「ランドクルーザー“250”」のグレードによる装備の違いを精査する の画像

1/112024年4月18日に発売された「ランドクルーザー“250”」。最近のトヨタ車らしく、デビュー直後から早くも納期が話題に。

2/11発売を記念した特別仕様車「ファーストエディション」もラインナップされているが、こちらはすでにオーダーが難しいようだ（限定8000台もあるのに）。そのため本稿ではカタログモデルのグレードのみを比較対象として扱う。

3/11“250”のポジションはシリーズの中間。前身の「プラド」が豪華路線に寄りすぎていたのを、少し実用寄りに引き戻している。

4/11基本車台は安心・安定のラダーフレーム。“300”が初出の最新のGA-Fプラットフォームを使っている。

5/112.7リッターガソリンエンジンは最高出力163PS、最大トルク246N・mを発生。搭載グレードは「VX」のみ。

6/112.8リッターディーゼルターボエンジンは最高出力204PS、最大トルク500N・mを発生。「GX」「VX」「ZX」の3グレードをラインナップする。

7/11「ランドクルーザー“250”」の最上級グレード「ZX」。20インチのタイヤ＆ホイールのほか、ブラックのフードモールディングやグレーのバンパー＆グリルプロテクターなどを装備する。

8/11フロントのスタビライザーを切ったりつないだりできる「スタビライザーディスコネクトメカニズム」は「ZX」の専用装備。他グレードにはオプションでも装着できない。

9/11「ZX」のインテリア。14スピーカーのJBLプレミアムサウンドシステムや12.3インチの液晶メーターが備わるなど、悪路走破性だけでなく快適性も十分だ。

10/11“300”のエントリーグレード「GX」の価格は510万円。こちらが破格の値づけということもあるが、“250”のどのグレードよりも安く買えることになっている（受注停止中だが）。

11/11参考までに継続販売モデルとして2023年11月に再々導入された「ランドクルーザー“70”」の価格は480万円。トヨタはランクルにはあまりモデルごとの価格差をつけない方針なのだろうか。