メルセデス・ベンツV220dアバンギャルド ロング（FR/7AT）【試乗記】 そのミニバン アウトバーン育ち の画像

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2/23最新の「Vクラス」は、2019年10月23日、東京モーターショー2019の会場において日本導入が発表された。今回試乗したモデルは、中間グレードに位置付けられる「V220dアバンギャルド ロング」。

3/23テールランプデザインを含めリアビューにおいては、最新モデルと従来型に大きな違いは確認できない。

4/23フロントフェイスはメルセデス・ベンツの最新モデルに共通するイメージにリニューアルされた。試乗車ではオプションの「AMGライン」が選択されており、「ダイヤモンドグリル」と呼ばれるデザインのフロントグリルが備わっていた。

5/23今回テストしたのは全長が5170mmの「ロング」。ほかに全長が4905mmの標準ボディー車と、標準ボディー車を基準にホイールベースを230ｍｍ、全長を475mm延長した「エクストラロング」という3タイプのボディーサイズが用意されている。

6/23「V220dアバンギャルド ロング」のドアやリアゲートを開けた様子。ボディーサイズは全長×全幅×全高＝5170×1930×1930mm、ホイールベース＝3200mm。車重は2510kgと発表されている。

7/23最新の「Vクラス」では本革シートが全車に標準装備される。フロントシートはヒーター付きの電動となるが、ベンチレーション機能は2列目シートのみの装備（オプション）となる。

8/23試乗車では、2列目シートがセパレートタイプとなり、電動リクライニングやヒーター、ベンチレーション機能が備わるオプションの「エクスクルーシブシートパッケージ」が選択されていた。

9/233人掛けとなる3列目シート。背もたれは180度後方に倒せるので、オプションのフルフラット拡張機能付き「ラゲッジルームセパレーター」と組み合わせることで、簡易ベッドとしても使用できる。

10/23フロントに搭載される2.1リッター直4ディーゼルターボエンジンは、最高出力163PS、最大トルク380N・mを発生。7段ATと組み合わされる後輪駆動のみの設定となる。

11/23曲線と曲面で構成されるダッシュボード。エアコンの吹き出し口は、今回のマイナーチェンジによって最新のメルセデス・ベンツ各車に用いられるタービン型のデザインに変更された。ドリンクホルダーを内蔵するセンターコンソールボックスの形状も、リニューアルされている。

12/23「V220dアバンギャルド ロング」では、2列目／3列目シートを使用する通常時で1030リッターの荷室容量を確保している。

13/233列目シートを折りたたんだ様子。2列目／3列目シートを取り外した場合は、荷室容量を最大5000リッターに拡大できる。

14/23「Vクラス」は、走行状況に応じて減衰力が変化するセレクティブダンピングシステム搭載の「アジリティーコントロールサスペンション」を採用。正確なハンドリングと快適性を両立させるとうたわれている。

15/23試乗車は前後245/45R19サイズの「コンチネンタル・スポーツコンタクト5」タイヤに、19インチの「AMG7ツインスポーク」ホイールを組み合わせていた。

16/23オプションの「AMGライン」に含まれる挟み込み防止機能付きパノラミックスライディングルーフ。ルーフとローラーブラインドの開閉は前席と後席のスイッチでそれぞれ操作できる。

17/23フューエルリッドは、助手席ドアと助手席側スライドドアの間に設けられている。緑色のキャップが給油口、その下方に見える青いキャップが尿素水溶液「アドブルー」の補充口。

18/23リアゲートのウィンドウ部分だけを開閉することもできる。車体後方にスペース的な余裕が乏しいシチュエーションでも、荷物の出し入れが可能となる。

19/23WLTCモードの燃費値は11.4km/リッター。今回の試乗においては満タン法で12.9km/リッター、車載の燃費計で12.5km/リッターを記録した。

20/23メルセデス・ベンツV220dアバンギャルド ロング

21/23モデル名を示す「V200d」のエンブレムがリアゲート左側に取り付けられている。

22/23前席後方のルーフ部に、後席用のクライメートコントロールパネルを配置している。

23/23「Vクラス」の外装色は、試乗車の「ロッククリスタルホワイト」を含む全8種類の設定。