-
1/19
-
2/19マクラーレンロードカーの第2章の幕開けを飾るとされる「アルトゥーラ」。3リッターV6ツインターボエンジンをベースとするプラグインハイブリッドパワートレインを搭載する。
-
3/19新世代シャシーの「マクラーレン・カーボンライトウェイトアーキテクチャー」を初採用。シャシー単体で従来型よりも10％の軽量化を実現している。
-
4/19既存のモデルと同じく「ディヘドラルドア」を採用。上に向かって開くところは変わらないが、開けたときの幅が従来モデルよりも480mm小さくなっている。
-
5/19上屋の部分はカーボンとスーパーフォームドアルミニウムで形成。「機能のためのフォルム」に従ってデザインされている。
-
マクラーレン の中古車webCG中古車検索
-
6/19足まわりはフロントがダブルウイッシュボーン式でリアがマルチリンク式。カメラなどで得た情報をもとに減衰力を最適化する「プロアクティブダンピングコントロール」を搭載している。
-
7/19タイヤは専用開発の「ピレリPゼロ」。サイズはフロントが19インチでリアが20インチ。
-
8/19バンク角120度の3リッターV6ツインターボユニットは単体で最高出力585PSと最大トルク585N・mを発生。メッシュカバーで覆われて直接は拝めないようになっている。
-
9/19ボンネット下にはラゲッジコンパートメントが備わっている。容量は150リッター。
-
10/19駆動用モーターは最高出力95PSと最大トルク225N・mを発生。EV走行換算距離は31km（WLTPモード）。
-
11/19機能のみを追求したインストゥルメントパネルはイタリアのライバルとは一線を画す仕立てだ。前方視界のよさは写真でも確認できる。
-
12/19今回の試乗車のシート表皮はアルカンターラとスムースレザーの組み合わせ。イエローのステッチがさりげない。
-
13/19ペダルのレイアウトはご覧のとおり。スリットの部分は滑り止めのラバーではなく、すべてきっちりと肉抜きが施されている。
-
14/190-100km/h加速のタイムは3.0秒で最高速は330km/h。ダッシュ力ばかりではなくコーナリング性能や制動力の仕上がりも際立っていた。
-
15/19ドライブモードセレクターはメーターナセルの左右に備わっている。右側はパワートレイン用で、モードは「E」「コンフォート」「スポーツ」「トラック」の4種類。
-
16/19左側はシャシーの設定用。モードは「コンフォート」「スポーツ」「トラック」の3種類。
-
17/19シフトセレクターはプッシュボタン式。8段DCTはリバースギアを備えておらず、モーターによって後退する。
-
18/19マクラーレン・アルトゥーラ
-
19/19
渡辺 敏史
自動車評論家。中古車に新車、国産車に輸入車、チューニングカーから未来の乗り物まで、どんなボールも打ち返す縦横無尽の自動車ライター。二輪・四輪誌の編集に携わった後でフリーランスとして独立。海外の取材にも積極的で、今日も空港カレーに舌鼓を打ちつつ、世界中を飛び回る。
マクラーレン の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![マツダCX-5 L（4WD）【試乗記】]()
マツダCX-5 L（4WD）【試乗記】 2026.8.19 マツダの販売の中軸を担うミドルクラスSUV「CX-5」が、3代目にフルモデルチェンジ。その完成度にはどうしても期待してしまうところだが、実車の仕上がりはどうだったのか？ 絶対に失敗の許されない、マツダの基幹車種の実力に触れた。 -
![トヨタbZ4XツーリングZ（FWD）【試乗記】]()
トヨタbZ4XツーリングZ（FWD）【試乗記】 2026.8.18 クルマの進化か、充電インフラの進化か、それともCEV補助金拡充の効能かは定かではないが、ようやく日本の電気自動車（BEV）も普及期を迎えつつある。ことに「bZ4Xツーリング」は豊かな一充電走行距離と優れたドライバビリティーが自慢のトヨタの最新作だ。FWDモデルの仕上がりをリポートする。 -
![BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】]()
