-
1/18
-
2/18「レンジローバー」にはプラグインハイブリッド車が5モデルラインナップされている。今回試乗したのは、標準ホイールベースの「オートバイオグラフィー」グレードで、車両価格は1831万円。
-
3/18「レンジローバー」は、2018年4月に前後ランプを含む内外装デザイン変更や、仕様・装備のアップデートといった改良が行われた。
-
4/18試乗車には、標準LEDライトの5倍の輝度で500m以上のクリアな視界を確保するという「シグネチャー付きピクセルレーザーLEDヘッドライト」が装備されていた。
-
5/18「レンジローバー」には停車時に自動で車高が50mm下がる「オートマチックアクセスハイト」が標準装備されており、車両への乗り降りが楽に行える。写真は車高が最も下がった様子。
-
ランドローバー レンジローバー の中古車webCG中古車検索
-
6/18ドライブモードの選択によって、オフロード走行時などは最大80mm車高を上げて走行できる。写真は車高を最も上げた様子。
-
7/18天然の素材が使用された豪華なインテリア。センターコンソールには10インチのタッチスクリーンモニターが上下にレイアウトされ、上部でナビやオーディオ、下部でエアコンやシートの操作が行える。
-
8/18フロントグリルのカバー内に配置されている充電口。200Vの普通充電のみに対応している。
-
9/18「レンジローバー オートバイオグラフィーPHEV」のボディーサイズは全長×全幅×全高=5005×1985×1865mm、ホイールベース=2920mm。車重は2680kgと発表されている。
-
10/18試乗車の前席には、オプションの「シートスタイル10」と呼ばれるヒーター、クーラー、ホットストーンマッサージ機能付きの24ウェイシートが装備されていた。インテリアカラーは、シート部分が「エスプレッソ」、トリムやその他が「アイボリー」のコンビネーション。
-
11/18「シートスタイル10」の後席には、ヒーターやクーラー、オットマン、リクライニング、マッサージ機能などが付くエグゼクティブクラスコンフォートプラスリアシートが装備される。
-
12/18ドアを開けると自動でせり出す「デプロイアブルサイドステップ」は、販売店オプションのアイテム。車両への乗り降りが楽に行え、ドアを閉めると瞬時にサイドシル下部に収納される。
-
13/182.6tを超える車重ながら、0-100km/h加速は6.8秒という実力。PHEVであっても、最大渡河水深は他のレンジローバーと変わらない900mmが確保されている。
-
14/18フロントに搭載される2リッター直4ターボエンジンは、最高出力300PS、最大トルク400N・mを発生。これにモーターと外部充電が可能なバッテリーが組み合わされ、システム最高出力404PS、同最大トルク640N・mを誇る。
-
15/18荷室床下にバッテリーを搭載するため、フロアが少しせり上がっている。5人乗車時の荷室容量は802リッターと、標準モデルよりも98リッター少なくなる。(欧州仕様車の参考値)
-
16/18「レンジローバー オートバイオグラフィーPHEV」の燃費値は、WLTCモードで8.8km/リッター。EVモードでの最大航続距離は41.4km。
-
17/18ランドローバー・レンジローバー オートバイオグラフィーPHEV
-
18/18

高平 高輝
ランドローバー レンジローバー の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
トヨタGRMNカローラ プロトタイプ/GRカローラMORIZO RR試作車【試乗記】 2026.11.11 トヨタの4WDスポーツ「GRカローラ」をベースに、さらに走りに磨きをかけた「GRMNカローラ」。サーキットで鍛えられた究極の一台は、どのようなパフォーマンスを秘めているのか? 「GRカローラMORIZO RR」の試作車とともに、その走りを報告する。
-
