-
1/23
-
2/23「ボルボV60」の2021年モデルでは、純粋な内燃機関搭載モデルがカタログ落ち。マイルドハイブリッド車とプラグインハイブリッド車のみのラインナップとなっている。
-
3/23ブラックメッシュパターンのフロントグリルは「R-DESIGN」専用。バンパーのアクセントと合わせてカラーリングはグロッシーブラックだ。
-
4/23ドアミラーカバーとウィンドウモールにもグロッシーブラックを採用。鮮やかな「フュージョンレッドメタリック」のボディーによく映える。
-
5/23リアバンパーにもグロッシーブラックのトリムが加えられる。
-
ボルボ V60 の中古車webCG中古車検索
-
6/23最高出力250PS／最大トルク350N・mを発生する2リッター直4ターボエンジン。排気量こそ同じだが、ブロックやヘッド、ターボチャージャーなどに改良が加えられている。
-
7/23WLTCモードの燃費値は12.8km/リッター。気筒休止機構が備わっており、条件を満たした場合に2気筒走行が可能となっている。
-
8/23「R-DESIGN」専用デザインの5トリプルスポークアルミホイール。タイヤサイズは235/40R19で、試乗車はコンチネンタルの「プレミアムコンタクト6」を履いていた。
-
9/23ルーフエンドには大型スポイラーが備わっている。
-
10/23メタルメッシュアルミのトリムとブラックでコーディネートされた「R-DESIGN」専用のインテリア。アルミのスポーツペダルも装備する。
-
11/23変速機は従来どおりの8段ATだが、「T5」と比べると全体的にギア比が低められている。シフトセレクターも「R-DESIGN」専用デザイン。
-
12/23「R-DESIGN」専用のスポーツシート。表皮はオープングリッドのテキスタイルとファインナッパレザーの組み合わせ。
-
13/23試乗車にはオプションの「クライメートパッケージ」が装着されていた。前後のシートヒーターをはじめ、ステアリングヒーターとヒーター付きのウオッシャー一体型ワイパーなど、寒冷地でうれしい装備がセットになっている。
-
14/23ボルボの2021年モデルでは、全車に180km/hの最高速度制限と、最高速をより低く設定できる「ケアキー」が導入されている。
-
15/23メインのキーを使って最高速を設定しておくと、「ケアキー」を使ってエンジン始動した際にそれ以上の速度で走れないようになっている。
-
16/23設定可能な最高速の下限は50km/h。経験の浅いドライバーや高齢のドライバーが運転するときの使用が想定されている。
-
17/23360°カメラは全車に標準装備。周囲が広く映るのがボルボ車の特徴で、非常に使い勝手がいい。
-
18/23「R-DESIGN」専用のスポーツステリングホイール。ボトム部分のスポークが2本になっているのが特徴だ。
-
19/23後席使用時の荷室容量529リッターは、電動モデル化されても変わっていない。
-
20/23開口部のへりからフラットになっているところがうれしい。後席の背もたれは60：40分割式。
-
21/23足のジェスチャーでリアゲートを開閉できるハンズフリーパワーテールゲートが全車に標準装備となっている。
-
22/23ボルボV60 B5 R-DESIGN
-
23/23
佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
ボルボ V60 の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】]()
フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】 2026.10.13 電気自動車からエンジン搭載車へと華麗に変身！ 日本では珍しい、4代目「フィアット500」のマイルドハイブリッドモデルに試乗。1リッターの自然吸気エンジンを6段MTで駆るイタリアンコンパクトは、今のクルマが忘れてしまった楽しさに満ちていた。 -
![ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】 2026.10.12 ボルボの電気自動車（BEV）「ES90」のトップモデル「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」を駆り、東京から初秋の新潟へ。往復700kmを超えるロングドライブで分かった新型5ドアハッチバックモデルの実力と、BEVで気になる充電環境のリアルな今を報告する。 -
![フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.10.8 フェラーリの4ドア4シーターモデル「プロサングエ」に、「ハンドリング スペチアーレ」を名乗るスペシャルバージョンが登場。その走りは従来モデルからどのように変わったのか？ 跳ね馬の原産国、イタリアで確かめた。 -
![トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】]()
トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】 2026.10.7 新たにシリーズに加わった「ランドクルーザー“FJ”」は、ポップな見た目から簡易版のように思われるかもしれないが、その中身は紛れもなく本物であり、道なき道をグイグイと突き進む。これもまた「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」を体現する一台である。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムS：HEV EX（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムS：HEV EX（4WD/CVT）【試乗記】 2026.10.6 「スバル・レヴォーグ レイバック」にストロングハイブリッド搭載モデルが登場。高効率なパワーユニットが積まれたのはもちろんのこと、既存の純エンジン車とはデザインやボディーサイズも違っているというから興味深い。上位グレードの「プレミアムS：HEV EX」を試す。
新着記事
-
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
NEW
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
NEW
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
NEW
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。 -
![間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する]()
間もなく正式発表 ミツオカの新型2シータースポーツカー「LA1」を予測する
2026.10.15デイリーコラム光岡自動車が2026年11月26日に正式発表を予定しているアメリカンスタイルの新型2シータースポーツカー「LA1」。現在公開されているLA1の画像とティーザーサイトに掲載された情報から、その特徴を分析する。 -
![「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？]()
「BYDラッコ」「スズキeスカイ」登場で卍どもえに 軽乗用BEVの覇権はどこが握る？
2026.10.14デイリーコラムこれまで「日産サクラ／三菱eKクロスEV」と「ホンダN-ONE e：」のみだったところに「BYDラッコ」と「スズキeスカイ」が加わり、軽BEV市場がにわかに盛り上がりを見せている。どれもほぼ同じ床面積を持つBEVだが、比べてみるとその中身は結構違う。今後の覇権を握るのはどの陣営か。
