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1/111.5リッターエンジンとTHSIIを搭載した新型「トヨタ・ヤリス ハイブリッド」（FFモデル）に試乗！
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2/11新型車のデキを確認すべく、首都高に出撃。
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3/11「ヤリス ハイブリッド」の快感ポイントは？
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4/11新型「トヨタ・ヤリス」。価格は139万5000円～249万3000円。ハイブリッドモデルは199万8000円～。
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5/11筆者のかつての愛車、初代「トヨタ・プリウス」。
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6/11筆者のかつての愛車、「トヨタ・アクア」。
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7/11筆者のかつての愛車、「フェラーリ458イタリア」。（写真＝池之平昌信）
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8/11首都高で燃費アタック！
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9/1123.3km走行後の車載燃費計の数値は38.8km/リッターを示していた。
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10/11新型「ヤリス」には、新開発のコンパクトカー向けTNGAプラットフォーム（GA-B）が採用される。軽量かつ高剛性、低重心なボディーを目指して開発された。
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11/11「ヤリス ハイブリッド」に対して、欲望と拒絶の感情が入り乱れる。そのワケとは？
清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください！』（三推社／講談社）、『フェラーリを買ふということ』（ネコ・パブリッシング）などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』（三推社／講談社）、『高速道路の謎』（扶桑社新書）といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
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