-
1/9マツダが今後展開する“ラージ商品群”の第1弾として披露されたSUV「マツダCX-60」。ベースには、新開発の後輪駆動用アーキテクチャーが採用されている。
-
2/92022年3月上旬にマツダ・モーター・ヨーロッパが発表した「CX-60」は、プラグインハイブリッド車だった。その英国でのスタート価格は4万3950ポンド(邦貨にして約703万円)で、フランス価格が5万2000ユーロ(同702万円)。マツダ車としては高価格と思える額である。
-
3/9最高水準の職人技と新技術、人間工学を駆使したという「CX-60」のインテリア。「日本の伝統に根ざしたプレミアムな仕立て」がセリングポイントとなっている。
-
4/9堂々たる車格の「マツダCX-60」。プラグインハイブリッド車の0-100km/hの加速タイムは5.8秒と、パフォーマンスもなかなかのものだ。
-
5/9プラグインハイブリッド仕様から世に出た「マツダCX-60」だが、将来的には3リッター直6ガソリンエンジンと3.3リッターのクリーンディーゼルも追加される。
-
マツダ CX-60 の中古車webCG中古車検索
-
6/9「トヨタRAV4 PHV」の国内価格は469万円~539万円。それが英国で約750万円することを考えれば、今回発表された「マツダCX-60」(プラグインハイブリッド車)の価格も決して高いとはいえないのではなかろうか。
-
7/92021年12月に発表された欧州向けの「マツダ2ハイブリッド」は、なんとトヨタからのOEM製品。「トヨタ・ヤリス ハイブリッド」の鼻先にマツダのエンブレムが付いたものだった。
-
8/9マツダの脱小型車の動きのなかで、コンパクトSUV「CX-3」は生産拠点が国内から海外へと移される。欧米での販売打ち切りも決まっている。
-
9/9マツダは2023年までに、ラージ商品をグローバルで計4車種投入する予定。SUVのラインナップを充実させ、ビジネスとブランドのさらなる成長を図るという。

佐野 弘宗
自動車ライター。自動車専門誌の編集を経て独立。新型車の試乗はもちろん、自動車エンジニアや商品企画担当者への取材経験の豊富さにも定評がある。国内外を問わず多様なジャンルのクルマに精通するが、個人的な嗜好は完全にフランス車偏重。
マツダ CX-60 の中古車webCG中古車検索
デイリーコラムの新着記事
-
あなたの「パジェロ」の理想形は? これから出てくる“新・三菱パジェロシリーズ”を大予想 2026.6.15 三菱自動車が、新型「パジェロ」の市場投入と、パジェロのシリーズ展開を正式に発表。そこで考えられる、新たなパジェロシリーズの姿とは? サイズ感や基本構造など、具体的な製品のイメージを予想してみよう。
-
ここがヘンだよCEV補助金! ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す― 2026.6.12 普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e:」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円! CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか? EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。
-
「ホンダN-BOX」が累計販売台数300万台を最速で突破 愛された理由と未来を考える 2026.6.11 ホンダを代表する軽自動車「N-BOX」シリーズが累計販売台数300万台を達成した。これは「ホンダ・フィット」を大幅に更新する最速の記録。もはや国民車と呼べるN-BOXシリーズの歴史を振り返り、その未来を考える。
-
「RAV4」「CX-5」「CR-V」の新型がそろい踏み 国産ミドルサイズSUVの長所と短所 2026.6.10 国内メーカーのミドルサイズSUVのモデルチェンジが相次いでいる。とりわけトヨタの「RAV4」、ホンダの「CR-V」、マツダの「CX-5」は、各メーカーの北米における最量販車種であり、失敗の許されないモデルだ。それぞれの長所と短所を探ってみた。
-
ざわめきとともに「フェラーリ・ルーチェ」発進! 業界を揺るがす名門フェラーリの秘めたる野望とは? 2026.6.8 2026年5月末に披露されるや、世界的に物議を醸したフェラーリ初の電気自動車「ルーチェ」。意外すぎるルックスの新型車が目指すところは? フェラーリの事情をよく知る西川 淳が“異端の跳ね馬”の核心に迫る。
新着記事
-
NEW
ホンダ・スーパーONE(FWD)【試乗記】
2026.6.15試乗記ホンダからアグレッシブなキャラクターの新型電気自動車(BEV)「スーパーONE」が登場。往年の「シティ ターボII」を思わせるコンパクトなBEVは、先達(せんだつ)に負けない刺激を持ち合わせているのか? 気になる走りを、箱根のワインディングロードで確かめた。 -
NEW
あなたの「パジェロ」の理想形は? これから出てくる“新・三菱パジェロシリーズ”を大予想
2026.6.15デイリーコラム三菱自動車が、新型「パジェロ」の市場投入と、パジェロのシリーズ展開を正式に発表。そこで考えられる、新たなパジェロシリーズの姿とは? サイズ感や基本構造など、具体的な製品のイメージを予想してみよう。 -
ホンダCR-V e:HEV RSブラックエディション(前編)
2026.6.14ミスター・スバル 辰己英治の目利きミスター・スバルこと辰己英治さんが、ホンダの世界的な人気モデル「CR-V」に試乗! かつてはスバルで「フォレスター」の走りも鍛えたことがある彼の目に、ライバルであるホンダのミドル級SUVはどのように映るのか? その走りを批評してもらう。 -
ディフェンダー110ハードトップX-DYNAMIC SE D350(4WD/8AT)【試乗記】
2026.6.13試乗記写真を見ていつもの「ディフェンダー」とはどこか違うと思われた方は鋭い。このクルマは1ナンバー、つまり商用車登録の「ディフェンダー・ハードトップ」である。全長約5mのボディーに備わるシートは前の2座のみ。広大な荷室を使いこなす生活を思い描いてみた。 -
キャデラックCT5スポーツ(4WD/10AT)【試乗記】
2026.6.12試乗記アメリカのプレミアムブランド、キャデラックが擁する4ドアセダン「CT5」。その最新モデルに試乗する機会を得た。今や“上質な4ドア”というだけでも貴重な存在だが、さらにCT5には、ジャーマンスリーとは趣の異なる個性が確かに宿っていた。 -
ここがヘンだよCEV補助金! ―電気自動車のヘビーユーザーが不透明な補助金制度に物申す―
2026.6.12デイリーコラム普通車の「ホンダ・スーパーONE」は130万円で、軽自動車の「N-ONE e:」は58万円。ジープやテスラは120万円超なのに、BYDはたったの15万円! CEV補助金の支給額は、いったいどうやって決まるのか? EVのヘビーユーザーが、不透明な制度に苦言を呈す。





























