第667回：かつてのアルファ・ロメオの生産拠点　イタリア・アレーゼの“いま” 【マッキナ あらモーダ！】 の画像

1/21アルファ・ロメオにとってはアレーゼ以前の主力生産拠点であったポルテッロ工場の様子。1950年にデビューした「1900」のエンジンを搭載中。

2/21IRI総裁からアルファ・ロメオ社長に就任し、アレーゼ工場新設を決めたジュゼッペ・ルラーギ。左後方にアレーゼ一帯の地図が見える。

3/21アレーゼ工場における初期の代表的生産車は「ジュリア」だった。アルファ・ロメオが事実上の公営だったこともあり、警察をはじめとする官公庁に多数納入された。

4/21アルファ・ロメオの旧アレーゼ工場の一角に建つ技術開発センター棟。設計はイグナツィオ・ガルデッラ。2006年5月、周囲には雑草が生い茂っていた。

5/21物流拠点の構想図。すでに「反対」の落書きが加えられている。2006年5月撮影。

6/21以下はすべて2020年7月撮影。旧アルファ・ロメオ工場の敷地内。

7/21工場棟の外見はかなり劣化しているが……。

8/21今日では物流拠点のライナーテビジネスパークとして稼働している。主に運送会社やアパレル産業などがロジスティックセンターとして使用している。

9/21技術開発センター棟の現況。現在内部にはFCAのカスタマーケアセンターがある。

10/21別の角度から見ると、退色した屋上部分や痛々しく曲がったブラインドも目に入る。

11/21あるフロアの窓からは、残された製図板が確認できた。

12/21旧技術開発センター棟に面した街路は、ジュゼッペ・ルラーギ通りと名付けられている。

13/21旧技術開発センター左横にできたイタリア最大級のショッピングモールのイル・チェントロ。

14/21イル・チェントロは200以上の店舗と30の食堂を擁する。

15/21駐車場はなんと1万台の収容能力を持つ。にもかかわらず、筆者が訪れた日は空きスペース探しに苦労するほどのにぎわいであった。

16/21別の角度から。右奥にある旧研究開発センターは、完全に過去のものだ。

17/21隣接する小規模サーキットのラ・ピスタ。本部棟の外観は、チェッカードフラッグを思わせる。

18/21ラ・ピスタはアルファ・ロメオの元テストコースを改修したものである。

19/21イル・チェントロの内部には建築家のミケーレ・デ・ルッキのアイデアにより、木材が多用されている。2020年7月の最終日曜日、おびただしい人でにぎわっていた。

20/21イタリア・アレーゼのショッピングモール、イル・チェントロに展示された「ジープ・レネゲード」。

21/21イル・チェントロの展示は、近隣のアルファ・ロメオ歴史博物館内にある販売店、アレーゼ・モーターヴィレッジのサテライトである。