プジョー2008 GT BlueHDi（FF/8AT）【試乗記】 選べるシアワセ の画像

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2/202022年3月2日に日本導入が発表された「プジョー2008 GT BlueHDi」。「DV5」と呼ばれる1.5リッター直4ディーゼルターボエンジンを搭載している。2022年7月に価格改定が行われ、車両本体価格は409万7000円となった。

3/203本のカギ爪をモチーフとしたヘッドランプやリアコンビランプのデザインが特徴的な「2008」。全モデルのリア両サイドとリアウィンドウに、紫外線や赤外線をカットする「スーパーティンテッドガラス」が採用されている。

4/20フロントに搭載される1.5リッターの直4ディーゼルターボエンジンは、最高出力130PS/3750rpm、最大トルク300N・m/1750rpmを発生。8段ATを組み合わせる。WLTCモードで20.8km/リッターという燃費も自慢だ。

5/20センターコンソールの上部にハザードや前後ウィンドウのデフロスター、エアコンの風量調整スイッチなどが鍵盤状に並べられる。USBソケットは、データ用に1個、充電用に3個装備されている。

6/20今回試乗した車両のボディーカラーは「フュージョンオレンジ」と呼ばれる7万1500円の有償パールペイント。これを含め「2008 GT BlueHDi」の外装色は、全6種類から選択できる。

7/20ステアリングホイールよりも上にメーターをレイアウトした、プジョー各車に共通する「iコックピット」は、3D表示のデジタルメーターを備えた最新の「3D iコックピット」に進化している。

8/20指先だけで操作できるトグルタイプのシフトセレクターや、「エコ」「ノーマル」「スポーツ」の3つを任意に選択できるドライブモード切り替え機構が標準で装備されている。

9/20プジョー車やシトロエン車で幅広く展開されるコンパクトカー用プラットフォーム「CMP」を使用。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リアがトーションビーム式となる。

10/20「2008 GT BlueHDi」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4305×1770×1550mm、ホイールベースは2610mm。パノラミックサンルーフが装着された車両の重量は1350kgと発表されている。

11/20「GT」グレードには、アルカンターラとテップレザーのコンビネーション表皮で仕立てられる「ダイナミックシート」が標準で採用される。前席はシートヒーターも内蔵している。

12/20広々としているわけではないが、大人2名がきちんと座ることができるスペースが確保された後席。背もたれには60：40の分割可倒機構が備わり、前方に倒すとほぼフラットな荷室空間が出現する。

13/20電動でリアシートの頭上まで開くガラス製の「パノラミックサンルーフ」は、14万円の有償オプションアイテム。ルーフライニングがブラックになるのも「GT」グレードに共通する特徴である。

14/20「GT」グレードには17インチサイズの「SALAMANCA」アルミホイールが標準で装備される。タイヤは215/60R17サイズの「コンチネンタル・エココンタクト6 Q」を組み合わせていた。

15/20手前と奥にわかれた、奥行き感のある表示が特徴となる3D液晶メーター。表示デザインを「ダイヤル」「ドライブ」「最小」など数種類から、表示色をブルー、レッド、クォーツの3色から選ぶことができる。

16/20ダッシュボードに7インチのタッチスクリーンを装備。エアコンやオーディオ、ハンズフリー通話、ADASなどの操作が行える。Apple CarPlayやAndroid Autoにも対応している。

17/20ラゲッジスペースの容量は434リッター。後席の背もたれを前方に倒せば1467リッターに拡大できる。フロアボードは可動式で、上下に区切って使用することもできる。

18/20乗り心地のよさと爽快なハンドリングを両立している「2008」の美点は、ディーゼル仕様でも変わらない。足まわりは決してソフトなわけではないが、軽快で好ましい印象だった。

19/20プジョー2008 GT BlueHDi

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