-
1/21
-
2/212023年10月に上陸した新型電気自動車（BEV）「アバルト500e（チンクエチェント イー）」。間もなく3四半世紀を迎えるアバルトブランド初のBEVで、同社の電動化戦略の中核を担うとされるニューモデルだ。
-
3/21今回は、5万5000円の有償オプションとなる「アシッドグリーン」のボディーカラーをまとった「アバルト500eツーリスモ ハッチバック」に試乗した。車両本体価格は615万円。購入時にはCEV補助金と地方自治体からの補助金が交付（要申請）されるほか、エコカー減税などの優遇措置が受けられる。
-
4/21先に上陸した「フィアット500e」の最高出力118PSに対して同155PSと、約3割のパワーアップを実現する「アバルト500e」の電動ユニットは、フロントの低い位置に搭載される。57：43の前後重量配分を実現しているのも同モデルの特徴だ。
-
5/21普通充電のほかにCHAdeMO方式の急速充電にも対応している。ただし、急速充電を行う場合には、付属の重く大きな専用アダプター（写真）を使用する必要がある。
-
アバルト の中古車webCG中古車検索
-
6/21「アバルト500eツーリスモ ハッチバック」のボディーサイズは全長×全幅×全高＝3675×1685×1520mm、ホイールベースは2320mm。車重は1360kgと発表されている。
-
7/21インストゥルメントパネルのデザインは「フィアット500e」に準ずるが、黒を基調としたレザーとアルカンターラでスポーティーに仕上げられている。センターにブルーのマークが備わる、こちらもレザーとアルカンターラで仕立てられたステアリングホイールは、「アバルト500e」の専用アイテム。
-
8/21センターコンソール下部に配置されたシフトセレクターはスイッチ式。右から「D／N／R／P」と4つ並んでいる。その上にはワイヤレスチャージングパッドが備わる。
-
9/21「ABARTH」のロゴとエンブレムを前面に押し出したフロントマスク。バンパーはサソリの爪を、リップスポイラーはサソリの脚をモチーフにデザインしたという。
-
10/21「アバルト500e」では、エキサイティングなパフォーマンスを発揮する「スコーピオントラック」、回生ブレーキを最大限に活用しスポーティーな走りを追求する「スコーピオンストリート」、モーターのパワーを抑え効率的なワンペダル走行が可能な「ツーリスモ」の3つのドライビングスタイルを設定。各モードはセンターコンソールの「e-モードセレクター」で簡単に切り替えられる。
-
11/21ボディーの両サイドに備わるサソリのエンブレムは、従来のアバルトエンブレムとは異なるデザインで、「稲妻の放電によって描かれたような新デザインのスコーピオンバッジ」と紹介される。
-
12/21ダイヤモンドカット処理が施された18インチホイールは、10本スポークデザインの「アバルト500e」専用アイテム。今回の試乗車は、これに205/40R18サイズの「ブリヂストン・ポテンザ スポーツ」タイヤを組み合わせていた。
-
13/21ダッシュボードに設置された10.25インチのタッチパネルモニターには、走行中のバッテリー使用状況がわかるパワーフローモニター（写真）や消費電力量を記録した運転履歴、充電レベルなどを表示できる。
-
14/21「アバルト500e」のプラットフォームはゼロから新設計された電動車用のもの。内燃機関を搭載する「フィアット500」との共通パーツはわずか4％のみという。サスペンションはフロントがマクファーソンストラット式、リアがトーションビーム式。
-
15/21アクセル操作に応じて疑似エンジン音を発する「レコードモンツァ」のスピーカーをボディー後方下部に配置。レコードモンツァのサウンドは、停車時のみオン／オフの切り替えが行える。
-
16/21ヒーター機能が内蔵されたヘッドレスト一体型のスポーツシートを前席に装備。アルカンターラのシート表皮には、新しいサソリのエンブレムをモチーフとしたデザインがあしらわれている。
-
17/21ガソリンエンジン車の「フィアット500」より20mm長い2320mmのホイールベースを採用しているが、2人乗車の後席空間に大きな変化は感じられなかった。
-
18/21「アバルト500eツーリスモ ハッチバック」の荷室容量は185リッター。後席背もたれには50：50の分割可倒機構が備わっており、積載物に合わせたシートアレンジが行える。
-
19/21駆動用リチウムイオンバッテリーの容量は42kWhで、WLTCモードによる一充電走行距離は303kmと発表されている。0-100km/h加速のタイムはガソリンエンジン車の「アバルト695」とほぼ同等の7秒を記録する。
-
20/21アバルト500eツーリスモ ハッチバック
-
21/21
サトータケシ
ライター／エディター。2022年12月時点での愛車は2010年型の「シトロエンC6」。最近、ちょいちょいお金がかかるようになったのが悩みのタネ。いまほしいクルマは「スズキ・ジムニー」と「ルノー・トゥインゴS」。でも2台持ちする甲斐性はなし。残念……。
アバルト の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】 2026.10.16 欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】]()
