-
1/13今回は麻布台ヒルズ森JPタワーの誕生によって50年ぶりぐらいに再燃した高層ビル愛と、スーパーカーのお話。写真はいつもの首都高辰巳PAから眺めたタワマン群の風景。
-
2/13ライトアップされた東京タワーは美しい。昭和世代は、物心ついた頃から「東京タワーは333m」と脳に刻み込まれている。
-
3/13ハドソン川を隔てた対岸に位置するニュージャージーから見たマンハッタン。右端の尖(とが)ったビルが443mの高さを誇るエンパイアステートビルで、1931年に竣工した。1972年にワールドトレードセンターのノースタワーが完成するまでの42年間、世界一の高さを誇っていた。
-
4/13東京タワーと麻布台ヒルズ森JPタワーを、首都高のC1外回り芝公園出口付近から見た様子。左手には「ベントレー東京 芝ショールーム」があり、「ショーケース」に展示されたベントレー車を車窓越しに眺めることができる。
-
5/13日本を代表する建築家、丹下健三氏が設計した西新宿の都庁本庁舎。その高さは243mで、東京の顔と呼ぶにふさわしい威厳を感じる。
-
日産 GT-R の中古車webCG中古車検索
-
6/132000年に竣工したNTTドコモ代々木ビル。高さは240m。中身はドコモの巨大なアンテナで、外観はニューヨークのエンパイアステートビルにそっくり!
-
7/13かつての愛車である宇宙戦艦号ことイエローの「フェラーリ458」で、夜の首都高をクルージング(するイメージ)。その気品ある美しさは、東京の夜景にマッチしていると思う。(写真=池之平昌信)
-
8/13東京タワーのメインデッキ(展望台の低い方)から西側の麻布台ヒルズ森JPタワーを臨む。150mの高さは、周囲の高層ビルより低く感じられた。子供の頃はこれでも十分高かったのに。昭和は遠くなりにけり。
-
9/13レインボーブリッジから見た東京タワーと麻布台ヒルズ森JPタワー。遠くから眺めれば、ほとんど隣といえる距離感である。
-
10/13こちらは麻布台ヒルズの完成予想CG。約8.1haの計画区域に約2万4000m²の緑が広がり、延床面積約86万1700m²の空間にオフィスや住宅、商業施設、文化施設、教育機関や医療機関など多様な都市機能が集約されるという。
-
11/13芝公園出口を過ぎ首都高のC1外回りをそのまま三宅坂JCT方面に進むと、右手に「きぬた歯科」の広告看板が、さらにその先にフェラーリの正規販売店ロッソ・スクーデリアの六本木ショールームが見えてくる。
-
12/13東京タワーを眺めながら首都高をわが「328GTS」で流せば、「人生に勝った!」と思うことができる。もちろん、ちょいワル特急こと「プジョー508」でも、十分勝利感に浸れる。(写真=池之平昌信)
-
13/13最近は首都高4号線下り赤坂付近から遠望すると、あのNTTドコモ代々木ビルも「セントラルパーク越しに見るエンパイアステートビルだな」と思えてくる。

清水 草一
お笑いフェラーリ文学である『そのフェラーリください!』(三推社/講談社)、『フェラーリを買ふということ』(ネコ・パブリッシング)などにとどまらず、日本でただ一人の高速道路ジャーナリストとして『首都高はなぜ渋滞するのか!?』(三推社/講談社)、『高速道路の謎』(扶桑社新書)といった著書も持つ。慶大卒後、編集者を経てフリーライター。最大の趣味は自動車の購入で、現在まで通算47台、うち11台がフェラーリ。本人いわく「『タモリ倶楽部』に首都高研究家として呼ばれたのが人生の金字塔」とのこと。
日産 GT-R の中古車webCG中古車検索
カーマニア人間国宝への道の新着記事
-
第339回:駆けぬけるヨロコビは安くない 2026.7.6 清水草一の話題の連載。いつもの首都高で試乗した「BMW 120d Mスポーツ」の価格が540万円ってマジか! と思っていたら、本国ではなんと4万1750ユーロ(邦貨約770万円)⁉ 安かったころ、もっと小さかったころのBMWに思いをはせた。
-
第338回:古臭いほどイイに決まってる 2026.6.22 清水草一の話題の連載。マイナーチェンジを受けた最新の「シボレー・コルベットZ06」を夜の首都高に連れ出した。アメリカを代表するミドシップスーパーカーのステアリングを握ったフェラーリオーナーの印象やいかに。
-
第337回:「ルーチェ」に比べればタダ同然 2026.6.8 清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで3代目に進化した「日産リーフ」を夜の首都高に連れ出した。「非常に良くなった」「静かで快適」といった評判を耳にする量販・量産BEVのパイオニアに、カーマニアは何を感じた?
