-
1/31
-
2/312021年12月に4ナンバー化されて登場した新型「アトレー」。ビジネスやレジャーなど幅広い使われ方に対応すべく、荷室にさまざまな工夫が施されたほか、装備の充実が図られている。
-
3/3117年ぶりにフルモデルチェンジされた「ハイゼット カーゴ」。今回の新型は11代目にあたる。ボディーのスクエア化を図るなどして荷室を拡大し、クラス最大級の積載スペースをうたう。
-
4/31新型「アトレー/ハイゼット カーゴ」と同じく2021年12月に登場した「ハイゼット トラック」。新開発されたCVTの採用がトピックで、CVTと4WDの組み合わせも選択できる。
-
5/31「ハイゼット トラック」をベースに、より広い車内空間が与えられた「ハイゼット トラック ジャンボ」。写真の外板色「ファイアークオーツレッドメタリック」は、ジャンボにのみ設定される専用カラー。
-
ダイハツ の中古車webCG中古車検索
-
6/31今回のフルモデルチェンジで車名が「アトレーワゴン」から「アトレー」に変更され、個人使用を想定したモデルも商用の4ナンバー登録となった。
-
7/31「家や職場に次ぐ第3の居場所」を目指してデザインしたというキャビン。乗用車感覚の装備や質感へのこだわり、多彩な収納スペースも「アトレーRS」の特徴だ。
-
8/31今回の試乗車は荷室に100kgの重りを積んでいたが、最高出力64PSのターボエンジンとCVTとの組み合わせは無敵。あらゆるシーンで過不足ない動力性能を発揮してくれた。
-
9/31「アトレーRS」に標準で装備される12インチのフルカバー付きスチールホイール。試乗車は145/80R12サイズの「ヨコハマ・ジョブRY52」タイヤを組み合わせていた。
-
10/31上級グレードに位置づけられる「アトレーRS」には、オートレベリング機能付きのLEDヘッドランプが標準で装備される。
-
11/31今回試乗した「アトレーRS」の外板色はオプションの「レーザーブルークリスタルシャイン」。ボディーサイズは全長×全幅×全高=3395×1475×1890mm、ホイールベースは2450mmとなる。
-
12/31「アトレーRS」の最大積載量は2人乗車時で350kg、4人乗車時で250kgとなる。
-
13/31運転席のシートスライド量は220mm、助手席は同170mmで、リクライニング機構も備わっている。シート表皮はブラックを基調とした写真の1種類のみ。
-
14/31「アトレーRS」の後部座席。後部スライドドアの開口高は1190mm、同開口幅は685mmで、両側パワースライドドアが採用されている。
-
15/31前席の直下に最高出力64PS、最大トルク91N・mの0.66リッター3気筒ターボエンジンを搭載。発生回転数を含めたこれらの数値は、従来モデルと同じ。
-
16/31ダイハツのクルマづくりの新コンセプトである「DNGA」を採用。プラットフォームが一新され、ボディー剛性の向上と、軽量化を両立させたという新型「ハイゼット カーゴ」。
-
17/31最高出力53PSの0.66リッター直3自然吸気エンジンが搭載された「ハイゼット カーゴ デラックス」に試乗。試乗した車両は100kgの重りを積んでいたが、従来モデルに比べ、速くて快適になっていた。
-
18/31「ハイゼット カーゴ デラックス」の後部座席。デラックスグレードにはヘッドレストが装備されない。4人乗車時の荷室長は1005mmとなる。
-
19/31後部座席を倒した状態。この状態での室内長は1915mmで、一般的なビールケースであれば36個も積載できるという。
-
20/31マイナーチェンジされた「ハイゼット トラック」シリーズ。新型「アトレー/ハイゼット カーゴ」と同じく、新開発のFR車用CVTが採用された。今回試乗した車両の外板色は「アイスグリーン」と呼ばれるオプションカラーで、「スマートアシスト」装備車両で選択できる。
-
21/31「ハイゼット トラック エクストラ」のインテリア。キーを取り出すことなくドアの開閉やエンジン始動が可能になる、キーフリーシステム&プッシュボタンスタートが標準で装備される。
-
22/31はっ水加工が施されたフルファブリックシートを採用する「エクストラ」グレード。運転席のシートスライド量は140mmで、助手席は固定となる。
-
23/31「エクストラ」グレードにはメッキ加飾のフロントグリルと、マニュアルレベリング機能とオートライト機能付きのハロゲンヘッドランプが標準で装備される。「スマートアシスト」装備車両では、LEDヘッドランプをオプションで選択できる。
-
24/31リアの4枚リーフスプリングは「エクストラ」と「スタンダード」グレードの4WD車に標準装備される。2WD車では5500円のオプションアイテムとなる。
-
25/31「スタンダード」グレードは、夜間に便利な首振り機能付きのLED荷台作業灯を装備。リアウィンドウがスモークドガラスになるのも同車の特徴だ。
-
26/31ダイハツ・アトレーRS
-
27/31
-
28/31ハイゼット カーゴ デラックス
-
29/31
-
30/31ダイハツ・ハイゼット トラック エクストラ
-
31/31

清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
ダイハツ の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
