BMW M850i xDriveカブリオレ（4WD/8AT）【海外試乗記】 スキのないデキ の画像

1/20

2/20これまでの「6シリーズ カブリオレ」に代わるラグジュアリーオープンカーと位置づけられる「8シリーズ カブリオレ」。国内では2019年2月に発売された。

3/20ドライバーにスポーティーな走りを意識させるようデザインされたコックピット。センターコンソールはドライバー側に傾けられている。

4/20今回試乗したのは、ガソリンターボエンジンを搭載する4WD車「M850i xDriveカブリオレ」。このほか、ディーゼルモデルもラインナップされている。

5/20クローズ時にはなめらかなシルエットを描くルーフ。全高はクーペモデルよりもわずかに1mmだけ低くなっている。

6/20上質なメリノレザーで仕立てられたシート。ヒーターやベンチレーション機能も備わる。

7/20後席の定員は2人。背もたれは可倒式になっており、荷室の容量を拡大することができる。

8/20後席使用時の荷室容量は、オープン時で280リッター。ほろを上げると350リッターに変化する。

9/20「M850i xDriveカブリオレ」が0-100km/h加速に要する時間は3.9秒。クーペではさらに0.2秒短縮される。

10/20「M850i xDriveカブリオレ」に搭載される4.4リッターV8エンジンは、クーペ用と同じパワーユニット。1800rpmの低回転域から750Nmという豊かなトルクを発生させる。

11/20クリスタル製のシフトノブが目を引くセンターコンソール。周囲にはインフォテインメントシステムの操作スイッチや走行モードのセレクターが並ぶ。

12/20ルーフのオープンおよびクローズに要する時間は15秒。50km/h以下であれば走行中でも開閉の操作を行える。

13/20「xDrive」の車名の通り、駆動方式は4WD。「Mアクティブ・ディファレンシャル」も装着され、コーナリング時の俊敏性と安定性が高められている。

14/20メーターパネルは、反時計回りに指針が動くエンジン回転計（写真右側）が特徴的。

15/2012基のスピーカーで構成される「Bowers&Wilkinsダイヤモンド・サウンド・サラウンド・システム」は、クーペモデルにはない装備。オープンモデルにふさわしい室内空間を創出するとアピールされる。

16/20「M850i xDriveカブリオレ」には「アダプティブクルーズコントロール」のほか、「レーンチェンジウオーニング」や「ステアリング＆レーンコントロール・アシスト」、事故回避ステアリング付きの「衝突回避・被害軽減ブレーキ」などが標準装備される。

17/20BMW M850i xDriveカブリオレ

18/20BMWではおなじみの「キドニーグリル」。「8シリーズ」のものは、リムが中央でひとつながりになった新生代デザインとなっている。

19/2010.25インチのタッチパネル式センターディスプレイ。画面に触れることなく指先のジェスチャーだけでオーディオの操作などが可能になる「BMWジェスチャーコントロール」も利用できる。

20/20複雑な表情をみせるリアエンド。左右振り分けタイプのエキゾーストパイプとディフューザーも個性を主張する。