メルセデス・ベンツE220d 4MATICオールテレイン（4WD/9AT）【試乗記】 万能グランドツアラー の画像

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2/17新型「メルセデス・ベンツEクラス」の第3のボディータイプとして日本にやってきた「E220d 4MATICオールテレイン」。「クーペ／カブリオレ」が「CLE」としてスピンアウトしたため、これでラインナップが完成ということになる。

3/17ボディーサイズは全長×全幅×全高＝4960×1890×1495mm。高さを「ステーションワゴン」よりも25mm上げてクロスオーバー感を付与している。

4/17グリルはメルセデスのSUVラインナップと同じ2本の横ルーバー付き。バンパー下部にはアンダーガードのようなメッキパーツが付いている。

5/17縦置きで積まれるエンジンはマイルドハイブリッドの2リッター4気筒ディーゼルターボ「OM654M」。最高出力197PS、最大トルク440N・mを発生する。

6/17タイヤサイズは前後とも255/45の19インチ。ハンコックの「ヴェンタスS1 evo3」は少々ラフな乗り味だが、認証タイヤの証しである「MO」マークがきちんと付いている。

7/17ドアの下部にもメッキのクラッディング処理が施されている。

8/17足まわりにはエアサスと可変ダンパーによる「AIRMATIC」サスペンションを標準装備。セルフレベリング機構を持つだけでなく、わずかながら最低地上高を高めることもできる。

9/17車高が上がっているため前方視界は素晴らしい。助手席前方にもスクリーンが搭載される「MBUXスーパースクリーン」はオプションの「デジタルインテリアパッケージ」（40万4000円）に含まれている。

10/17張りの強いナッパレザーシートはオプションの「レザーエクスクルーシブパッケージ」（75万9000円）で選べる。これを装着しないと「デジタルインテリアパッケージ」が選べない（同時装着が必須）。

11/17「レザーエクスクルーシブパッケージ」は高価なオプションだが、後席のヒーターも含まれている。広さについては文句なし。

12/17「E220d 4MATICオールテレイン」はEクラスでは唯一のディーゼルと4WDの組み合わせ。万能グランドツアラーであり、多少の悪路にも踏み入れられるところが心強い。

13/17ドライブモードにはSUVラインナップと同じ「オフロード」モードが設定される。最高速が110km/hに制限されるため、選択時にはアクティブにするかどうかを問うアラートが表示される。

14/17ピッチ＆ロール計などをはじめとした情報を集約した「オフロードスクリーン」も表示できる。

15/17615～1830リッターの荷室容量は「ステーションワゴン」と変わらない。

16/17メルセデス・ベンツE220d 4MATICオールテレイン

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