第30回：スバル・レガシィ 【カーデザイナー明照寺彰の直言】 の画像

1/18スバル・レガシィ

2/182019年のシカゴモーターショーにおける、スバルのプレスカンファレンスの様子。7代目「レガシィ」はこのモーターショーで発表された。

3/18新型「レガシィ」のサイドビュー。ルーフラインのピークからリアにかけてのフォルムに注目。

4/18明照寺：「従来モデルの『レガシィ』はカタマリ感のあるデザインをしているんですよね」
永福：「これはこれで、おおらかな感じがしてワタシは好きですね」

5/18先代（右上）と現行型（左下2台）の「トヨタ・カムリ」。同車は2017年のフルモデルチェンジで、スポーティー路線へと一気に舵（かじ）を切った。

6/18従来型よりも伸びやかでスポーティーなデザインとなった新型「レガシィ」だが、他のライバル車種と比べると、まだセダンらしいオーソドックスなスタイリングといえる。

7/181989年にデビューした初代「レガシィ」。高い動力性能に加え、シャープでスポーティーなスタイリングも大きな魅力だった。

8/18従来型「レガシィB4」のフロントマスク。

9/18新型「レガシィ」のフロントマスク。ツリ目のヘッドランプや六角形のフロントグリルなど、基本的な部分は従来モデルから踏襲されている。

10/18ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4840×1840×1500mmと、全長がやや伸びた以外は従来モデルと共通。ホイールベースも2750mmと同じだが、プラットフォームは一新されている。

11/18新型「レガシィ」のリアビュー。
明照寺：「ボディーサイドのキャラクターラインにも注目してください。従来型にはあった、ラインの下の凹みがなくなっているでしょう」
永福：「ホントだ」

12/18従来モデルとの連続性を感じさせるエクステリアに対し、インテリアのデザインは一新された。

13/18インストゥルメントパネルの中央に備わる、縦型の巨大なタッチスクリーン。機能面ではもちろん、デザイン面でも新型「レガシィ」の特徴となっている。

14/18新型「レガシィ」のフロントマスクのどアップ。グリルは常識的な大きさで、スゴ味や迫力よりは、バランスのよさやまとまり感を尊重した意匠といえる。

15/182019年のシカゴモーターショーにて、カメラの集中砲火を浴びる新型「レガシィ」。

16/18ライバルがクーペ的なデザインへと移行する中にあって、依然としてセダンらしさを保ち続ける「レガシィ」。セダンというジャンル自体が少数派となって久しい昨今、その存在はより貴重なものとなっている。

17/18ほった：「セダンのこのフォーマルさは、SUVやミニバンには出せない魅力ですよね～」
永福：「まさに貴族の乗り物だねえ」

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