ロイヤルエンフィールド・スーパーメテオ650（6MT）【レビュー】 優雅にも 豪快にも の画像

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2/162022年11月に開催されたモーターサイクルショー「EICMA 2022」で発表された「スーパーメテオ650」。ロイヤルエンフィールドは以前から中型のクルーザー「メテオ350」をラインナップしており、スーパーメテオ650はその上位に位置するモデルとなる。

3/16ロイヤルエンフィールドは印アイシャー・モーターズ傘下のバイクブランドである。創業は英国で1901年と、現存するバイクブランドとしては世界最古の歴史を誇る。

4/16いかにもバイク然とした、クラシックな意匠が目を引く「スーパーメテオ650」だが、その中身はもちろん最新鋭。丸目1灯のヘッドランプも実はLED式である。

5/16クルーザーモデルなのでシート高は740mmと低め。身長170cmの筆者が乗ると、写真のとおりゆとりをもって地面に足をつくことができる。

6/16エンジンは「コンチネンタルGT650」や「INT650」でおなじみの、排気量648ccの空冷並列2気筒SOHC 4バルブ。47PSの最高出力と52.3N・mの最大トルクを発生する。

7/16計器類はアナログ式の速度計と、シフトインジケーターや燃料計、時計、トリップメーターなどの情報を表示する液晶ディスプレイで構成。エンジン回転計は装備されない。

8/16低・中回転域ではスムーズさが魅力のエンジンだが、高回転まで回すと270°クランクの並列2気筒らしいビートを鳴らし、ライダーの気分を盛り上げてくれる。

9/16新設計のフレームとスイングアームは、ロイヤルエンフィールドの子会社である英国のフレームビルダー、ハリス・パフォーマンスと共同で開発。走行安定性の高さと取り回しのしやすさを追求したものとなっている。

10/16足まわりでは、フロントにロイヤルエンフィールドとして初めて倒立フォークを採用。足もとの仕様はフロント19インチ／リア16インチのキャストホイールに専用設計のチューブレスタイヤの組み合わせだ。

11/16丸い灯火類と左右2本出しのマフラー、ツインショックのサスペンションがクラシックなリアビュー。リアサスペンションには5段階のプリロード調整機能が備わっている。

12/16「ROYAL ENFIELD」のロゴが施されたハンドルグリップ。スイッチボックスは鋳造アルミ製で、シックな雰囲気を漂わせている。

13/16ロイヤルエンフィールドのエンブレムが貼られたクラシックな燃料タンク。15.7リッターの容量を備えている。

14/16ゆったりと流しても、スポーティーに走らせても面白いバイクだった「スーパーメテオ650」。開発関係者が“ダイナミッククルーザー”と表したのも納得できる、高いパフォーマンスの持ち主だった。

15/16ロイヤルエンフィールド・スーパーメテオ650

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