トヨタ・ミライ プロトタイプ（RWD）【試乗記】 未来を担うスポーツセダン の画像

1/25

2/252020年10月、発売に先駆けて、報道陣向けに新型「ミライ」のプロトタイプ試乗会が開催された。写真はその舞台となった富士スピードウェイ内ショートサーキットでのひとこま。

3/25開発の注力ポイントとして「デザイン」「先進性」「走りのよさ」「航続距離」などが挙げられる新型「ミライ」。なかでもデザインは最もプライオリティーの高いものとされている。キャラクターラインに頼らない造形のよさが自慢。

4/25運転席側は包まれ感を、助手席側は広がり感を追求したというインテリア。独特な非対称形が印象的。

5/25サイドサポートが大きく張り出した前席。「快適温熱シート」「ベンチレーション」といった快適機能が備わる。

6/25ワイド＆ローのイメージが強調されたフロントまわり。上下2段に分かれた切れ長のランプも目を引く。

7/25FR車用のプラットフォームを基に、流麗なスタイルを実現した新型「ミライ」。4975mmの全長は先代比で85mm増し、2920mmのホイールベースは140mm増しとなっている。全高は65mm低下。

8/25水素タンクは先代よりも1本多い計3本。それぞれ、前席の左右座席間と後席の真下、荷室の真下に搭載される。

9/25後席中央席の足元には大きなセンタートンネルが通る。一方、前後のカップルディスタンスは先代よりも拡大した。

10/25開口部の大きなトランクルーム。右側の側壁には、AC100V（1500W）のコンセントが備わっている。

11/25アルミ材と超高張力鋼板を最適に配置し軽量化を図ったという新型「ミライ」。50：50の前後重量配分を実現した。

12/25新型「ミライ」のベアシャシー（写真手前が車体前方）。先代では前席の下にあったFCスタックをフロントボンネット下に移設するなどして、乗員の居住性を向上させた。

13/25新型「ミライ」では、ブラックのほかにホワイト＆ダークブラウンのインテリアカラー（写真）も選べる。全8色のイルミネーションによる空間演出も可能。

14/25「ミライ」は発電のために空気を取り入れ、ダストフィルターを介して元よりきれいな空気を排出できる。この機能を“見える化”した空気清浄メーターも、セリングポイントのひとつとなっている。

15/25新型「ミライ」の足まわりは前後ともマルチリンク式。トレッドは先代に比べ前が75mm、後ろが60mm広くなっている。

16/25メーターパネルは、8インチのカラー液晶。カラー表示のヘッドアップディスプレイも備わる。

17/25カッパーの加飾が施されたセンターコンソールには、カップホルダーやスマートフォンの非接触充電トレイが並ぶ。

18/25ニチコン製の外部給電器（写真左）を使って大容量給電（最大DC 9kW）ができるのも「ミライ」の強み。非常に公器として役立つことが期待されている。

19/25ボディーカラーは、新規開発色「フォースブルーマルティプルレイヤーズ」（写真左）や「プレシャスホワイト」（同右）を含む全8色がラインナップされる。

20/25トヨタ・ミライZプロトタイプ

21/25ブラックスパッタリング塗装が施された20インチアルミホイール。グレードにより19インチサイズのホイールも用意される。

22/25前席アームレスト下の小物入れスペースには、2つのUSBコネクター（充電専用とデータ通信用）が配される。

23/25トヨタ・ミライG“エグゼクティブパッケージ”プロトタイプ

24/25法人の需要を念頭においた“エグゼクティブパッケージ”グレードには、後席用のアシストグリップが備わる。

25/25“エグゼクティブパッケージ”の後席用アームレスト。オーディオやエアコンのほか、ベンチレーション、サンシェードなどのスイッチが並ぶ。