-
第336回:やっぱり絶交! 2026.5.25 清水草一の話題の連載。夜の首都高に200台の台数限定で販売される「マツダ スピリット レーシング・ロードスター12R」で出撃した。手作業で組まれた2リッター直4エンジンを搭載するマツダ入魂のスポーツモデルに、カーマニアは何を感じた?
-
第335回:水平尾翼が効いてるのかな 2026.5.11 清水草一の話題の連載。フルモデルチェンジで2代目となった「シトロエンC5エアクロス」で、夜の首都高に出撃した。最新のデザイン言語を用いて進化した内外装とマイルドハイブリッドの走りに、元シトロエンオーナーは何を感じた?
新着記事
-
NEW
電気自動車の人工的な走行音はどうあるべきか?
2026.7.21あの多田哲哉のクルマQ&AEVの走行時に車内で聞こえてくる人工的な“音”は、本来、どうあるべきなのか? やはり、疑似エンジン音が最適なのか? トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんの考えを聞いてみた。 -
NEW
アストンマーティン・ヴァンテージS(FR/8AT)【試乗記】
2026.7.21試乗記アストンマーティンの擁するFRスポーツ「ヴァンテージ」が、より高性能な「ヴァンテージS」に進化。よりたくましいエンジンを獲得し、卓越したコーナリング性能に磨きをかけつつ、“優しさ”も身につけた最新モデルの走りを報告する。 -
第340回:一にエンジン、二にカッコ
2026.7.20カーマニア人間国宝への道清水草一の話題の連載。マツダ渾身(こんしん)のラージ商品群を応援するカーマニアのひとりとして、「CX-60」と「CX-80」の動向は常に気になっている。3列シートSUV、CX-80の最新モデルにあらためて試乗して感じたこととは? -
日産は“再挑戦”でホンダは“終了” 新型「エルグランド」発売に見る、プレミアムミニバンの今
2026.7.20デイリーコラムトヨタが圧倒的なシェアを占める上級ミニバンの世界において、新型「エルグランド」で復権をねらう日産。しかし、なぜフルモデルチェンジは16年ぶりになったのか? ホンダはどうするのか? この市場の今を考察する。 -
ホンダ・インサイト(FWD)【試乗記】
2026.7.20試乗記3000台の限定で販売される新型「インサイト」は、クロスオーバー風のフォルムと、これまでのホンダ車にはなかった内外装のデザインテイストが新鮮だ。中国で生産され、日本独自の名前が与えられた新型電気自動車の走りと仕上がりを、ロングドライブで確かめた。 -
ポルシェ911カレラT(後編)
2026.7.19ミスター・スバル 辰己英治の目利きスバルとSTIでクルマの走りを鍛え、モータースポーツにも積極的に取り組んできた辰己英治さん。彼の目に、“スポーツカーの水準器”こと「ポルシェ911」はどのように映ったのだろう? 走りの楽しさを追求した「カレラT」グレードに乗っての印象を聞いた。





