BMW iX3 50 xDrive Mスポーツ（4WD）【試乗記】 2026.8.17 BMWの新世代電気自動車の第1弾である「iX3」がいよいよ日本の道を走り始めた。さすが「ノイエクラッセ」をうたうだけあって、内外装だけではなく、運転感覚もまた新しい。「Mスポーツ」グレードの仕上がりをリポートする。 -
![トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】]()
トライアンフ・トライデント660（6MT）【レビュー】 2026.8.15 英トライアンフのミドル級ネイキッドスポーツ「トライデント660」が、大幅に進化。エンジンを強化し、フレームやサスペンションを見直すなど、全方位的に走りに磨きをかけてきた。速さと乗りやすさを同時に追求した一台の、ライドフィールを報告する。 -
![トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】]()
トヨタRAV4 Z（4WD/CVT）【試乗記】 2026.8.12 トヨタの人気SUV「RAV4」が6代目へと進化。どれくらい人気なのかは本文をご覧いただきたいが、日本だけでなく約180もの国と地域で愛されているモデルゆえに、その仕上がりはとにかく手堅く、そして隙がない。街から高速道路、さらに山道まで走り回って、気になったのはわずか1カ所のみだった。
新着記事
-
![DS N°8エトワールAWD（4WD）]()
NEW
DS N°8エトワールAWD（4WD）
2026.8.22試乗記DSオートモビルから登場した、新時代の旗艦モデル「N°8」。完全新設計のシャシーにアクティブサスペンションを組み合わせた電気自動車（BEV）は、往年の“ハイドロ”を思わせる乗り味と人車一体の走りを備えた、稀有（けう）なサルーンに仕上がっていた。 -
![メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】]()
メルセデス・ベンツCLA220（FF/8AT）【試乗記】
2026.8.21試乗記メルセデス独自のオペレーティングシステムと、フル電動化を見据えた最新プラットフォームを組み合わせて開発された新型「CLA」。その先鋒として発売されたハイブリッドモデルの仕上がりを、セダンの上級グレードに試乗して確かめた。 -
![これは“ヨーロッパ版軽自動車”か？ 欧州の新自動車規格「M1E」とニッポンの軽の可能性]()
これは“ヨーロッパ版軽自動車”か？ 欧州の新自動車規格「M1E」とニッポンの軽の可能性
2026.8.21デイリーコラム欧州で検討されている、新たな小型電気自動車（BEV）規格「M1E」。手ごろなBEVの普及と域内自動車産業の保護を目的としたこの規格は、軽自動車という独自の小型車を育んできた日本にとってもチャンスとなるのか？ 新たな自動車規格の展望と可能性を考察する。 -
![FCEVで世界一の販売台数 「ヒョンデ・ネッソ」にみる水素の可能性と普及へのカギ]()
FCEVで世界一の販売台数 「ヒョンデ・ネッソ」にみる水素の可能性と普及へのカギ
2026.8.20デイリーコラムフルモデルチェンジしたヒョンデの燃料電池車（FCEV）「ネッソ」は、1014km（参考値）の一充填走行距離を実現したという。進化したゼロエミッションの走りを味わいながら、ヒョンデが目指す水素社会の可能性とFCEVの未来について考えてみた。 -
![第292回：350SEが運ぶのは幸福か、それとも究極の不幸か…… 『星の時 4K』]()
第292回：350SEが運ぶのは幸福か、それとも究極の不幸か…… 『星の時 4K』
2026.8.20読んでますカー、観てますカーブラジルの女性小説家クラリッセ・リスペクトルが1977年に発表した小説を、女性監督スザーナ・アマラウが1985年に映画化した伝説の作品。「メルセデス・ベンツ350SE」がもたらす運命の瞬間を謎めいた手つきで描き出す。 -
![第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中]()
第975回：ホンダ＆スバルのTシャツがイタリアを席巻中
2026.8.20マッキナ あらモーダ！イタリアで、ホンダやスバルをモチーフにした“日本車Tシャツ”が人気に。自動車をモチーフにしたアパレルの世界で、日本車や日本のブランドがもてはやされる理由とは？ 素直に喜べないその背景を、現地在住の大矢アキオが考察する。
