-
1/19
-
2/19「日産ノート」をベースに、日産モータースポーツ&カスタマイズが手がけるカスタマイズモデル「ノートAUTECHクロスオーバー」。今回は2024年9月に発売されたマイナーチェンジ版の4WD車に試乗した。車両本体価格は306万3500円。
-
3/19「ノートAUTECHクロスオーバー」の開発コンセプトは「プレミアムスポーティー」。専用仕立ての内外装に加え、最低地上高を25mm高めながら一般的な機械式駐車場も利用可能な高さに抑えられた1545mmの全高もトピックである。
-
4/19フロントバンパー下部には、シルバーの専用デザインプロテクターと、船の後方に生じる波のパターン“航跡波”をモチーフとした模様を採用する専用シグネチャーLEDが組み込まれている。
-
5/19「ノートAUTECHクロスオーバーFOUR」のボディーサイズは全長×全幅×全高=4110×1700×1545mm、ホイールベースは2580mm。従来モデルよりも全長が65mm延ばされている。
-
日産 ノート の中古車webCG中古車検索
-
6/19インテリアでは、ステアリングホイールやセンターコンソールのアームレスト、ドアのインナーパネルなどに施されたブルーのステッチ、ブラックレザレットのシート地、ダークウッド調のダッシュボードフィニッシャーなどでベースモデルと差異化されている。
-
7/19フロントシートの背もたれに入れられた「AUTECH CROSSOVER」の刺しゅうやブルーのステッチが特別感を演出。「ブラックレザレット」のシート表皮は耐水性があり汚れにも強く、アウトドアレジャーなどにも最適である。
-
8/19パワートレインは従来モデルからの変更はなく、ベースとなる「ノート」の4WD車と共通。フロントのモーターが最高出力116PSと最大トルク280N・mを、リアのモーターが同68PSと同100N・mを発生する。
-
9/19今回試乗した車両のボディーカラーは、「オーロラフレアブルーパール(P)/スーパーブラック2トーン」と呼ばれる「ノートAUTECHクロスオーバー」の有償専用色。
-
10/19センターコンソールに立体的な「AUTECH」のエンブレムを配置。ドライバー側のコンソールパッドにもブルーのステッチが入る。
-
11/19ブルーでコーディネートされた消臭機能が付く「AUTECHクロスオーバー専用フロアカーペット」は、2万9150円のディーラーオプションアイテム。
-
12/19前後のロワプロテクターとコーディネートされたシルバーのルーフモールを採用。従来モデルは同アイテムがブラックだったので、ひと目で違いがわかる。
-
13/19従来モデルと同様に、ブラックのホイールアーチガーニッシュやサイドシルプロテクターを採用。台形のモチーフを入れて力強さとダイナミックさを演出している。
-
14/19「ノートAUTECHクロスオーバーFOUR」に装着される専用デザインの16インチアルミホイールは、従来モデルと同アイテム。今回の試乗車は、195/60R16サイズの「ブリヂストン・エコピアEP150」タイヤを組み合わせていた。
-
15/19本革に近い見た目とタッチが特徴の「ブラックレザレット」表皮にブルーのステッチを用いて仕立てられたフロントシート。4WD車のフロントシートとステアリングホイールには、ヒーター機能が標準で備わっている。
-
16/19フロントシートと同様にリアシートにも「ブラックレザレット」表皮を採用し、背もたれには60:40の分割可倒機構が組み込まれる。4WD車ではFF車でオプションとなる「ホットプラスパッケージ」が標準装備とされ、リアヒーターダクトも備わる。
-
17/19最低地上高や全高がアップしても、ノート元来の素直で爽やかなハンドリングは健在。コーナーを多少追い込む程度のペースで走っても、目立ったアンダーステアや過大なロールを感じさせられることはなかった。
-
18/19日産ノートAUTECHクロスオーバーFOUR
-
19/19

河村 康彦
フリーランサー。大学で機械工学を学び、自動車関連出版社に新卒で入社。老舗の自動車専門誌編集部に在籍するも約3年でフリーランスへと転身し、気がつけばそろそろ40年というキャリアを迎える。日々アップデートされる自動車技術に関して深い造詣と興味を持つ。現在の愛車は2013年式「ポルシェ・ケイマンS」と2008年式「スマート・フォーツー」。2001年から16年以上もの間、ドイツでフォルクスワーゲン・ルポGTIを所有し、欧州での取材の足として10万km以上のマイレージを刻んだ。