スバルBRZ STIスポーツ(FR/6MT)【試乗記】 2026.11.9 「スバルBRZ」のマイナーチェンジモデルが登場。改良ポイントはごくわずかながら、6段MTの操作感向上が図られており、スポーツドライビングをたしなむ方にとっては見逃せない進化といえるだろう。最上級グレード「STIスポーツ」の、もちろんMTモデルをテストした。
-
ルノー・キャプチャー エスプリ アルピーヌ フルハイブリッドE-TECH(FF/4AT+2AT)【試乗記】 2026.11.7 マイナーチェンジで「フルハイブリッドE-TECH」の直4エンジンを1.6リッターから1.8リッターに変更した「ルノー・キャプチャー」が上陸。インフォテインメントや快適装備の充実もうたう、最新フレンチコンパクトSUVの仕上がりやいかに。
-
レクサスES500e“バージョンL”(4WD)【試乗記】 2026.11.6 レクサスのラグジュアリーセダン「ES」がフルモデルチェンジ。ボディーの大型化などにも注目が集まるが、やはりシリーズ初の電気自動車版の設定こそがトピックだろう。2モーター4WDの上位グレード「ES500e“バージョンL”」を試す。
-
アストンマーティンDB12 S(FR/8AT)【試乗記】 2026.11.5 アストンマーティンのスポーツツアラー「DB12」が、より高性能な「DB12 S」に進化。エンジンもシャシーも空力も、すべてに手が加えられた名門の基幹車種は、いかなるモデルに仕上がっているのか? ブリティッシュスポーツの血統を感じさせる、その走りを報告する。
新着記事
-
NEW
トヨタGR86 RZ(FR/6MT)【試乗記】
2026.11.13試乗記「トヨタGR86」がおなじみ(?)のマイナーチェンジを敢行。またぞろ細かなメニューが並んでいるが、やはり注目は操作性向上を目的としたマニュアルトランスミッションの改良だろう。最上級グレード「RZ」で試した。 -
NEW
これでいいのかEV補助! 間近に迫る大幅減額の理由と“補助金頼り”の経済振興の是非
2026.11.13デイリーコラム国のCEV補助金が2027年1月から大幅に減額! この判断は、ようやく伸びてきた国内のEV販売に、どのような影響を及ぼすのか。そもそも、わずか1年で減額が決定した理由とは? 海外の事例とも比較しつつ、補助金による経済振興の是非を問う。 -
あのカリスマ創業者の失敗作も 電動化が迫るいまこそ思い出したい“超個性派エンジン”
2026.11.12デイリーコラム1886年にカール・ベンツが発明した世界初のガソリン自動車が登場してから140年。パワーユニットの電動化がじわじわと進むなか、カーマニアが忘れてはならない“超個性派エンジン”をご紹介。今回は下町の中古車評論家・玉川ニコ編をお届けする。 -
トヨタGRMNカローラ プロトタイプ/GRカローラMORIZO RR試作車【試乗記】
2026.11.11試乗記トヨタの4WDスポーツ「GRカローラ」をベースに、さらに走りに磨きをかけた「GRMNカローラ」。サーキットで鍛えられた究極の一台は、どのようなパフォーマンスを秘めているのか? 「GRカローラMORIZO RR」の試作車とともに、その走りを報告する。 -
東名・海老名SAに出力350kWの急速充電器が登場 BEVの最大“受電”能力を比べてみる
2026.11.11デイリーコラム「充電インフラが……」などとされてきた日本のBEV界隈だが、東名高速の海老名SAに出力350kWの超急速充電器が設置された。もちろん数としてはまだまだながら、高速移動時のユーザビリティーを飛躍的に高めるのは間違いない。最新BEVの受電能力を比べてみた。 -
第880回:代表作は「ジューク」と「GT-R」! 日産デザインの新たなリーダーに寄せる期待
2026.11.10エディターから一言日産のデザイン責任者がついに交代! 新任のマシュー・ウィーバー氏はどんな人で、日産デザインをどこへ導こうとしているのか? 「ジューク」や「GT-R」を手がけてきたという氏の来歴や、前任者とのエピソードを通して、未来の日産車のカタチを想像する。





























