実質130万円で電気自動車が買える!?　「日産サクラ／三菱eKクロスEV」の衝撃と波紋 の画像

1/6日産サクラ（写真：向後一宏）

2/6三菱eKクロスEV

3/6航続距離が短いだけに、「日産サクラ／三菱eKクロスEV」をストレスなく使うためには、自宅などに充電設備があることが必須となる。

4/6「日産サクラ」とプラットフォームを共用するガソリン車「デイズ」（写真は「ハイウェイスター」）。税制上の優遇措置やエネルギーコストの安さを考えると、軽EVの経済性はすでにガソリン車と拮抗している。

5/6「コマーシャルジャパンパートナーシップテクノロジーズ」へのダイハツとスズキの資本参加に関する記者会見の様子。写真中央左がダイハツの奥平総一郎社長、中央右がスズキの鈴木俊宏社長。

6/6ダイハツの奥平社長は、「軽乗用EVの普及は今以上に低価格化が進んでから」と考えているようだが、「日産サクラ／三菱eKクロスEV」の売れ方しだいでは、そうも言っていられなくなるかもしれない。