ホンダ・シビックRS プロトタイプ（FF/6MT）【試乗記】 アナタが運転好きならば の画像

1/21

2/212024年9月のマイナーチェンジを機に、「シビック」に追加される予定の新グレード「RS」。「フィット」や「N-ONE」にも設定のある、走りの気持ちよさを重視したスポーティーグレードだ。

3/21インテリアに関しては、今回のマイナーチェンジでは大きく手は入っていない。一部の上級グレードには、待望のサンルーフが設定される。

4/21インフォテインメントシステムには「グーグルビルトイン」を採用。ナビゲーション機能もグーグルマップに準拠したものとなる。

5/21「シビック」の純ガソリンモデルは、販売の58％がMT車だったという。マイナーチェンジ後のラインナップでは、MT専用車として「RS」が追加されるいっぽう、既存の「LX」「EX」のMT車は廃止される。

6/21エンジンは1.5リッター直4ガソリンターボ。基本的には他の純ガソリン車と同じエンジンだが、それらのものより23％軽量で、30％慣性モーメントの小さいシングルマス軽量フライホイールが採用されている。

7/21赤で描かれたゲートパターンなど、既存のモデルとは微妙に意匠の異なるシフトノブ。脇には新設のドライブモードセレクターのトグルスイッチが配されている。

8/21滑り止めが付いたアルミのABCペダル。「RS」ではブレーキペダルの操作性が見直され、より剛性感のあるブレーキフィールを実現している。

9/21足まわりではスプリングやスタビライザーの変更により、ロール剛性を11％向上。ダンパーも径を拡大してバルブを最適化したことにより、入力初期や微低速走行時の応答性を高めている。

10/21外装ではヘッドランプリングやウィンドウモール、ドアミラー、アンテナ、エキパイフィニッシャーなど各所をブラックでコーディネート。前後に赤い「RS」のエンブレムが装着される。

11/21内装色は、ハイブリッド車にはグレーも設定されるが、純ガソリン車はブラックのみ。「RS」では、各所に赤いアクセントがあしらわれる。液晶メーターに専用のウエルカムアニメーションが用意されるのも、RSの特徴だ。

12/21エアコン吹き出し口のピンストライプは、ハイブリッド車の場合は白。純ガソリン車では「LX」「EX」がクロームメッキで、「RS」では写真の赤となる。

13/21ドライブモードは「ECON」「ノーマル」「スポーツ」と、カスタマイズモード「インディビジュアル」の全4種類。加速レスポンスに加えて、スポーツモードでは電動パワーステアリングの特性もよりダイレクト感のあるものとなる。

14/21フライホイールの軽量化により、エンジンレスポンスは回転上昇時で約30％、下降時で約50％アップしている。

15/21フロントブレーキは径の拡大により有効径が6％、熱容量が14％アップ。ブレーキパッドも面積・熱容量が17％アップしており、ブレーキの温度上昇を従来型より10％抑制している。

16/21今回のマイナーチェンジでは、ハイブリッド車はホイールの意匠が変更されたが、純ガソリン車は従来と同じ意匠のものが継続採用となる。ただし「RS」の場合、ホイール、ナットともにブラックで塗装される（他のグレードはブラック＋切削加工のツートン）。

17/21「シビック」のマイナーチェンジモデルには、写真の新色「シーベッドブルー・パール」を含め、全5色のボディーカラーを用意。グレードによる設定の違いはない。

18/21ホンダ・シビックRS プロトタイプ

19/21

20/21

21/21