 館内には「911スピードスターコンセプト」が展示されていた。

    16/17館内には「911スピードスターコンセプト」が展示されていた。

  • 施設内に位置する新車の納車エリア。

    17/17施設内に位置する新車の納車エリア。

藤野 太一

藤野 太一

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