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  • 「シトロエンC4カクタス」の中古車は、新型「スズキ・ハスラー」とほぼ同価格帯ということで、中古車店へ急行!

    1/11「シトロエンC4カクタス」の中古車は、新型「スズキ・ハスラー」とほぼ同価格帯ということで、中古車店へ急行!

  • 「C4カクタス」のインテリア。

    2/11「C4カクタス」のインテリア。

  • 「C4カクタス」のリアビュー。写真のボディーカラーは「ブラン パールナクレ」。

    3/11「C4カクタス」のリアビュー。写真のボディーカラーは「ブラン パールナクレ」。

  • 外部からの衝撃を吸収するボディーサイドの「エアバンプ」や個性的なフロントマスクが「C4カクタス」の特徴。

    4/11外部からの衝撃を吸収するボディーサイドの「エアバンプ」や個性的なフロントマスクが「C4カクタス」の特徴。

  • 中古車店の「C4カクタス」の車両本体価格は178万円。新車時の価格は238万円~。

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  • トランスミッションは5段AT(シングルクラッチ式)。センターパネルにボタン式のシフトセレクターが用意される。

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  • 「C3 JCC+」のサイドミラーには鮮やかなイエローが施されていた。

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  • 「C3 JCC+」のリアビュー。

    11/11「C3 JCC+」のリアビュー。

清水 草一

清水 草一

お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。

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