トヨタ・スープラRZ（FR/8AT）【試乗記】 スポーツカーは祭りだ！ の画像

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2/19テスト車のボディーカラーは2019年の国内割り当てが24台のみという「マットストームグレーメタリック」。次回販売時期は未定とされている。

3/19ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4380×1865×1290mm。先代のJZA80型（4人乗り）よりも140mm短くなった一方で、55mmワイドになっている。

4/19ヘッドランプは片側6灯式の個性的な意匠。ユニット下部にはデイタイムランニングライト＆ウインカーとして機能するLEDストリップが備わる。

5/19「RZ」ではマフラーエンドが直径100mmのヘアライン仕上げとなる（他グレードは同90mmのクロームメッキ仕上げ）。

6/19BMWとの協業によって開発された新型「スープラ」は、マグナシュタイヤーのオーストリア・グラーツ工場で生産されるため、日本では輸入車として取り扱われる。

7/19ルーフ中央をへこませた“ダブルバブルルーフ”を採用し、空力性能を高めている。

8/19ホイールのデザインとサイズはグレードごとに異なる。「RZ」（写真）では19インチが標準。

9/19B58型3リッター直6ターボエンジンは最高出力340PSと最大トルク500N・mを発生。エンジンカバーにはトヨタのエンブレムが貼られている。

10/19前後重量配分50：50をうたう新型「スープラ」だが、「RZ」では前軸が780kgで後軸が740kgとなっていた（車検証記載値）。

11/19「イグニッションレッド」の内装色は「RZ」専用。エアコンの操作パネルの形状やセンタースクリーンの位置など、「BMW Z4」とはかなり違ったつくりになっている。

12/19「RZ」にはアルカンターラと本革のコンビシートが標準装備。オプションでブラックの本革シートも用意されている。

13/19荷室の容量は290リッター。キャビンとの間に隔壁は備わらない。

14/19全車速追従機能付きのレーダークルーズコントロールや操舵支援機能、衝突回避支援ブレーキなどが全車に標準装備となるが、他のトヨタ車と同じ「Toyota Safety Sense」の呼称は用いられていない。

15/19ローンチコントロール機能を備えた8段のトルコン式ATを採用。シフトセレクター前方の小物入れの上にはETC車載器が装着されているが、この使い勝手はいまひとつだった（「BMW Z4」のETC車載器はルームミラーに内蔵）。

16/19本革巻きのステアリングホイールにはシフトパドルやACCの起動スイッチが備わる。ウインカーはステアリングポストの左側にレイアウトされている。

17/19メーターパネルは中央に大型のエンジン回転計を備えた液晶タイプ。レッドゾーンは7000rpmから。

18/19トヨタ・スープラRZ

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