フィアット500トリノ ハイブリッド（FF/6MT）【試乗記】 2026.10.13 電気自動車からエンジン搭載車へと華麗に変身！ 日本では珍しい、4代目「フィアット500」のマイルドハイブリッドモデルに試乗。1リッターの自然吸気エンジンを6段MTで駆るイタリアンコンパクトは、今のクルマが忘れてしまった楽しさに満ちていた。 -
![ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】]()
ボルボES90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス（4WD）【試乗記】 2026.10.12 ボルボの電気自動車（BEV）「ES90」のトップモデル「ウルトラ ツインモーター パフォーマンス」を駆り、東京から初秋の新潟へ。往復700kmを超えるロングドライブで分かった新型5ドアハッチバックモデルの実力と、BEVで気になる充電環境のリアルな今を報告する。 -
![フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】]()
フェラーリ・プロサングエ ハンドリング スペチアーレ仕様（4WD/8AT）【海外試乗記】 2026.10.8 フェラーリの4ドア4シーターモデル「プロサングエ」に、「ハンドリング スペチアーレ」を名乗るスペシャルバージョンが登場。その走りは従来モデルからどのように変わったのか？ 跳ね馬の原産国、イタリアで確かめた。 -
![トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】]()
トヨタ・ランドクルーザー“FJ”VX（4WD/6AT）【試乗記】 2026.10.7 新たにシリーズに加わった「ランドクルーザー“FJ”」は、ポップな見た目から簡易版のように思われるかもしれないが、その中身は紛れもなく本物であり、道なき道をグイグイと突き進む。これもまた「どこへでも行き、生きて帰ってこられる」を体現する一台である。
新着記事
-
![日産キックスX e-4ORCE（前編）]()
NEW
日産キックスX e-4ORCE（前編）
2026.10.18思考するドライバー 山野哲也の“目”レーシングドライバー山野哲也が新型「日産キックス」に試乗。デザインが新しいのはもちろんのこと、まさに下ろしたての最新のパワートレインを搭載。日産の大きな期待を背負ったコンパクトSUVである。箱根のワインディングロードでの印象を聞いた。 -
![三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】]()
三菱eKクロスEV P（FWD）【試乗記】
2026.10.17試乗記三菱の軽乗用電気自動車（EV）「eKクロスEV」が、一部改良でデザインを刷新！ 2022年発売の古参の一台は、台頭するライバルをどう迎え撃つのか？ 最新モデルと比べても、キラリと光る魅力はあるのか？ 軽EVのパイオニアが擁する一台の実力を確かめた。 -
![写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」]()
写真で解説する「フィアット・グランデパンダ」
2026.10.16画像・写真ステランティスが「フィアットブランドの大きな柱のひとつとなる重要なモデル」と位置づける「グランデパンダ」が日本上陸。その具体的な見どころを、写真とともに解説する。 -
![フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】]()
フィアット・グランデパンダ ハイブリッド ラプリマ（FF/6AT）【試乗記】
2026.10.16試乗記欧州を代表するコンパクトカーの一台である「フィアット・パンダ」が第4世代に進化。新たに「グランデパンダ」を名乗り、日本にやってきた。ずばり新型の見どころは車両の随所にちりばめられた初代モデルへのオマージュである。上位グレード「ラプリマ」の仕上がりをリポートする。 -
![スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する]()
スズキの未来を徹底検証！ 技術戦略説明会から“10年先のスズキの姿”を夢想する
2026.10.16デイリーコラム年間生産500万台で、Dセグメントまでカバーする巨大メーカーに!? スズキが発表した「10年先を見据えた技術戦略2026」を徹底検証。技術開発に製品開発、インドを核としたグローバル戦略などの中身を通して、「10年先のスズキの姿」を予想した。 -
![賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――]()
賢い選択 ――キャデラック「LYRIQ」フラットプランのすゝめ――
2026.10.15投資家も太鼓判！ 「キャデラック・リリック」×フラットプランという最適解＜AD＞クルマが変わり、時代も変われば“持ち方”だって変化する？ お金のプロである投資家が、「キャデラック・リリック」の残価保証型リースを勧める理由とは？ 夢の「2台持ち」をかなえる、最新電気自動車の賢い選び方を考えた。
注目の記事
-
![キャデラックのラグジュアリーBEVを、月々定額で。賢いクルマとの付き合い方を、お金のプロが語る。]()
-
先進の技術が体感できる！ 常に時代をリードしてきた日産のSUV「エクストレイル」を特集。 特集 -
まさに小股の切れ上がったコンパクトハッチバック。最新の「ルノー・ルーテシア」を試す。 特集 -
クルマ好きなら試してみたい旬のタイヤとアクセサリー。webCGのイチオシはこれだ！ 特集
キャンペーン・お得な情報
週間アクセスランキング500e
