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  • シボレー・エル・カミーノ(1959年)

    6/18シボレー・エル・カミーノ(1959年)

  • 写真左が「フォード・ギャラクシー ハイブリッド」で、右が「S-MAXハイブリッド」。

    7/18写真左が「フォード・ギャラクシー ハイブリッド」で、右が「S-MAXハイブリッド」。

  • ブラジル工場生産の「フォード・ギャラクシー」(1967年)。

    8/18ブラジル工場生産の「フォード・ギャラクシー」(1967年)。

  • 「イノチェンティMini」とBMW の「MINI」が偶然並んだところ。2006年にシエナで撮影。

    9/18「イノチェンティMini」とBMW の「MINI」が偶然並んだところ。2006年にシエナで撮影。

  • イノチェンティによる新しい「Mini」(1990年式)。

    10/18イノチェンティによる新しい「Mini」(1990年式)。

  • 1957年デビューの「フィアット500」。

    11/181957年デビューの「フィアット500」。

  • この170型は「FIAT Cinquecento」とアルファベット表記され、トポリーノ以来の系譜とは区別されている。だが、会話のなかではとっさに判別しにくい。

    12/18この170型は「FIAT Cinquecento」とアルファベット表記され、トポリーノ以来の系譜とは区別されている。だが、会話のなかではとっさに判別しにくい。

  • 2007年からの「フィアット500」(312型)。

    13/182007年からの「フィアット500」(312型)。

  • 同様に混乱を招くのは「フィアット600(セイチェント)」(1955~1969年)である。

    14/18同様に混乱を招くのは「フィアット600(セイチェント)」(1955~1969年)である。

  • こちらも「フィアット・セイチェント」を名乗っていた(187型。1998~2010年)。

    15/18こちらも「フィアット・セイチェント」を名乗っていた(187型。1998~2010年)。

  • 知人のマルチェッラが足代わりに手に入れた「フィアット・チンクエチェント」(170型)。

    16/18知人のマルチェッラが足代わりに手に入れた「フィアット・チンクエチェント」(170型)。

  • ルチアが2021年に購入した1968年式「フィアット500F」。

    17/18ルチアが2021年に購入した1968年式「フィアット500F」。

  • 公共充電ポールでチャージ中の「DS 7クロスバックE-TENSE」。2021年春、シエナにて。

    18/18公共充電ポールでチャージ中の「DS 7クロスバックE-TENSE」。2021年春、シエナにて。

大矢 アキオ

大矢 アキオ

Akio Lorenzo OYA 在イタリアジャーナリスト/コラムニスト。日本の音大でバイオリンを専攻、大学院で芸術学、イタリアの大学院で文化史を修める。日本を代表するイタリア文化コメンテーターとしてシエナに在住。NHKのイタリア語およびフランス語テキストや、デザイン誌等で執筆活動を展開。NHK『ラジオ深夜便』では、25年間にわたってリポーターを務めあげる。『ザ・スピリット・オブ・ランボルギーニ』(光人社)、『メトロとトランでパリめぐり』(コスミック出版)など著書・訳書多数。近著は『シトロエン2CV、DSを手掛けた自動車デザイナー ベルトーニのデザイン活動の軌跡』(三樹書房)。イタリア自動車歴史協会会員。

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