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2/5リアのマフラーエンドは3本出し。フロントから聞こえてくる3気筒サウンドはさほどテンションの上がるものではないが、スポーティーなエキゾーストノートはなかなか心地いい。
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3/5スポーティーな外観にふさわしく、「GRカローラ」のボンネット下には最高出力300PS、最大トルク370N・mを発生する直3ターボエンジンが搭載されている。
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4/5「GRカローラ」のワイドなトレッドやグリップ力に優れるスポーツタイヤなどの効果もあって、ドライバーはコーナリングが楽しめる。
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5/5コックピット周辺の様子。メーターパネルは情報量がやや多いものの、すぐに慣れることだろう。本革巻きステアリングホイールの上質感も印象的。
AUTO BILD 編集部
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