ポルシェ718ボクスターGTS 4.0／718ケイマンGTS 4.0【海外試乗記】 やっぱ コレでしょ！ の画像

1/23

2/232020年1月16日に追加が発表された「718ボクスターGTS 4.0」（右）と「718ケイマンGTS 4.0」（左）。最高出力400PSの4リッター水平対向6気筒自然吸気エンジンが搭載される。

3/232017年11月に登場した最高出力365PSの4気筒版とは異なり、最新の「GTS」には排気量を示す「4.0」の数字が車名に加えられている。

4/23「718ボクスターGTS 4.0」の価格は1111万円。「718ケイマンGTS 4.0」とともに2020年2月19日に受注を開始した。17色のボディーカラーが設定されている。

5/23「718ケイマンGTS 4.0」の価格は1072万円。こちらも17色のボディーカラーが設定されている。

6/23「PASMスポーツサスペンション」や、機械式LSDを備えた「ポルシェトルクベクタリング（PTV）」を標準装備。サーキットではミドシップらしいスポーティーな走りが楽しめた。

7/23オプションの「GTSインテリアパッケージ」が選択された試乗車。レブカウンターやシートベルト、ヘッドレストの「GTS」ロゴ刺しゅう、ステッチなどがレッドでコーディネートされる。

8/23シェルがカーボン製となる写真の「フルバケットシート」はオプションのアイテム。ヘッドレストやサイドサポートはレザー、座面や背もたれのセンター部分はアルカンターラ仕上げとなる。

9/23「718ボクスターGTS 4.0」「718ケイマンGTS 4.0」とも、新たに導入された水平対向6気筒自然吸気エンジンに組み合わされるトランスミッションは6段MTのみ。DCTの「PDK」も、いずれ導入される見込みであるという。

10/23「718ケイマンGTS 4.0」のサーキット走行シーン。リアミドに4リッターという大排気量の6気筒ユニットを搭載しても、シャシーに力不足は感じなかった。

11/23「718ボクスターGTS 4.0」は公道で試乗。電動式ソフトトップは50km/h以下であれば走行中でも操作でき、9秒でオープン／クローズ動作が完了する。

12/23「718ボクスターGTS 4.0」のインテリア。装着されているシートは、オプションの「フルバケットシート」。

13/23「718ボクスターGTS 4.0」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4391×1801×1262mm、ホイールベース＝2475mm。車重は1405kg。

14/23ソフトトップのカラーは、ブラック／ブルー／レッド／ブラウンの4色が設定されている。

15/23992型「911カレラS」を先導車にコースイン。エストリルサーキットで「718ケイマンGTS 4.0」に試乗。ミドシップモデルならではのハンドリングと、エキサイティングなサウンドが確認できた。

16/23「ボクスター／ケイマン」に新搭載される4リッター水平対向6気筒自然吸気エンジンのレッドゾーンは、7800rpmからに設定されている。

17/23両モデルとも、前235/35ZR20、後ろ265/35ZR20サイズのタイヤを標準装備。ホイールは写真の「718スポーツホイール」のほか、「911ターボホイール」「カレラスポーツホイール」の3タイプが設定されている。

18/234リッターの水平対向6気筒自然吸気エンジンは、高回転域で澄んだフラット6サウンドを発生。その音色は、ポルシェフリークの期待に応えるものといえそうだ。

19/23「718ボクスター」「718ケイマン」ともに「GTS 4.0」は、0-100km/h加速タイムが4.5秒、最高速が293km/hというパフォーマンスが発表されている。

20/23ポルシェ718ボクスターGTS 4.0

21/23

22/23ポルシェ718ケイマンGTS 4.0

23/23