DS N°8エトワールAWD(4WD) 2026.8.22 DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車(BEV)は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有(けう)なサルーンに仕上がっていた。
-
メルセデス・ベンツCLA220(FF/8AT)【試乗記】 2026.8.21 メルセデス独自のオペレーティングシステムと、フル電動化を見据えた最新プラットフォームを組み合わせて開発された新型「CLA」。その先鋒として発売されたハイブリッドモデルの仕上がりを、セダンの上級グレードに試乗して確かめた。
-
マツダCX-5 L(4WD)【試乗記】 2026.8.19 マツダの販売の中軸を担うミドルクラスSUV「CX-5」が、3代目にフルモデルチェンジ。その完成度にはどうしても期待してしまうところだが、実車の仕上がりはどうだったのか? 絶対に失敗の許されない、マツダの基幹車種の実力に触れた。
-
トヨタbZ4XツーリングZ(FWD)【試乗記】 2026.8.18 クルマの進化か、充電インフラの進化か、それともCEV補助金拡充の効能かは定かではないが、ようやく日本の電気自動車(BEV)も普及期を迎えつつある。ことに「bZ4Xツーリング」は豊かな一充電走行距離と優れたドライバビリティーが自慢のトヨタの最新作だ。FWDモデルの仕上がりをリポートする。
-
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ(4WD)【試乗記】 2026.8.17 BMWの新世代電気自動車の第1弾である「iX3」がいよいよ日本の道を走り始めた。さすが「ノイエクラッセ」をうたうだけあって、内外装だけではなく、運転感覚もまた新しい。「Mスポーツ」グレードの仕上がりをリポートする。
新着記事
-
NEW
OEM車で自社製品らしさを出すために、多田さんだったら何をする?
2026.8.25あの多田哲哉のクルマQ&A他メーカーが開発したクルマを、自社製品として別の名前でユーザーに供給するOEM車。エンジニアの工夫次第で、オリジナルとは異なる独自の個性を出すことはできるのか? 元トヨタの車両開発者、多田哲哉さんに聞いた。 -
NEW
BMW 120オリジナル(FF/7AT)【試乗記】
2026.8.25試乗記BMWの主要モデルに新グレードの「オリジナル」が設定された。位置づけとしては新たなエントリーグレードということになるが、BMWらしさを損なうことなく装備を厳選し、価格を抑えたのがポイントだという。「1シリーズ」の「120オリジナル」の仕上がりをリポートする。 -
NEW
トライアンフ・スラクストン400(6MT)【レビュー】
2026.8.25試乗記カフェレーサーの本場である、イギリスのトライアンフがリリースした「スラクストン400」。車名のとおり、カジュアルに楽しめる400ccクラスのマシンではあるのだが、その実物からは、エントリーモデルとは思えない本物の香りが漂っていた。 -
スズキeスカイ プロトタイプ(FWD)【試乗記】
2026.8.24試乗記スズキが満を持して世に問う、軽規格の新型電気自動車「eスカイ」。軽乗用車の本質である、生活の足としてのちょうどよい性能を追求したという一台は、どのようなクルマに仕上がっているのか? 2026年秋の正式発表を前に、プロトタイプモデルに試乗した。 -
デビュー4年でどう変わる? 最新型「トヨタ・クラウン クロスオーバー」の詳細を予測する
2026.8.24デイリーコラム2022年7月のデビューから4年がたち、仕様変更が予告された「トヨタ・クラウン クロスオーバー」。では、どこがどう変わるのか? 最新型の発売を前に、さまざまな角度からポイントを予測してみよう。 -
トヨタRAV4アドベンチャー(前編)
2026.8.23思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「トヨタRAV4」に試乗。ご存じのとおり今やトヨタの屋台骨を支えるSUVであり、先代モデルではグローバルでの年間販売台数が100万台に到達。世界で最も多く販売されるトヨタ車の6代目だ。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。
注目の記事
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキングハイゼット カーゴ
-
軽乗用車と軽商用車はどう違う? ホンダの「N-BOX」と「N-VAN」で検証する 2022.3.16 デイリーコラム -
ダイハツが新型「ハイゼット」「アトレー」「ロッキー」のカスタマイズカーを披露【東京オートサロン2022】 2021.12.23 自動車ニュース -
第824回:ダイハツの軽ラインナップにイッキ乗り! ブランド再生を支えるクルマづくりの地力に迫る 2025.3.22 エッセイ -
ダイハツ初の量産型軽電気自動車「e-ハイゼット カーゴ」「e-アトレー」発売 2026.2.2 自動車ニュース -
ダイハツの軽「ハイゼット カーゴ」「アトレー」がフルモデルチェンジ 2021.12.20 自動車ニュース
関連キーワード





























