DS 3オペラBlueHDi（FF/8AT）【試乗記】 モードを先取り の画像

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2/202023年5月に国内導入がアナウンスされた「DS 3」のマイナーチェンジモデル。デザインのブラッシュアップと安全面を軸とした機能装備の強化に加え、車名が「DS 3クロスバック」からDS 3に改められたのもトピックである。

3/20マイナーチェンジモデルでは、リアコンビランプ下部のモールがクロームからグロスブラックに、左右のリアコンビランプをつなぐガーニッシュのロゴが「CROSSBACK」から「DS AUTOMOBILES」に変更された。

4/20従来型でブラックの小さなひし形に三角形のクロームのアクセントがあしらわれていたフロントグリルは、今回のマイナーチェンジで、格子の中に小さなクロームのひし形が埋め込まれる新デザインに変更された。

5/20外板色は写真の「ルージュディーバ」のほか、「ブランバンキーズ」「クリスタルパール」「グリラケ」の全4色が設定される。ルーフはいずれもブラックで、バイトーンカラーが標準仕様となる。

6/20上質なナッパレザーで仕立てられた「DS 3」のインテリア。基本デザインは従来型に準ずるが、「OKアイリス」で起動し、ナビの目的地入力やエアコンの温度設定、電話の発着信などを日本語で操作できるインフォテインメントシステム「DS IRISシステム」が新たに搭載された。

7/20シフトセレクターを中心に、パワーウィンドウやドアロックのスイッチをセンターコンソールにレイアウト。クロームパーツにはパリ・ヴァンドーム広場の石畳を表現した“クル・ド・パリ”と呼ばれる格子模様が刻まれる。

8/20センターコンソール上部のモニターは、従来型の7インチから10.3インチにサイズアップ。周囲の状況を俯瞰（ふかん）映像でモニターに表示する「360°ビジョン」も搭載される。

9/20「DS 3」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝4120×1790×1575mmで、ホイールベースは2560mm。シャークフィン型アンテナの採用で、従来型よりも全高が25mm高くなっている。

10/20旧グループPSAの最新世代にあたるプラットフォーム、CMP（コモン・モデュラー・プラットフォーム）を採用。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リアがトーションビーム式。

11/201.5リッター直4ディーゼルターボエンジンの最高出力は130PS、最大トルクは300N・mで、スペックに変更はない。従来型と同じく8段ATを搭載し、前輪を駆動する。

12/20切削加工とブラック塗装を組み合わせた18インチアルミホイールを標準で装備。今回の試乗車は215/55R18サイズの「グッドイヤー・エフィシェントグリップ パフォーマンス2」タイヤを組み合わせていた。

13/20濃淡のあるアートフィニッシュレザーをシートやダッシュボードの一部に採用。「匠の技」と翻訳されるフランス伝統の職人技“サヴォア・フェール”で、ていねいに仕立てられている。

14/20手触りのいいレザー仕立てのステアリングホイール。左スポーク部分に、渋滞での完全停止と3秒以内の再発進が可能なトラフィックジャムアシスト付きアダプティブクルーズコントロールの操作系を集中配置している。

15/20ラゲッジスペースの容量は350リッター。60：40の分割可倒機構が備わる後席の背もたれをすべて前方に倒すと、容量を1050リッターまで拡大できる。

16/20ナッパレザーのシート座面や背もたれは、腕時計のストラップをイメージしたデザイン。一枚革をステッチと革のくせづけだけで仕上げるフランス伝統の技法を応用しているという。

17/20密度の異なる2種類のフォームが部位ごとに使い分けられたシート。包み込まれるような座りとサポート性の両立がうたわれている。

18/20後部の両サイドとリアガラスには、車外から侵入する紫外線や熱をカットする特殊加工されたスーパーティンテッドガラスを採用。遮音性も高められており、車内の快適性を向上させている。

19/20DS 3オペラBlueHDi

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