日産 ノート の中古車webCG中古車検索
試乗記の新着記事
-
日産フェアレディZ NISMO(FR/9AT)【試乗記】 2026.10.28 「日産フェアレディZ」のマイナーチェンジモデルが登場。改良の主眼はZが受け継いできたヘリテージのさらなる深化と性能の強化だという。もはやお値段1000万円(!)に迫らんとする「NISMO」の9段ATモデルを試す。
-
ダイハツ・ミラ イースtuned by D-SPORT Racing(FF/5MT)【試乗記】 2026.10.27 ダイハツのベーシックな軽乗用車をもとに、ラリーやレース向けの競技車両に仕立てた「ミラ イースtuned by D-SPORT Racing」。軽量ボディーをロールバーで固め、力強いターボエンジンを搭載した一台は、クルマの楽しさを学べる教科書のような一台となっていた。
-
フォルクスワーゲン・ゴルフGTI(FF/7AT)/ゴルフRアドバンス(4WD/7AT)【試乗記】 2026.10.26 1976年に誕生し50周年を迎えたフォルクスワーゲンのホットハッチ「ゴルフGTI」と、333PSの出力とハイテク満載の4WDシャシーを武器とする高性能モデル「ゴルフR」にサーキットで試乗。両者の違いとそれぞれの特徴を報告する。
-
レクサスES350h(FF/CVT)【試乗記】 2026.10.24 「レクサスES」がフルモデルチェンジ。8代目となる新型ではボディーがググッと大きくなったほか、デザインも一気に現代的に。さらにトヨタグループでは最新鋭のパワーユニットを積むなど、中身も外身も刷新されている。2.5リッターハイブリッドモデルを試す。
-
マツダCX-30 25エアエディション(4WD/6AT)【試乗記】 2026.10.23 マツダのコンパクトクロスオーバー「CX-30」に、一部改良で2.5リッターガソリンモデルが登場。新たなパワートレインを得た最新型は、過去のモデルからどのような進化を遂げているのか? 装備全部盛りの最上級グレードで確かめた。
新着記事
-
NEW
ベントレー・コンチネンタルGT S(4WD/8AT)【試乗記】
2026.10.31試乗記ベントレーのラグジュアリークーペ「コンチネンタルGT」にハイパフォーマンスバージョンの「S」が登場。すでにトップパフォーマンスモデルの「スピード」が存在するなかで、果たしてSはどんなポジションを担うのだろうか。試乗を通じて検証した。 -
「BYDラッコ」がアジアにはばたく!? ニッポンの軽自動車規格が海外勢に奪われる日
2026.10.30デイリーコラム中国のBYDが、軽BEVの「ラッコ」を日本以外でも販売すると発表! 日本独自のスモールカー規格は、はたして海外でも受け入れられるのか? 本家・日本のメーカーが、海外展開に及び腰だった理由とは? BYDが食指を動かす、軽自動車の秘めた可能性を探る。 -
メルセデスのトップからのまさかの転身 BMW日本法人の上野金太郎社長にインタビュー
2026.10.29デイリーコラムメルセデス・ベンツ日本からビー・エム・ダブリューのトップへ。いわば巨人の四番から阪神の四番のような異例の転身を遂げた上野金太郎社長。両ブランドの文化や製品の違い、今後の販売戦略などについて話を聞いた。 -
ボルボEX90ウルトラ ツインモーター パフォーマンス(後編)
2026.10.29あの多田哲哉の自動車放談ボルボの新世代EV「EX90」に、トヨタでさまざまなクルマを開発してきた多田哲哉さんが試乗。ちょっと気になったところと、クルマとしての魅力を感じたポイントについて熱く語る。 -
写真で解説する「メルセデス・ベンツ・エレクトリックGLC」
2026.10.28画像・写真メルセデス・ベンツの新たなフル電動SUV「エレクトリックGLC」がデビュー。2026年10月28日に国内での注文受け付けがスタートした。一体どんなクルマなのか、その見どころを写真とともに解説する。 -
「ミッションS」だけではない? 2035年に向けたポルシェの新戦略を探る
2026.10.28デイリーコラムポルシェは2026年10月7日、新中期戦略「Sportwagenschmiede'35」を発表した。新型パワーユニット搭載の「ミッションS」をはじめとするニューモデルで、経営状態の立て直しを目指す。その注目すべき内容を詳しく解説する。





























