ベントレー・フライングスパー（4WD/8AT）【海外試乗記】 想定外のファン・トゥ・ドライブ の画像

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2/172019年6月に世界初公開された、新型「ベントレー・フライングスパー」。国内では、2020年の第2四半期にデリバリーが開始される。

3/17インストゥルメントパネルやセンターコンソールをはじめとする車内前方のデザインは、基本的に「コンチネンタルGT」と変わらない。

4/17上質なレザーで仕立てられたシート。レザーの色は標準で15色用意され、パネル類はスタンダード（1種類）のほかに7種類のオプションが選択できる。

5/17グラマラスなフェンダーラインが目を引くリアビュー。「B」が浮かび上がるコンビランプやオーバル型のマフラーエンドも特徴的。

6/17W型にシリンダーを配列した12気筒エンジンは、最高出力635PS、最大トルク900N・mを発生。この値は「コンチネンタルGT」のものと変わらないが、WLTCモードの燃費（燃料1リッターあたり）は約8.2kmから約6.8kmへと低下している。

7/17常時4WDだった先代と異なり、新型「フライングスパー」は通常、後輪を駆動。必要に応じて前輪にもトルクを配分する。

8/17フロントフェンダー後方のエアベントには、ベントレーの頭文字である「B」をかたどった装飾が見られる。

9/17新型「フライングスパー」が0-100km/h加速に要する時間は3.8秒。最高速は333km/hと公表される。

10/175.3m超の堂々たる体格を誇る「フライングスパー」。21インチまたは22インチサイズのアルミホイールが組み合わされる。

11/17独立型の後席。ホイールベースを同世代の「コンチネンタルGT」よりも130mm延長したことにより、ゆとりあるスペースが確保されている。

12/17後席の乗員のために、独立したエアコンディショナーと液晶タイプの操作パネルが用意される。

13/17ベントレー車として初めて電動の後輪操舵システムが採用された新型「フライングスパー」。アクティブAWDやベントレー ダイナミックライドなどとの組み合わせにより、優れたハンドリングを実現している。

14/17センターコンソールの3連メーターは、用途に応じてパネルごと回転し、インフォテインメント用の液晶モニターへと切り替わる。

15/17ドアの内張には、「三次元テクスチャードレザー仕上げ」と呼ばれる凝った意匠が見られる。

16/17今回の新型は、21世紀に入って復活した新生「フライングスパー」の中では3代目にあたる。そのボンネットには、初めて格納式の”フライングB”マスコットが装着された。

17/17ベントレー・フライングスパー