-
1/19
-
2/192021年7月30日に受注が開始された「TOM’SレクサスLC500コンバーチブル」。トムスのコンプリートカーはベース車の現行ラインナップのさらに上に位置する「架空の最上級グレード」を意識して開発されているという（「LC500コンバーチブル」自体はモノグレード）。
-
3/19エクステリアにはドライカーボン製の空力パーツが追加されている。写真はフロントディフューザー。
-
4/19フロントディフューザーの両サイドはフィン形状になっている。
-
5/19サイドディフューザーには「TOM’S」のバッジがあしらわれる。幅があるので乗降時に足を乗せないように注意したい。
-
レクサス LC の中古車webCG中古車検索
-
6/19前後のオーバーフェンダーによってベース車よりも全幅が50mm拡大している（1970mm）。アーチ上部のエアダクトがリフトフォースを低減する。
-
7/19前後のサスペンションメンバーまわりなど、フロア下に計4カ所のブレース補強が施されている。
-
8/195リッターV8自然吸気エンジンを囲むようにパフォーマンスロッドによる補強が施される。エンジン自体のスペックはベースモデルと変わらない（最高出力477PS／最大トルク540N・m）。
-
9/19ホイールは軽量・高剛性が自慢の「トムスVP-10」。マットブラックが足元を引き締める。
-
10/19リアにも巨大なカーボンディフューザーを装備。4本出しのマフラーカッターは試乗車のチタンパイプに加えてカーボンパイプも選択可能。
-
11/191350mmの全高はベースモデルと変わらないが、エアロパーツの装着によって地上高が低下。それに合わせて足まわりもハードに固められている。
-
12/19インテリアのつくりはベースモデルと変わらない。インテリアカラーは「オーカー」。ダッシュボードやドアパネル、センターコンソールなどにセミアニリン本革が惜しみなく使われる。
-
13/19シートにはヒーターとベンチレーションが標準装備。エアコンはオープン時とクローズ時とで自動で制御が切り替わるようになっている。
-
14/19トランスミッションはトルコン式の10段AT。セレクターはメタルとレザーで上品に仕立てられる。
-
15/19雨が上がったのでソフトトップを開けると、V8サウンドを心ゆくまで楽しめた。
-
16/19ルーフの開閉スイッチはセンターコンソール部分のフタを開けると姿を現す仕掛け。
-
17/19ルーフの開閉に要する時間はそれぞれ約15秒。動き始めや動作の切り替え時に約0.2秒のタメをつくることで書道の筆運びのような優雅さを追求している。
-
18/19TOM’SレクサスLC500コンバーチブル
-
19/19
今尾 直樹
1960年岐阜県生まれ。1983年秋、就職活動中にCG誌で、「新雑誌創刊につき編集部員募集」を知り、郵送では間に合わなかったため、締め切り日に水道橋にあった二玄社まで履歴書を持参する。筆記試験の会場は忘れたけれど、監督官のひとりが下野康史さんで、もうひとりの見知らぬひとが鈴木正文さんだった。合格通知が届いたのは11月23日勤労感謝の日。あれからはや幾年。少年老い易く学成り難し。つづく。
レクサス LC の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】 2026.7.3 俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】]()
スバル・レヴォーグ レイバック プレミアムブラックS：HEV EX プロトタイプ（4WD/CVT）【試乗記】 2026.7.2 スバルのクロスオーバーモデル「レヴォーグ レイバック」に、ハイブリッドユニットを搭載し、車高を20mm落とした「S：HEV」が登場。電動パワートレインと切り詰められた足まわりは、このクルマにどんな走りをもたらすのか？ ワインディングロードで確かめた。 -
![トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】]()
トヨタGRカローラRZ（4WD/8AT）【試乗記】 2026.7.1 GAZOO Racingの手になる「トヨタGRカローラ」が、一部改良でさらに進化。強化されたボディー剛性にサウンドコントロールシステムの追加など、従来モデルからの変更点をおさらいしつつ、硬派で辛口なその走りをリポートする。 -
![アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】]()
アウディQ3スポーツバックTFSIクワトロ150kWアドバンスト（4WD/7AT）【試乗記】 2026.6.30 アウディのコンパクトSUV「Q3」がフルモデルチェンジ。新しくなったのはすっかり押し出しの強くなったフロントマスクだけでなく、内装もすべて新設計。インフォテインメントや灯火類などにも最新のシステムを採用した意欲作だ。「スポーツバック」の4WDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】]()
マクラーレンW1（MR/8AT）【海外試乗記】 2026.6.29 マクラーレンが、かつての「F1」や「P1」に続く“究極のロードゴーイングカー”として開発した、超高性能モデル「W1」。そのドライブフィールはどのようなものか？ イタリアで試乗した西川 淳がリポートする。
新着記事
-
![プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）]()
NEW
プジョー5008 GTハイブリッド アルカンターラパッケージ（後編）
2026.7.5思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が「プジョー5008」に試乗。後編ではいよいよパワートレインとシャシーの仕上がりについて深く切り込む。雨のワインディングロードで5008は、レジェンドドライバーにどんな印象を残したのだろうか。 -
![スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】]()
スズキ・ハスラー ハイブリッドX（FF/CVT）【試乗記】
2026.7.4試乗記スズキの軽クロスオーバーモデル「ハスラー」のマイナーチェンジモデルが登場。愛らしいフロントマスクにお化粧直しが施されたほか、先進運転支援装備が一段と充実。さらに走行性能の強化も図るなど、そのメニューは盛りだくさんだ。「ハイブリッドX」グレードのFFモデルに試乗した。 -
![あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編]()
あの多田哲哉の自動車放談――ホンダN-ONE e：L編
2026.7.3webCG Moviesホンダの軽「N-BOX」を高く評価する、元トヨタのエンジニア、多田哲哉さん。では、軽EVの「ホンダN-ONE e：」は……？ 試乗した印象を聞きました。 -
![スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】]()
スズキ・ジムニーシエラJC（4WD/4AT）【試乗記】
2026.7.3試乗記俺の「ノマド」まだかな？ とソワソワしている人が多いかもしれないが、実は既存の「ジムニー／ジムニー シエラ」もひっそりと進化を果たしている。とりわけ大きいのはアダプティブクルーズコントロール（ACC）の搭載だ。シエラの4段AT車でその仕上がりを試した。 -
![あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る]()
あの『ナイトライダー』が現実に!? 開発が進む「パートナーのようなクルマ」の今を知る
2026.7.3デイリーコラム最新の「メルセデス・ベンツSクラス」には、クルマがパートナーのように寄り添うAI技術が盛り込まれているというのだが……その到達点は？ 他メーカーの例も交え、先進技術が可能にするクルマの今と近未来を考える。 -
![ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）]()
ハーレーダビッドソン・ナイトスター（6MT）
2026.7.3JAIA輸入二輪車試乗会2026ハーレーダビッドソンの水冷Vツインモデル「ナイトスター」に試乗。「X」シリーズのディスコンに空冷「スポーツスター」の復活と、さまざまな情報が飛び交っているハーレーの入門モデル群だが、ナイトスターの未来やいかに？ 走りながら考えた。
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングLC
