第246回：スーパーカーは死せず 【カーマニア人間国宝への道】 の画像

1/12今回、青森往復のロングドライブに連れ出した「マツダ・ロードスター」は、「Sスペシャルパッケージ」の6段AT。「990S」だけがロードスターじゃない！ ATでもその本質はまったく変わらなかった。

2/12かつて種子島で見学した「H-ⅡBロケット」の打ち上げシーン。フェラーリ1000台分のごう音（推定）が轟いた。

3/12迫力ある「フェラーリF355」のアフターファイヤー。幼稚園時代は、クルマもジェット機みたいにマフラーから火を噴きながら走ってほしい！ と切に願っていた。（写真＝池之平昌信）

4/12まるでジェットエンジンのような「フェラーリ458イタリア」のアフターファイヤー。エキゾーストパイプから火を吐き出しても、戦闘機などとは異なり加速が良くなるわけではない。（写真＝池之平昌信）

5/12青森県の三沢基地。「F-35A」や「T-4練習機」「E-2D／E-2E早期警戒機」などが配備されている。航空自衛隊と米軍、そして民間航空会社の三者が使用する日本で唯一の飛行場。

6/12日本が誇る名機「マツダ・ロードスター」。今回の青森・三沢基地への遠征にあたっては、愛車「フェラーリ328」で行くと疲れそうだし墜落も心配なので、現代の名機を頼りにした。（写真＝佐藤靖彦）

7/12三沢基地で航空機の撮影に使用したカメラは、愛用の「EOS Kiss X2」（中古品）。通常の撮影ならスマホのほうがはるかに上だが、ズーム付きゆえに登板させた。

8/12三沢基地近くの撮影ポイントの前を、なんと「ヒョンデ・アイオニック5」が通過！ さすが人口の約2割がアメリカ人という国際都市・三沢（なのか？）。

9/124機で見事な編隊を組み、三沢基地上空を通過した「F-35A」。その雄姿には震えたぜ！

10/12航空自衛隊の「F-35A」には、垂直離着陸機能はなく、滑走路を使った通常の離着陸を行う。空中浮遊できるのは「F-35B」。

11/12こちらは米軍の「F-16」。いかにも軽量・軽快で、クルマで言えばロータスやアルピーヌか。

12/12青森のりんご畑の前で三沢遠征の記念撮影。「マツダ・ロードスター」はGTとしても素晴らしかった。ドラポジが最高だし、シートも素晴らしいので、ロングドライブでも全然疲れなかった。